“放下小船！”
卫宏没有时间再教导下去，15节的航速是慢，可也是相对于他们而言慢点，比起其他的渔船来这个航速已经不低：“另外…通知一下小船上的人，注意一下安全，围网放下一些之后，渔船会加速，会加到30节以上的那种。”
“这一网必须要快一点，不管鱼群是不是有异动，哪怕它们保持着现在的动态，也就是慢吞吞的游，也要加速，尽最快的速度完成包围圈，这样会妥当些。”卫宏知道这一次遇到的是什么鱼群，自然不想错过，尽最大的努力围中多一些，这样的话，到时候捕到的就会比较多。
“好的！”
卫顺很是郑重的点了点头，快速转达指令。
小船放入海中，早就用吊机吊起，并且还是转到渔船的护栏外面，是悬空在海上的。
小船上面还有三名船员，增加小船的重量，也是为了应付接下来的一切，作为锚点，在将小船放入海中之后，渔船会快速驶离，茫茫大海之中，小船如同孤舟一般，一眼望不到边，连渔船的身影都捕捉不到。
这个时候会给心理带来强烈的冲击。
故而，每一次下围网的时候，作为锚点的小船，最少是两名船员，彼此之间有一个依靠不说，还是要有一个伴，这样可以减少心理压力，而最佳的话是四名船员，小船的容纳也就只能是四名船员了，毕竟是在海里，不是在超近海，如果是超近海的话，容纳六名船员都没有问题。
外海的风浪是大一点，必须要考虑到小船的吃水深度，要是小船上的船员太多，增加了重量，吃水比较深，一个大一点的海浪过来，直接将小船掀翻也不是多大的事。
所以，在外海，小船最多只能容纳四名船员，非特殊情况不要再增加人员。
三名船员，互相有个依靠不说，等到渔船远离他们之后，还可以有多一个人聊天，不是最佳的组合，却会比只有两个人要好许多。
需要知道，现在已经无限接受夜间，天色马上就要黑下来。
不出意外的话，等到渔船放完围网，回到锚点之时，肯定已经天黑。
以超过30节的航速放围网，就算是除开渔船中间调整航向耽误的时间，即便是走直线，也要超过半个小时的时间。
下围网还不可能走直线，是要形成包围圈的，差不多等同于要放一个圆形，这样耽误的时间更多。
说句不过分的话，放完围网，形成一个包围圈，最多的速度不会低于40分钟，要是慢一点的话，超过1个小时不在话下。
就因为围网的长度达到30公里。
“吱吱吱…”
“已经超过5公里！”卫泰第一时间汇报，也是在向驾驶舱发出一个信号。
围网已经放了5公里的长度，这个长度增加了重量，已经没有问题。
没有明着说，但却是在暗示，如果渔船想要加速的话，现在就可以开始加速，完全不用担心会将小船连围网一起拖行走。
“好的！”
卫顺接到汇报，也不需要多说，因为自家堂哥肯定已经听到。
果不其然。
卫宏只是点了一下头，就推高了油门，这是开始加速。
渔船的发动机组也给出了反应，在给发动机更多的油料之时，油料燃烧爆发出巨大的能量，从则开始加速。
轰鸣声加剧。
没有剧烈的推背感，但甲板上的所有船员都能够感受到向后推的惯性，也只是瞬间而已，很快就适合了渔船加速后的波动，重新站稳，时刻关注着围网的情况。
一般情况下，是不会有任何问题的。
因为每一次围网收起的时候，船员们都会将围网折叠好，非常小心的那种，很注意折叠围网的细节，为的就是下一次下围网的时候，不会缠绕。
折叠围网出错，会导致下一次放这张围网的时候出现纠缠，那可就是大事了，会导致下围网失败。
可以说，要是出现缠网，之前收网负责折叠围网的船员，绝对会被船老大骂个狗血淋头。
因为一旦缠网，是没有任何补救措施的，说句不过份的话，现在已经是在下围网，哪怕是船员们时刻盯着，要是看到缠网，也没有办法补救，最多也就是说明一下情况，而后渔船就会停船，将围网重新收起来，至于说收完没有下放成功的围网之后，还能不能再下网就要看鱼群是否游走了。
大概率是没有时间和机会再下网了，等同于完美的错过这次围中鱼群的机会。
这种情况下，船老大不骂之前负责折叠围网的船员才怪呢。
眼睁睁的看着一个鱼群游走，原本到手的鱼获就这么飞走，骂你还是轻的呢。
有经验丰厚的船老大，外加招的船员都不是那种好吃懒做，分得清楚轻重缓急之从，断然不会在折叠围网时出错。
很顺利，最少随着渔船加速，围网放入海中的长度越来越长，都没有出现缠网的情况。
“问一下！”卫宏也需要结合围网的下放长度。
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