每年几万镑，这个投入对于航发研究而言……
连杯水车薪都算不上。
最多相当于打了个喷嚏。
就算从华夏把常总薅过来，他都得直呼这活我干不了。
所以实际上，也没人指望西罗公司真拿这些钱去搞科研。
实际用途更接近公关经费——
随便找几个华夏那边有影响力的人合作，搞点可行性报告或者市场调研之类的东西把钱发出去，就当联络感情了……
21世纪初这会，英镑的汇率还是比较坚挺的。
兑换成人民币，虽然不算多，但毕竟是绝对干净的白钱，总归还是有点吸引力。
所以，诺里斯的回答，对于众人来说算是喜忧参半。
忧的是，眼下这情况有点尴尬了——
是，集团高层是不懂航发。
但他们懂财务报表。
你要说这技术是西罗公司和华夏联合开发出来的，那别人一看，发现竟然每年几万英镑就能整出这么大的活来。
那日后再申请项目经费的时候，几千万上亿的数字可就不好开口了。
资本家的尿性，还有人能比英国人更懂？
你今天超额完成任务，明天这就会直接变成KPI。
至于喜……
毕竟还是保留了一些操作空间，没把路给彻底堵死。
“西罗公司那边的负责人是谁啊？”
蒂姆·波迪询问道。
“乔治·布林，还有亚当·惠特尔。”
这种事情，反而是同为中层行政管理人员的诺里斯更熟悉：
“其中布林曾经担任过驻巴西办事处代表，至于惠特尔，好像是工程师出身……”
“我对这个人有印象。”
拉普华兹突然插进话来：
“当年RB211-535E4升级改造的时候，他好像是负责燃滑油系统，后来这部分在测试的时候还出过事，差点机毁人亡……”
显然，惠特尔之所以给他留下深刻印象，并不是由于什么光荣的事情。
“呃……”
诺里斯找准时机，赶紧打断了这种疑似翻旧账的行为：
“总之……他最开始被派到华夏去，是因为当年华夏引进了我们的斯贝MK202发动机……”
这下子，所有人瞬间露出恍然大悟的表情——
是被发配过去的。
不过转瞬之间，又不免有些感慨。
仅仅不到十年前，华夏和英国的所谓“技术交流”，还是从后者手里买已经完全过时的老旧，乃至二手装备和技术。
而现在，局面已经逆转成了，一群英国最顶尖的航空工程师，在考虑如何才能不动声色地跟华夏人合作，以战胜来自北美的对手。
五味杂陈之下，局面竟是有些冷场。
“唉——”
最终，千言万语，汇聚成了拉普华兹口中的一声叹息：
“不管怎么说，先和西罗公司那边联系一下吧……”
“如果当年斯贝的技术转让和改进项目一直都没有收尾的话，我们或许可以找到一些财务方面的漏洞……”
随着讨论告一段落，一众人等也陆续离开了这间本属于波迪的套房。
“教授，请留步。”
波迪从后面叫住了正收拾东西准备起身的埃立诺教授。
后者停下手上的动作抬起头，眼神中带着些许疑问。
“我记得刚才你提到过，SeA650上面搭载了永磁容错发电系统……”
波迪说着坐到旁边的另外一张沙发上：
“确定是我们所知道的那个技术么……”
“从他们的描述来看，应该是的。”
埃立诺点了点头。
然后不等对方再次开口，就直截了当地说道：
“但如果你想通过单纯的合作，或者引进来获取这项技术，我只能持悲观态度。”
被看破想法的波迪倒也不尴尬，只是问道：
“为什么？”
埃立诺笑了笑，显然对自己的判断很有自信：
“华夏人对于技术转让，或者至少合作，应该是没有设置什么障碍的……但是你确定美国人愿意在他们的空军装备当中使用华夏人的子系统么？”
然而波迪的反应却是一声嗤笑：
“呵……就跟刚才一样，不让美国人知道不就行了？”
虽然埃立诺一开始并未明示这项技术的来源，但他其实早就有所猜测。
所以这会倒也不觉得特别震惊，反倒直接来了个举一反三：
“就说是我们开发出来的，然后外包出去……反正现在洛马和普惠那边已经被那F35和F135搞的焦头烂额，不会在乎这些细节的……”
一句话，直接就把古典派的埃立诺教授给干不会了。
“……”
他吭哧了好长时间，也没想明白自己这时候应该说点什么。
最后只好挠了挠头：
“那要是这样的话……你确实可以试一试……”
“只不过我得提醒你，转子支撑系统在航发当中很重要，要想委托别人开发，那就得把F135的一部分数据交出去……”
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！