得益于英德两国对于飞艇的重视，这让欧洲列强国家不得不跟着装备飞艇，来让自己具备空中优势和空中反击的力量。
双方之间的商谈持续了很久的时间，一直到德国初步装备飞艇，宣布即将举行飞艇的阅兵之后，英国人立即坐不住了，表示愿意以更多的技术和技术人员的支持，来换取飞艇和飞艇的技术。
首先是在英国方面，根据阿瑟的示意，特奥多尔所长要求了很多舰炮设计方面的专家，以及军舰动力系统的设计专家等等。
随着将来超级无畏舰的发展，火炮的口径将会上涨到夸张的15英寸，也就是约381毫米。
要知道，目前其他列强国家所装备的无畏舰，火炮口径大约都在305毫米左右。
虽然英国人目前掌控的也只是343毫米火炮的技术，但从他们在一战爆发之后，匆匆将原本343毫米主炮技术更改为381毫米主炮，并且还取得了圆满成功的事迹上就能看出，英国人在舰炮方面的技术已经相当成功，绝对值得阿瑟惦记。
得益于和英国人的良好关系，再加上经过阿瑟的保证，确保不会出售给德国人相关的au-3飞艇技术之后，英国政府这才愉快地答应了阿瑟的请求，表示愿意送给澳大拉西亚三百名专家，舰炮，动力系统和军舰设计各一百人。
这三百人可是真送的，英国政府相当大气的承诺，一个半月之内就会将他们送来澳大拉西亚，随行的还有他们的家人，他们将直接永久居住在澳大拉西亚。
得益于英国人如此慷慨的态度，特奥多尔所长也十分大气的表示，愿意以低于市场价的价格，也就是以七万英镑的价格，出售给英国50艘飞艇，并且直接将au-3飞艇技术交给英国。
这50艘飞艇，阿瑟大概能够获利150万英镑。再加上那300名英国专家，这次交换对于阿瑟来说绝对不亏。
至于答应英国人的不和德国合作，这件事情就算英国人不说，阿瑟和德国的合作也基本不可能达成。
虽然德国这个时候的飞艇技术比不上澳大拉西亚，但在硬式飞艇领域，绝对是除了澳大拉西亚之外的佼佼者。
更何况，在获得了之前阿瑟赠送的au-2飞艇之后，德国对于硬式飞艇方面的研究就从来没有终止，对于齐柏林飞艇公司也进行了大力支持。
这次欧洲各国基本都联系了澳大拉西亚购买技术，唯独德国，只是想购买几艘飞艇，对于飞艇的技术却只字未提。
如果不出意外的话，德国人应该即将要掌握能够环球航行的飞艇。毕竟所谓的环球航行，其实是多段远距离飞行加起来的路程。
按照au-3飞艇在环球航行时的最远距离来看，也不过只是洛杉矶到伦敦和悉尼到夏威夷的八千多公里之远。
如果按照历史的轨迹来发展，世界上第一艘环球航行的飞艇应该是齐柏林公司制造出来的。
现在有了德国政府的大力支持之后，更早的研制出能够环球航行的飞艇，对于齐柏林公司来说也不是没有可能。
除了英国和德国之外，在阿瑟的授意之下，特奥多尔所长也和其他欧洲列强国家达成了合作。
包括法国，俄国，奥匈帝国和意大利在内，澳大拉西亚从这些国家获取了大量的技术专家和人员，还有许多各方面的先进技术。
舰炮，火炮，军舰动力系统，发动机技术，医疗科技，工业设备，工业科技等等，再加上数以千计的技术专家，阿瑟相信，在数年之内，澳大拉西亚的科技就会迎来不小的进展，真正的达到列强的地步和势力，也已经是不远的事情。
既然和这些欧洲列强国家都已经达成了合作，那么航空实验室的飞艇制造也可以加快进行了。
技术分享给这些国家之后，相信各国的飞艇公司和飞艇技术都会快速推进。
或许等到几年之后，像au-3这样，能够环球航行的飞艇就不再值钱，飞艇市场的利润也就大幅度降低。
毕竟现在，作为最新奇的交通工具，再加上飞艇更快的速度和更舒适的出行方式，以及物以稀为贵的特点，导致目前飞艇和飞艇票的价格都非常高，任何一家飞艇公司，只要拥有能够环球航行的飞艇，就立刻能够赚的盆满钵满，股票市场的行情也会翻好几倍甚至十多倍。
这样疯狂的场面，比之前的橡胶市场都略有胜之。如果不是之前航空实验室一直压着飞艇的建造速度，恐怕现在的飞艇市场，也如同之前的橡胶市场一样，飞艇公司烂大街，最终会面临股票危机。
如果航空实验室放开飞艇的生产的话，按照目前的生产速度来，完成这些列强的订单，也最多只需要小半年的时间。
加上来自国外民间的其他订单，飞艇市场至少能够保持数年，只不过澳大拉西亚的飞艇公司在这其中占据的比例只会越来越小罢了。
毕竟是赚快钱，阿瑟也没想着在这方面下功夫，能有这样的利润已经不错了，阿瑟也很满意。
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