虽然俄国外交团队早已经下定计划购买卡车，俄国军方对于卡车的生产速度也很满意。
但对于一笔大生意来说，商谈自然也不会这么迅速。
在本茨的带领下，俄国外交访问团又参观了轮胎生产车间，车体组装车间，车辆总装配车间等等，甚至还参观了位于本茨汽车厂隔壁的狄塞尔发动机厂。
狄塞尔发动机厂是本茨汽车的指定发动机提供商，是澳大拉西亚最大，最先进的发动机生产厂商。
毫不夸张的说，狄塞尔发动机厂所生产的各类型发动机，提供给造船厂，汽车厂，军工厂，机械厂，飞艇公司等各种大型重工业工厂，是澳大拉西亚动力领域最不可或缺的企业。
俄国代表自认为俄国的工业仅次于英法德美，但当他们看到澳大拉西亚先进的工业体系之后，这才明白俄国目前的落后局面。
毫不夸张的说，俄国相较于澳大拉西亚来说，工业方面领先的也只有总规模。
当俄国代表看到澳大拉西亚充分利用流水线生产的工厂，说不羡慕是不可能的。
虽然流水线自诞生以来已经过去了很长的时间，流水线生产对于欧洲各大国家来说并不陌生。
但实际上，真正普及流水线生产的工厂并不多，并且大多集中在像美国和德国这样的新兴工业强国中。
像俄国这样的老牌列强，使用流水线生产的工厂并不多。甚至很多工厂还在使用比较陈旧的技术，相较于流水线生产来说已经落后数十年。
但想要获得改变也并不容易。毕竟俄国国内这样的老式工厂实在太多，许多资本家也并不愿意使用新的技术。
毕竟新的技术就要购买新的设备，新的设备是一笔庞大的资金，对那些资本家来说，是没有必要的花费。
在一众俄国代表惊讶和赞叹之中，本茨带着他们参观了整个汽车工厂，然后又将他们领回了会议室。
该考察的都已经考察完了，接下来，就是商谈汽车订单的具体细节。
等待所有人都纷纷落座之后，本茨这才笑着开口，说到：“诸位，我们十分看好和贵国的合作，能否说说贵国的具体要求？”
“本茨先生，贵厂的生产技术和生产速度令我们满意。说实话，我们当然有意向愿意和贵厂达成合作，快速的将汽车的购买订单签订下来。但您也知道，我国政府的财政状况并不是太好，在卡车的售价方面，贵厂能否有较大的让步？”俄国军方率先开口，肯定了本茨汽车厂先进的生产技术，但也没忘履行自己的职责，尽可能压低卡车的售价。
俄国代表的话让本茨松了一口气。按照俄国代表的态度来说，这份卡车购买订单基本已经达成了一半。
对于俄国人想要压价的事情，早就被阿瑟和本茨所料到。毕竟人们平时买菜买肉都需要砍价，更不要说这种国家之间的大份额贸易了。
稍微将售价砍一砍，总价的变化可能就是成千上万的减少。
这对于目前财政状况相形见绌的俄国政府来说，肯定是不容错过的一次省钱机会。
“这是自然，将军阁下。我们十分重视和贵国的合作。根据陛下的命令，我们将向贵方提供本茨卡车的最低售价，b1型卡车520澳元，b2型卡车710澳元。相较于欧洲工厂向英法德三国提供的售价来看，这样的售价已经降低了很多。”本茨的助手直接说出了阿瑟提前决定好的汽车售价。
这份售价确实也没坑俄国人，相较于欧洲工厂给英法德提供的售价来说，普遍降低了数十澳元。
当然也不排除导致这一现象存在的，是欧洲和澳大拉西亚尚存在差距的人均收入。
欧洲工厂要付给工人更多的薪资，这也代表着欧洲工厂生产出来的汽车和卡车，成本价是要比澳大拉西亚的工厂高一些的。
德国工厂给德国政府的报价是每辆b2型汽车7500马克（375英镑，750澳元），相较于澳大拉西亚给俄国的报价贵了40澳元左右。
而英国工厂给英法两国的报价，则是每辆b2型汽车380英镑，760澳元。
造成这一差距的原因，是因为英国人均收入要比德国高，花费在工人身上的成本也要比德国高。
这么一对比，澳大拉西亚给俄国的报价已经很低，这看上去已经是一笔很划算的买卖。
要知道，b2型卡车的正式对外售价高达800澳元，欧洲列强的价格已经是便宜了很多的。
毕竟各大列强算是汽车厂最大的客户，再加上英法德作为世界上几个最强大的国家，该给的面子还是要给的。
虽然本茨汽车厂开出的价格已经很是良心，但俄国代表团明显还不满意，想将价格再压一压。
“本茨先生，这样的价格对于我们的财政来说还是太高。我们需要的卡车数量比较多，希望贵厂能够看在两国友好关系的情况下，再将售价压低一点。”俄国军方的代表开口说道：“如果价格比较公道，我向贵厂承诺，会从国内争取至少一万辆卡车的订单。并且，这一万辆还不是全部。如果卡车装备部队的效果确实不错，我们还会采购贵厂的卡车。”
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