戴舰为什么反其人之道而行之？
难道又是法国人特立独行这种心理下的选择？
实际上是无奈之举！
戴舰：俺做不到啊！
该舰首次远航训练的时候计划跨越大西洋到达美国访问，在拉高速的时候拉缸了，哦不对，是拉掉了一个螺旋桨，其余三个也都出现了故障……
匪夷所思的事情发生在2000年。
说是最高航速30节实际上连26节都很勉强，法国人坚持称戴舰能跑28节，然后自从拉高速拉掉了一个螺旋桨后戴舰极少敢跑超过20节的航速！
这可怎么办？
放飞机的时候要迎风拉30节啊，再不济拉个28、29节也行啊，实在不行拉个25节也聊胜于无啊！可是再拉缸怎么办，哦，可是再把螺旋桨拉掉海里怎么办？
这道题太难了！
法国人也光棍，想了想一不做二不休：我去你妈的老子放飞机的时候干脆停下来行了吧，反正我阵风战机瞬时加速性能好不怕飞不起来……
还真的是，换个飞机真不敢这么干但是阵风M舰载战斗机可以。在蒸汽弹射器的辅助下，战机最大推力状态被弹射出去，一百米之内能让战机加速远远超过起飞速度。这也是为什么法国海军阵风战机飞行员一起飞就爱拉大仰角爬升或者压杆冲向海平面超低空飞行的原因。他们这么跳脱是因为阵风M舰载战斗机这方面的性能相当出色。
就这样阵风M舰载战斗机还能满挂载起飞呢。
李战看过内部教材，阵风M舰载战斗机弹射起飞的时候势头比超级大黄蜂都要猛，看着就让人信心十足。所以说瞬时加速性能突出真的可以为所欲为的。
戴舰现在在法国海军里的地位等同于皇后娘娘，而且后宫就她一人，动不动就发脾气，得小心伺候着，还不能用太狠了，平时跑个16节经济巡航航速都得小心翼翼的，生怕动力系统不舒服。
关键是就这么一个“她”了，没了“她”皇帝没人用啊！
没办法，财政再困难也得养着，毕竟是法兰西的骄傲不是？
大不了我就在地中海转转不往远处跑，还真的就在地中海转圈圈了，波斯湾都不太敢去了，万一坏了雇拖船拖回来还得花钱呢！
不管怎么说，好歹有个航母用，欺负欺负周边都弱小维系一下军事存在蛮不错，况且还是核动力航母。我法兰西可是第四个拥核国家，是五大常之一！
停下来放飞机也是航母！
第一批双机编队已经滑行到起飞位置了，扰流板已经升起，地勤人员正在指挥飞行员移动到正确的位置上，挂上弹射器的勾，检查各个系统，非常的迅速。
李战不由的四周看了看，凌晨四点多的时分东边的天色竟然有些微亮了。地中海的纬度和我国的连云港差不多，在所在时区的基本上是最先看到日出的。这又是夏季，如果没有很大变化的话，地中海这边大概凌晨六点就天色大亮了。
“有跨昼夜的意思了。”李战心里暗暗道，随即想起座机的挂载，心情又不由的激动起来。
他开的战机和莫奈的是一模一样的挂载，两枚飞鱼空射型反舰导弹，两枚米卡空空导弹，复合挂架下六枚AASM制导炸弹，最后是三具副油箱，十二个外挂点用掉了十个，可谓是武装到了牙齿！
并且李战得到了明确的指令，他可以把除了米卡空空导弹之外的所有挂载打掉！
一想到这里，李战就忍不住呼叫指挥塔台，“鸡窝，我想再确认一下指令，最后的实弹射击我可以把除了空空导弹之外的挂载都打掉，事实如此吗？”
“是的，好运来。”指挥塔台确认了指令。
李战随即在左大腿的膝板上重重的点了一下，把这项指令设置在最显眼的位置。前面几项飞行内容都是比大胡话的，只有最后一项实弹射击才是干货。当然，这仅仅是对李战这样高水平的飞行员而言，对一般飞行员对海搜索是一个相当有难度的科目。
而且还是夜间搜索，也就是说只能依靠机载雷达。
但是，有经验的飞行员会有很多种有效的使用机载雷达的办法。
确认了指令李战就放心了。
起飞助理打出可以起飞手势了，蒸汽弹射器像投掷纸飞机一样猛地把一架阵风M舰载战斗机送出去，眨眼睛那架战机就闪烁着左红有绿的航灯爬升，随即迅速的远去。另一架早已经做好了准备，间隔时间到了之后就被第二台蒸汽弹射器弹射了出去。
轮到李战和莫奈了。
第一架次双机编队是空战挂载，他们是对海对地攻击挂载。其实这个部署任务目标非常明确思路相当的清晰。制空战机先起飞争夺制空权、打开空中通道，随即空中打击机群起飞通过打开的空中通道进行对地攻击，制空战机转入掩护。
非常普遍而且典型的航空兵作战模式。
李战盯着调运人员的发光棒，根据指示慢慢的驶离停机位，在狭小的空间里以每小时5公里的速度挪动着，慢慢的把机头对准蒸汽弹射器的导轨，慢慢的往前开，在调运人员打出停止手势的时候一脚刹车停住，随即保持停止状态。
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