两相对照，阳仔的激动和师兄的冷静克制相互印证，勾勒出陈默在华兴内部那令人窒息的上升轨迹和已然稳固的权威。
周敏更加确信，陈默绝不会止步于集团IT总裁。
华兴在下一盘大棋，而陈默，必将是棋局中最关键的那颗新星。
可惜的是她还不知道陈默那河连中国区这个最大的子公司都已经渡过去了。
所以，当12月15日，也就是4天前。
当华兴那份成立车BG的公告如同深水炸弹般在内部炸开，陈默的名字赫然位列三位核心副总裁之一，并且分管着“智能驾驶”、“智能座舱”等未来汽车的“灵魂”时。
周敏在短暂的震惊后，涌起的是一种近乎狂喜的“果然如此”。
她的长期追踪、深度挖掘，终于等来了一个前所未有的、足以引爆全行业的超级选题。
周末立刻意识到，外界的目光，包括绝大多数同行，都被“华兴成立车BG”这个表象和“副总裁”的头衔吸引了。
铺天盖地的报道要么是程式化的新闻稿，要么是浅尝辄止的分析和普遍的看衰。
没有人，或者说很少有人，真正去深挖华兴在汽车领域长达数年的、静水深流般的布局。
以及将这个年仅27岁、已然执掌集团IT核心的少帅，放在车BG分管最核心技术产品线的深层战略意图。
这正是她的机会，也是《第一财经》区别于快新闻、建立深度的机会！
接下来的三天，周敏进入了疯狂的工作状态。
她像一台开足马力的挖掘机，调动着所有的人脉和资源：
1，深挖历史脉络。
她通过那位2012实验室的师兄和其他渠道，清晰地梳理出一条时间线：
华兴进军汽车领域绝非一时兴起。
2013年低调成立“车联网实验室”；
内部消息是这之前就已经有专属团队在搞研发了，搞不好还要更早；
2017年初，将实验室升级为二级部门“车联网产品与解决方案BU”；
短短不到一年，再次整合资源，将其拔高至集团一级BG！
这背后是至少五年以上的技术预研和生态铺垫。
2，剖析人事布局。
徐平，华兴董事、二把手，以战略眼光老辣和资源整合能力着称的元老，掌舵定方向；
姚尘风，终端BG的悍将，以强悍的执行力和营销突破能力闻名，负责冲锋陷阵；
而陈默，这个最年轻的“*”级，技术根基深厚、成功主导过地狱级难度的“渡河”攻坚、并展现出超强的复杂系统集成和项目管理能力，他的角色是什么？
是托底！
是用他在IT和复杂系统集成领域的成功经验，来确保华兴赋予汽车的“智能灵魂”能够真正落地、稳定运行、并持续进化！
这是一个“老中青”三代核心、能力完美互补的铁三角。
3，解读权力分量
陈默分管的“架构设计与集成部”，是车BG所有技术路线的顶层设计者和整合者；
“智能驾驶产品线（ADS）”是未来汽车竞争的最高制高点；
“智能座舱”是用户感知的核心入口；
“智能车控”是连接软硬件的神经中枢；
“智能车云”是数据驱动进化的基础。
这五大板块，几乎囊括了智能汽车价值链上所有高附加值的“软”实力和“智”能力。
这绝非虚职，而是实打实的、掌握着华兴汽车未来核心命脉的权力。
其战略重要性，某种程度上甚至超越了他集团IT总裁的角色。
三天不眠不休的梳理、分析、印证，周敏眼中闪烁着兴奋而锐利的光芒。
她打开文档，标题早已在心中打磨了无数遍：
《托底“灵魂”：解密华兴车BG的“陈默使命”》
副标题：左手筑基“渡河”，右手执掌“智驾”，27岁少帅如何扛起华兴未来二十年车轮上的野心？
导语：当外界还在争论华兴成立车BG是豪赌还是试水，目光聚焦于徐平的掌舵与姚尘风的冲锋时，一个被严重低估的关键角色正悄然就位——年仅27岁、身兼华兴集团IT总裁与车BG副总裁的陈默。
他分管的领域，赫然是智能汽车的“大脑”（智能驾驶）与“神经中枢”（架构集成）。
这绝非偶然的提拔，而是华兴核心层深思熟虑后，将未来二十年“车轮上的野心”，压在了这位成功主导了“捅破天”难度——渡河项目的年轻技术统帅肩上。
本文试图穿透喧嚣，解读陈默在车BG中承担的独特而至关重要的“托底者”使命...
周敏的手指在键盘上飞舞，文思如泉涌。
她详细阐述了华兴汽车布局的漫长伏线，深入分析了“老中青”铁三角各自的定位与互补性。
尤其着重剖析了陈默独特的“技术集成者”背景与“渡河”成功经验，对车BG、特别是智能驾驶这种极度复杂系统落地的不可替代价值。
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