此后，比亚迪的电池业务发展势头迅猛。1997年，金融风暴席卷东南亚，全球电池产品价格暴跌20%到40%，日系厂商纷纷陷入亏损边缘。然而，比亚迪凭借低成本优势，在这场危机中脱颖而出。飞利浦、松下、索尼甚至通用等国际知名企业，先后向比亚迪发出了大额采购订单。这些订单不仅进一步提升了比亚迪的市场份额，也让比亚迪的品牌在国际市场上得到了更广泛的认可。
在镍镉电池市场，王传福仅用了3年时间，就带领比亚迪抢占了全球近40%的市场份额，成为镍镉电池领域当之无愧的领军企业。比亚迪的产品不仅在国内市场畅销，还远销欧美、亚洲等多个国家和地区，在国际市场上树立了良好的品牌形象。
在镍镉电池领域取得巨大成功后，王传福并没有满足于现状，而是敏锐地察觉到了蓄电池市场的新机遇，开始投入大量资金研发镍氢电池和锂电池。当时，锂离子电池市场几乎被日本人垄断，国内同行对比亚迪能否成功研发持怀疑态度，甚至有人嘲笑王传福。但他坚信这是一个巨大的机会，于是投入大量资金购买最先进的设备，搜索最前沿的人才，并建立了中央研究部。经过不懈努力，比亚迪在镍氢电池和锂电池领域也取得了重大突破，产品逐渐获得了市场的认可，进一步扩大了比亚迪在电池市场的份额和影响力。
如今，比亚迪已经成为全球知名的电池生产商，其电池产品广泛应用于消费电子、新能源汽车、储能等多个领域。比亚迪的电池业务不仅为公司带来了丰厚的利润，也为全球新能源产业的发展做出了重要贡献。
三、进军汽车行业的挑战与突破
1．大胆决策：跨界进入汽车领域
在电池领域取得巨大成功后，王传福做出了一个大胆的决策——跨界进入汽车行业。这一决策在当时引起了轩然大波，遭到了公司内外众多人的反对。
公司内部，许多员工对王传福的决定感到困惑和担忧。他们认为比亚迪在电池领域已经取得了不错的成绩，没有必要冒险进入一个完全陌生的行业。而且，汽车行业技术门槛高、资金投入大、竞争激烈，对于比亚迪来说，无疑是一个巨大的挑战。外部，行业专家和媒体也纷纷质疑王传福的决策。他们认为比亚迪缺乏汽车制造的经验和技术，进入汽车行业无异于自寻死路。
然而，王传福有着自己的远见卓识。他敏锐地察觉到，随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车市场的需求将不断增长。而且，传统燃油汽车带来的环境污染和能源危机问题日益严重，新能源汽车必将成为未来汽车行业的发展方向。而比亚迪在电池技术方面有着深厚的积累，这正是进入新能源汽车领域的优势所在。
此外，王传福认为，汽车行业虽然竞争激烈，但也存在着巨大的机遇。当时，中国汽车市场大部分被外资品牌占据，自主品牌的发展空间有限。但王传福相信，凭借比亚迪的创新能力和成本控制优势，一定能够在汽车市场上闯出一片天地。
于是，在2003年，王传福毅然决定收购秦川汽车，正式进军汽车行业。这一决策展现了他的勇气和决心，也为比亚迪的未来发展开辟了新的道路。尽管面临着诸多困难和挑战，但王传福始终坚信自己的选择是正确的。他带领比亚迪团队，不断努力，在汽车技术研发和生产制造方面取得了一系列的突破，逐渐在汽车市场上站稳了脚跟。
2．技术研发与自主创新
进入汽车行业后，王传福深知技术研发与自主创新是比亚迪立足市场的关键。他带领团队在发动机、变速箱、汽车电子系统等多个核心领域展开了艰苦卓绝的探索与创新。
在发动机研发方面，比亚迪投入了大量的人力、物力和财力。传统发动机技术一直被国外企业垄断，比亚迪想要突破并非易事。但王传福没有退缩，他鼓励研发团队大胆尝试，勇于创新。经过多年的努力，比亚迪成功研发出了具有自主知识产权的高效发动机。这款发动机采用了先进的燃油喷射技术和燃烧控制技术，不仅提高了燃油效率，降低了尾气排放，还提升了动力性能。例如，比亚迪某款车型搭载的发动机，最大功率和扭矩都达到了同级别领先水平，为车辆提供了强劲的动力支持。
变速箱作为汽车的另一个核心部件，其技术难度也不容小觑。比亚迪研发团队经过无数次的试验和改进，成功开发出了自己的变速箱。这款变速箱具有换挡平顺、响应迅速等优点，能够根据不同的驾驶工况自动调整换挡策略，提高了驾驶的舒适性和经济性。同时，比亚迪还在不断探索新的变速箱技术，如双离合变速箱和无级变速箱，以满足不同消费者的需求。
汽车电子系统是现代汽车的重要组成部分，它涉及到车辆的安全、舒适和智能化等多个方面。比亚迪在汽车电子系统的研发上也取得了显着的成果。公司自主研发的智能驾驶辅助系统，集成了多种传感器和先进的算法，能够实现自动紧急制动、自适应巡航、车道保持等功能，大大提高了行车安全性。此外，比亚迪还在车联网技术方面进行了深入研究，通过与互联网企业的合作，实现了车辆与外界的信息交互，为用户提供了更加便捷的出行体验。
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