迪克森的码头虽然不大，但却是一座深水港，蓝鲸号靠上去停泊是没问题的。只是蓝鲸号的身躯甚至比这座码头还要长，再加上码头还要给运送物资的补给船留地方，所以蓝鲸号只能横着停靠在码头上。
迪克森虽然小，但这里的各种设施还是不错的，而且安德烈船长对于这里很熟悉，没用多久就找到了修理直升飞机的技术人员。
不过要修好直升飞机又要耽搁一天。
耽搁就耽搁吧，趁着这个时间，克里斯他们把改装后的重型装甲越野车开了下来，准备开着车在周围搜寻一下。
这种重型装甲运输车是在美国购买的，是用军用悍马吉普改造的。轮胎加宽加大，底盘和车厢也加高加宽，为的就是可以适应在极地荒野地带进行越野行进。
夏季的西伯利亚荒野是很难走的，尤其是处在北极圈之内的西伯利亚更是难走。如果不是亲眼所见，你真的是很难想象这里的情况是多么的糟糕。
相比之下，巴黎——达喀尔汽车拉力赛从撒哈拉大沙漠中行驶，简直就是在高速公路上开车一样。
夏季的西伯利亚简直就是一个烂泥沼，别说路了，就算是找块硬实的土地都是一种奢望。
尤其是在泰梅尔半岛这一带，这里河流密布，再加上冰川的侵蚀造成了地面的坑洼不平，冬季还好点，这里全都冻成了一个坨，别说跑汽车了，就算是跑坦克都没问题。
可一到夏季，温度上升，冰雪融化之后，这一带立刻就会到处都充满了大大小小的水洼和湖泊，普通的车别说在这里行驶了，能保证不陷进去就算司机开车技术高明。
幸好在融化的冰雪下面还是永久冻土带，这里倒是没有什么大型沼泽，凭借着这种改装后的大马力重型越野车，倒也可以以平均二十公里的时速在荒野上前进。
而且这一带平坦的让人心旷神怡，如果不是那些该死的水洼，这里简直比大草原还要舒坦。
下了几天的大雾之后，这一带的天气晴好的让人沉醉，温度虽然有点低，可这种温度绝对是最舒爽的。
车队每向前开一段距离，杨靖就会站到车顶上用望远镜观察一下。在这种地形下，只要地面下埋藏着宝藏，那红光离着几十公里都能看到。
但很可惜的是，这一带显然也不是藏宝的区域。
其实想想就能想明白，这一带的情况根本就不适合藏宝，这里除了水洼就是河道和湖泊，下面还是坚硬的和石头一样的永久冻土层，以安东诺夫他们当年的力量而言，是绝对不可能把宝藏藏在这种区域的。
在迪克森附近转悠了一天，屁都没发现，倒是耗费了不少燃油。
这种改装后的重型越野车，百公里的油耗高达接近五十升，能盛二百升柴油的油箱最多能够支撑这种车子跑四百公里。
四辆车跑了一天，八百升柴油就这么蒸发了......
幸好第二天南极燕鸥号就修好了，修这个大家伙让杨靖掏了足足四万多美元。
有了南极燕鸥号，接下来的搜寻工作立刻就顺当了许多。
但可惜的是，刨除中间下雨消耗了两天之外，在接下来的一个星期中，杨靖他们把普拉夫尼科维耶群岛中的所有岛屿都搜寻了一遍之后，也没有发现藏宝地。
连续搜寻未果，不仅让杨靖和格格身心俱疲，而且还极大的打击了众人的士气。
这一天，大雾又突然降临，直升飞机无法升空继续搜寻，众人获得了一个难得的休息机会，于是就凑在了一起，商讨接下来的搜寻计划。
虽然找了两个星期什么都没有找到，但都已经进展到这种地步了，要是放弃的话真的是太可惜了。所以，搜寻工作还是必须要继续坚持下去的。
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