怀表的秒针在陈默掌心挣扎着跳动了第三下，终于恢复了微弱但持续的律动。那声穿透灵魂的嘶吼仿佛抽空了他所有力气，心脏仍因深海传来的濒死信号而剧烈抽搐，像是被一只冰冷的手攥紧、拧转。他闭上眼，深吸一口气，再睁开时，眼底翻涌的惊涛骇浪已被强行压成一片冻湖般的沉静——只是撑在控制台边缘的指节，用力到泛出青白。
四分钟。林薇组只剩最后四分钟。
“启动‘B计划’。”他开口，声音嘶哑如砂纸摩擦金属，却斩钉截铁，不容置疑，“现在。”
命令化为加密数据流，穿透层层电子防御，瞬间抵达全球七个关键节点。
几乎在同一毫秒，世界七大航运咽喉要道，如同被无形之手同时扼住了主动脉。
鹿特丹外海，清晨六点零三分。
薄雾笼罩着繁忙的主航道，巨型集装箱船如同移动的钢铁山脉，在既定航线上平稳滑行。突然，雾霭深处传来低沉、密集的柴油机轰鸣声，声音粗粝、老旧，与现代化港口的精密节奏格格不入。
三十七艘船影刺破雾墙。
领头的是“浙渔拖108号”，一艘船龄超过二十五年的锈迹斑斑的拖网渔船，船体侧舷用红色油漆涂刷着歪歪扭扭的大字：“还我血汗船！”。紧随其后的有失去光泽的散货船“金帆三号”、侧舷有明显修补痕迹的化学品船“平安轮”，甚至有几艘明显是临时征用的观光游艇。它们没有统一队形，没有先进导航，只是以一种近乎悲壮决绝的缓慢速度，横亘在了主航道最狭窄的“欧罗巴水道”入口。
甲板上站满了人。
他们大多皮肤黝黑粗糙，穿着沾有油污的工装或洗得发白的海魂衫。有咬着牙关、眼神像淬火老钢的老船长；有紧紧攥着父亲遗照、眼圈通红的年轻水手；有抱着孩子、沉默望向远方的船员家属；甚至还有几位白发苍苍、被晚辈搀扶着的老船工，他们浑浊的眼睛里倒映着这片吞噬了他们一生又夺走他们希望的海。
没有口号，没有骚乱。只有沉默，和手中高举的物件——被法院强制拍卖的船舶证件复印件、泛黄的全家福照片、手写的血债标语、破产航运公司的生锈招牌……像一场无声的海上控诉展。
公共海事频道里，郑东海嘶哑的吼声混着猎猎海风炸开：“深渊的崽子们给老子听好了！我是‘振海航运’郑东海！你们用阴阳合同坑走我爹留下的船时，可想过有今天？！你们勾结港口压价、逼得我兄弟公司跳海时，可想过有今天？！今天，老子不要命了，这船、这人，就堵在这儿！所有被深渊坑过船、吞过货、害过人的弟兄——是爷们的，把船开出来！堵死这群吃人不吐骨头的王八蛋！让全世界看看，咱们这些‘泥腿子’的血，还没凉透！”
这声怒吼像点燃了引信。
上海，洋山深水港。
十二艘中型集装箱船几乎同时减速，在通往主泊位的关键航道节点集体抛锚。船长们的通讯频道里简短交流：“老刘家的船当年就是被他们用‘安全隐患’扣了，罚到破产。”“干！算我一个。”“我儿子还在他们控制的劳务公司手里押着证……老子拼了！”
新加坡海峡。
几艘载有精密仪器零部件的深渊旗下快轮正准备全速通过，侧方突然冲出几艘吨位不小的油轮，冒着碰撞风险斜插切入主航道，船身剧烈摩擦的刺耳警报响彻海峡。岸基指挥中心乱成一团：“你们在干什么？！立刻离开航道！”“报告！我们舵机突然失灵！正在抢修！”油轮船长对着话筒喊，嘴角却扯出一丝狠厉的弧度。
洛杉矶长滩港、德国汉堡港、阿联酋迪拜杰贝阿里港……
相似的画面在全球上演。渔船、拖轮、小型货船、私人游艇……这些平日不被巨头放在眼里的“小角色”，此刻用最笨拙、最原始也最致命的方式，织成了一张阻塞全球物流关键节点的大网。
这不是军事行动，没有精确制导，没有战术配合。这是一场底层被压迫者绝望之下的集体悲鸣，是一场用血肉之躯和谋生工具作为筹码的赌博。他们或许不懂金融战，但他们懂什么叫“断人财路如杀人父母”。
深渊财团的全球物流网络，是建立在精密到分钟级的协同算法上的艺术品。一艘船的延误可能引发十艘船的连锁晚点，一个港口的瘫痪会沿着供应链向上游逐级放大成灾难。而七大港口同时出现的、规模庞大且理由“正当”（民间经济纠纷）的堵塞，则像七把生锈却足够粗钝的巨锤，狠狠砸在了这件艺术品的核心齿轮上。
实时物流监控大屏上，代表深渊自有及长期合约货轮的绿色航线，以鹿特丹、上海、新加坡为原点，迅速泛红、停滞、然后成片灰暗。港口的装卸作业陷入瘫痪，预订的泊位被无限期占用，后方等待进港的货轮排起长龙，滞留费用每秒都在飙升。更致命的是恐慌情绪的蔓延——那些与深渊签订了严苛准时交付条款（延迟按小时天价罚款）的制造商、供应商，开始疯狂拨打深渊的供应链热线，而此刻的客服系统早已被涌入的询问电话打爆，人工智能客服应对不了如此复杂且情绪化的质询，转人工的队列排到了四位数。
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