试验刚开始的时候，卡尔·西门子就已经在杂志上登出李谕到达德国，并且成立了一家新实验室的事情。
而且还是发表在了德国物理界最重量级的《物理年鉴》上，——后来爱因斯坦的几篇超级炸裂内容，比如狭义相对论、光电效应都是发在这本杂志上。
但目前大家貌似对什么“单光子”并不感兴趣，主要是李谕本人的名头确实在欧洲很响亮。
他在物理学和数学上均举世瞩目，再加上天文学的重大发现，早就让他在科学家如同超新星一般耀眼。
关键还有《星球大战》这种顶级畅销书，搞得李谕现在宛如一个顶级流量明星。
所以大家似乎对他能发表新东西一点都不意外，反而也是像普朗克一样更加关注《星球大战》。
在做实验的过程中，普朗克还动不动对李谕说：“每天工作八小时就够，剩下的时间抓紧写星战前传！”
德国人对工作时间那是相当严格，后来打起仗来都不加班。
到了后世，更是严格控制“内卷”，中日韩都是非常勤奋东亚人，去了欧洲要是加班还会被批评：“你们要是加班，别人怎么办？这种不良风气必须得改！”
李谕也就入乡随俗，晚上没事的时候写写星战前传内容。
自从《物理年鉴》发表了报道，没多久，媒体便全都报道了李谕的消息。
这天傍晚，就有人登门造访。
“请问是李谕先生的实验室吗？”
过来的是三个西装革履戴着绅士帽的中年人。
李谕说：“是我，请问三位是？”
最前的一人说：“我叫埃米尔·耶利内克，是一名商人。这两位是威廉·迈巴赫以及保罗·戴姆勒先生。”
好嘛，迈巴赫本人。
而保罗·戴姆勒则是创始人戈特利布·戴姆勒的儿子。戈特利布在三年前过世，把戴姆勒公司交给了自己两位儿子，以及这位耶利内克共同打理。
耶利内克确实没多少人听过，但他女儿的名字你们一定知道：梅赛德斯。
当年耶利内克与戴姆勒达成协议，公司成车的汽车品牌以他的小女儿梅赛德斯的名字命名，从此一直沿用下来。
耶利内克对初期的戴姆勒公司堪称金主。
后世有一些笑话，说某个人败家，一个人就能养活某某公司。但耶利内克真是几乎一个人养活了刚创立的戴姆勒公司。
他买了好多辆戴姆勒公司的汽车，导致很长时间里戴姆勒公司感觉就是为他一人服务。
不过人家毕竟懂商业，对戴姆勒公司的贡献很大。
此刻他是戴姆勒公司董事会的主席。
李谕连忙说：“三位请进！”
然后招呼吕碧城：“给几位贵客倒点茶水。”
——也不知道为什么突然就敢这么和吕碧城说话了。
耶利内克是个商人，而迈巴赫和保罗·戴姆勒则是技术出身。
尤其迈巴赫，当年他很年轻时便一直与老戴姆勒一同工作。
老戴姆勒在一定程度上提拔了迈巴赫，因为迈巴赫的设计能力太出色。
经过十多年，迈巴赫业已成为目前欧洲一等一的工业设计以及工业绘图专家。
可以说如果没有迈巴赫，戴姆勒也不会造出第一辆四轮汽车。
此前迈巴赫曾短暂离开过戴姆勒公司，不过如今已经回来，并且仍旧是公司总设计师。
他环视了一圈说：“李谕先生不愧是英国皇家学会外籍院士，能够使用如此精密复杂的实验仪器。”
李谕说：“其实也没有太复杂。”
这些实验仪器和后世的相比，精度差了好多个数量级。
“先生果然谦虚，”迈巴赫说，“昨天耶利内克先生听帝国物理技术研究所主任所说，先生在汽车设计方面同样出色，已经在美国获得专利，能够实现汽车电子启动，我对此非常感兴趣。”
李谕说：“没错，这样可以省掉摇杆启动的动作。”
迈巴赫说：“这是个非常伟大的专利，正因如此，我们才会亲自到访。我们的汽车产品是面向贵族与绅士，如果能够优雅地启动汽车，吸引力将大大提高。”
欧洲有贵族传统，汽车早年价格昂贵，面向的恰恰就是这个群体。
李谕道：“这项专利我已经投入工厂生产，并且将会交付美国凯迪拉克等公司装车使用。”
“哦？”迈巴赫讶道，“竟然已经可以实际装车了？”
“在原型车上非常成功，”李谕说，“我在设计之初就考虑到了汽车的集成度问题，所以很容易便可以配合到汽车的生产之中。”
“令人惊叹！”迈巴赫说，“先生能不能具体为我讲解一下？”
“当然可以。”李谕拿出纸笔给他们三人开始讲述其中的一些技术原理。
迈巴赫和保罗·戴姆勒都是搞技术的，很快就知道的确可行。
迈巴赫激动道：“先生可否为我们供货？我们的车辆也亟需这样优秀的产品！”
李谕说：“可以是可以，不过目前需要从美国供货，我的公司现在底特律。”
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