这些大学大部分都是近两年才成立的，想要等到它们的第一批大学生毕业，至少还需要一两年的时间。
目前澳大拉西亚的大学专业已经很多，不同的大学也有自己比较擅长的专业。
就比如澳大拉西亚国家大学，招生比较多的专业是物理学和化学，以及建筑专业。
阿瑟吩咐教育部长理查德的第一件事，就是尽可能的扩大目前各大大学的规模，并且将大学的教学水平和教学质量进一步升级。
这也代表着澳大拉西亚需要从欧洲地区引进更多的大学教授和讲师，来满足澳大拉西亚的各大大学的教学需求。
目前澳大拉西亚还没有一座正规的军事学校，来为国家培养各个方面的军事人才。
阿瑟考虑再三，最终决定以王室的名义，成立一座军事院校，名为澳大拉西亚皇家军事学院。
陆军学院，海军学院，航空学院三大学院，组成了一个完整的澳大拉西亚皇家军事学院。
皇家军事学院将由王室出资五百万澳元建立，阿瑟为名誉校长，为澳大拉西亚培养各种各样的军事人才。
三大院校当中，航空学院非常简单，只需要将航空实验室的培训人员全部转移过来即可，这就是最简单的航空学院规模。
陆军学院和海军学院的各项人员，除了从军队中抽调之外，阿瑟也打算花高薪从欧洲地区进行聘请。
只要有能力的，通通高薪邀请到军事学院担任教师。
皇家军事学院主要有两种招生方式，一种是高中生通过考试进入，是皇家军事学院的传统学生。
而另一种招生方式，则是在军队中挑选有潜力的士兵选拔进入。
不管以哪一种招生方式进入，只要顺利合格毕业之后，都能够成为澳大拉西亚军队的军官。
为了让皇家军事学院的建立更加迅速，教学条件更加完善，阿瑟还打算从德国和英国邀请大量的专家，共同帮助皇家军事学院顺利建立。
毕竟目前在陆军和海军方面，也就是德国和英国最为强大了。
但凡有个国家的陆军展现出强大的潜力和实力，都会被赞美性的称呼为某某地区的普鲁士。
这足以见得德意志帝国的军队的强大深入人心，也是对德国陆军的最好赞誉。
相较于大学的发展来说，技术学校的发展就要简单的多了。
因为培养人才的目的不同，这也导致技术学校往往只需要一些有经验的人才便能够建立，技术学校的学员往往也只需要熟练的掌握一门技术便可以毕业。
目前澳大拉西亚的三座技术学校，大约能够为澳大拉西亚培养出数千个技术工人和人才。
如果再算上民间的各种技术培训，这个数量就会更多。
但阿瑟并不满足于这个数字，并且特意吩咐理查德部长，必须要将澳大拉西亚的技术学校扩大规模，并且建立更多的技术学校。
在技术工人和人才方面，澳大拉西亚也是不嫌多，能培养多少就培养多少。
经历了六年多的建设发展之后，澳大拉西亚的交通体系也逐渐完善了起来。
首先是澳大拉西亚目前最长的铁路工业铁路，已经基本实现单线通车，距离最终目标的复线通车也只有几个月的时间。
这条工业铁路大大的改善了澳大利亚大陆的交通环境，让澳大利亚西部和东部之间的交流变得更加有效。
其次就是新西兰地区的铁路。新西兰北岛目前的铁路建设已经基本完成，环岛铁路让新西兰北岛的交通变得异常发达。
新西兰南岛目前只有一条铁路，从新西兰南岛最北部的皮克顿，一直连通到新西兰南岛南部的因弗卡吉尔。
当然，这样的铁路规模并不能让澳大拉西亚满意。阿瑟给出了交通运输部门下一步的铁路建设计划，在澳大利亚地区，要建立北部铁路，连接整个澳大利亚北部地区，正好和南部的工业铁路围绕整个澳大利亚。
这段铁路的里程并不输于工业铁路，阿瑟也给出了八年的年限去完成这段铁路。
索性澳大利亚拥有足够的人力和资金，北部铁路建设计划，也得到了所有人的同意。
新西兰方面的铁路建设已经基本完善，其他没有普及铁路的地区，也大多都是人烟罕至的山区。
在这些地区修建铁路并不划算，也完全没有必要。
因此在新西兰地区，交通运输部门最重要的工作是修建更多的公路，让公路网络遍及新西兰地区的所有城市和乡镇，让新西兰人切实的感受到交通发展带来的好处。
最后进行汇报的是财政部门。
整个1906年，澳大利亚王国政府的财政总支出为两千九百三十一万澳元，财政总收入为两千一百二十万澳元，财政赤字达到了八百一十万澳元左右。
财政赤字如此高昂的原因，其实是因为澳大拉西亚目前到处都在进行的工业建设。
如果只看财政收入的话，澳大拉西亚王国政府的财政收入每年都在节节攀升，财政赤字也越来越小。
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