回到接送车上，宇辰和梦瑶发现车里已经换了一批乘客。
汽车缓缓开动，这时，车厢里传来一位乘客的声音：“唉，我觉得景区外围那堵高墙的设计不太合理啊。它把我们观赏悬空寺全景的视线挡住了，真有点让人扫兴。”
另一个人马上接过话茬：“你说得太对了。我记得之前听说黄河壶口瀑布也被高墙围起来了，同样引发了不少争议。毕竟自然景观就该让大家毫无阻碍地欣赏嘛。”
“是啊，道家可是咱们中华民族本土的宗教，这难道就是所谓的‘道’？”又有人跟着附和。
这时，一位当地人一脸认真地解释道：
“其实修这堵高墙主要是出于三方面的考虑。
第一，是为了防止过往运煤车辆产生的煤尘污染周边环境；
第二，重型卡车行驶过程中产生的振动，可能会影响悬空寺的稳定性；
第三，也是为了避免夜间上山道路上车辆的照明光线直接照射到古迹表面，对其造成损害。”
有人提出反驳：“恒山哪来的运煤车啊？”
一名游客略带讽刺地说：“恒山庙宇里生火要用煤，只能这么理解了。”
面对质疑，当地人耐心地回应：
“实际上，曾经确实有一段时间，煤炭运输车队会经过这条路段。不过，这几年大家的环保意识提高了，政策也有所调整，现在已经明确规定，大型货运车辆必须绕行翠屏山方向，这样一来，行程会增加大概二十公里，目的就是降低对悬空寺的潜在威胁。就像云冈石窟附近也有类似的规定，都是为了保护这些珍贵的文化遗产，不让外界因素干扰到它们。”
这时，司机师傅从前边传来声音，也补充解释道：
“最开始建这面围墙，主要是出于安全方面的考虑。以前没有隔离措施的时候，好多人会把车随意停在隧道出口那儿，就为了观赏悬空寺的景色，结果交通变得混乱不堪，还发生过意外事故呢。”
这时，旁边一位自称是浑源县本地人的乘客接过话头说道：
“没错，这堵墙可有二十多年历史了。我记得自己小时候，它就已经立在那儿了。当初建这堵墙，纯粹是为了避免驾驶人员因为分心看景，而危及自己和他人的生命财产安全。所以，还请各位游客理解配合，别随便发表不恰当的言论。”
宇辰和梦瑶听了这些解释，顿时恍然大悟，这才意识到自己之前对围墙的用途存在误解。
车厢里的气氛渐渐安静下来，乘客们各自陷入沉思，心中的情绪难以平复。
真心希望此刻开车的司机，内心能像平静的湖面，只偶尔泛起些许涟漪。毕竟，在驾驶过程中哪怕分心一瞬间，都可能引发严重后果。作为专业司机，他们必须时刻保持高度专注，以保障行车安全，做到万无一失。
宇辰闲来无事，在网上搜索了“悬空寺围墙”这个关键词，没想到去年还真有相关话题。
话题下面的评论多达几百条，大家各抒己见，争论得热火朝天。其中有个作者甚至还作了一首打油诗：“有山有水无刁民，围起高墙为收费。若是不把银子付，休想远处瞅一回。”
有人回复道：“三十年前建这墙，是为了防止晋煤外运造成的污染，那时候公路上到处都是煤灰。”
又有人跟帖：“现在煤灰没了，是不是该把墙拆了呀？”
还有人回应：“现在这墙是为了防止游客停车拍照，那儿刚好是洞口，实在太危险了。”
另有一人也作了首诗：“悬空道不空，混元入山门。高围秀真心，妄为门中人。”
紧接着又有人附和：“补题悬空寺，有山有水悬空寺，佛道儒祖出凡尘。奉金上延为霄客，下绝嚣浮墙外人。佛度众生传道义，焉能慧眼只识金。”
一位本地人接着回复道：“那段修围墙的路，一侧挨着容易落石的山坡，围墙下方又是悬崖，前方还有隧道，而且弯道特别多。要是开车的时候还往路边瞅，很容易分心，这就不安全了；要是在路边停车观看，那就更危险了。没修围墙之前，每年都得发生好几起交通事故，伤了不少人呢。”
一位山西人也回复道：“你要是真想好好看，就到路下边的景区去，花上十来块钱，想看多久就能看多久。再说了，悬空寺可是有着1500多年历史的文物单位，可不是一般的自然景观。文物日常的维修保护都需要费用，这些钱从哪儿来呢？你怎么不说让全国所有的文物单位都把围墙拆了。在没调查清楚情况之前，就别乱喷。而且路的状况就是这样，你难道还能让河道改道不成。”
有人看到后回复：“这段话我咋感觉似曾相识呢？难不成你是壶口瀑布景区的老板？”
那位山西人赶忙回应：“我所说的河道可不是黄河，而是悬空寺围墙下边的那条河道。因为有这条河道，路没办法拓宽，所以那段路特别危险。你要是没去过悬空寺，就别跟着别人瞎起哄乱喷。哪怕在网上看看相关的照片、视频，或者听听讲解也好啊。”
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