北京现代成为国内实现累计产销100万辆用时最短的汽车企业，“现代速度”成为在业内广为传扬的佳话。
“现代速度”的背后，是一代人如同永动机般的连轴运转。
在全球经济危机的大背景下，车企如同逆水行舟。
在这样的紧要关头，北京现代紧抓采购体系建设、销售机构调整、未来产品规划等方面，为可持续发展作谋划。
2008年10月，北京现代通过大区调整，成立三大事业部、12个办事处，实现销售中心前移，提升市场应变能力，为大危机期间保持“现代速度”保驾护航。
【2010晡时：“D+S”战略迈向中高端】
晡时，太阳偏西。
太阳东升西下，月有阴晴圆缺，这是不以人的意志为转移的自然规律。
对于北京现代成立7年多时间以来所创造出的一系列传奇成绩，有声音质疑这些终究是昙花一现。
然而，北京现代再次给舆论“上了一课”。
2009年，尚未平复的次贷危机并没有让喜爱北京现代的消费者勒紧裤腰带。
经历各月销量的节节攀升，北京现代2009全年销量达到了57万辆，实现了94%的同比增长速度。
“一年内实现销量增长三级跳”成为车界广为流传的佳话。
这一增速位列当年国内合资车企之首，使北京现代坐稳了国内车企产销量第四宝座。
然而，“吃饱饭”的北京现代并没有自吹自擂，而是开始有了更高层次的精神追求。
2010年，北京现代定义为内涵式增长管理创新年。并正式提出了“D+S”（中高级轿车+SUV车型）战略，下定了迈向中高端化的决心。
在“D+S”战略的指挥下，北京现代把重点放在了提高中高端轿车和SUV在整个车型销量中的比重。
明天，北京现代将迎来怎样灿烂的未来？
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看完这篇文章，沈笑夫满意地合上书，倒头便睡了。
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