控制室瞬间陷入冰点。所有人惊愕地看向环形屏幕——代表013列车的图标在衡阳东站位置稳稳地亮着绿灯，“数字孪生”系统未显示任何异常！
“实车具体位置？”周远厉声问，声音穿透死寂。
“K1834+500处轨道…司机说制动时感觉像撞上空气墙…”张明的声音带着惊魂未定的颤抖。
苏晴十指如飞，瞬间调取该点位的孪生数据：轨道电路占用状态正常、RBC基站信号强度98%、车载ATP（列车自动防护）状态全绿…
“幽灵！又一个幽灵故障！”有人失声惊呼。
周远抓起通话器，声音冷峻如铁：“李国庆！带上你的家伙！马上拆解013车的C3主机柜！我要看到每一颗芯片！”
衡阳东站检修库。浓烈的焦糊味弥漫在冰冷的空气中。李国庆用液压剪粗暴地撬开CRH3-013列车底部的设备舱盖，一股带着塑料烧熔味道的青烟立刻涌出。C3主机柜的散热孔边缘，残留着焦黑的痕迹。
“让德国人睁大眼睛看清楚！”老李对着视频电话怒吼。手机屏幕上，汉斯和马克斯的脸挤在小小的镜头里，写满惊愕。
拆下的主机被紧急搬到绝缘工作台。当李国庆用精密螺丝刀卸开沉重的合金外壳时，围观的工程师们齐齐倒吸一口冷气——主电路板上，一颗标着“C247”位置、本该是蓝色钽电容的地方，此刻只剩下一个焦黑的窟窿，周围散布着细小的金属碎屑和碳化物，邻近的几颗芯片也被溅射的污染物覆盖。
“这颗电容…”马克斯突然在视频里失声尖叫，“不是我们博世（BOSCH）的原厂件！是冒牌货！”
镜头被迅速推近。尽管电容体已经炸裂，但残留的基座边缘，激光刻印的模糊字样依稀可辨——“SHENGDA”（声达）——这是深圳华强北电子市场里泛滥的劣质山寨电容品牌。
“*Unm?glich!*（不可能！）”汉斯的脸瞬间涨成猪肝色，“我们的供应链有严格的…”
“查！立刻查这个批次号的采购来源！”周远的声音通过扬声器传来，带着金属般的冰冷质感。
苏晴在后台系统飞速检索。当采购清单和入库质检报告清晰地显示该批电容来自“深圳市福田区华强北电子市场鑫达电子商行”时，德国人的表情像被当众抽了一记响亮的耳光。
“王八蛋！”李国庆的拳头狠狠砸在工作台上，震得工具乱跳，“狗日的德国佬用山寨电容糊弄高铁？！这他妈是要出人命的！”
视频通话突然被德方中断。五分钟后，周远的手机直接响起，听筒里传来汉斯嘶哑而疲惫的声音：“周先生…克诺尔轨道交通技术部…请求贵方的技术支援。”
武汉调试中心里，克诺尔团队全体起立，朝着环形屏幕上中国工程师们的影像，深深地、近乎九十度地鞠躬。马克斯红着眼眶，声音哽咽：“慕尼黑总部已启动最高优先级响应，紧急空运的原装电容将在8小时内抵达…但距离全线联调启动仅剩24小时…”
周远的目光投向苏晴。女工程师深吸一口气，眼神坚毅如磐石：“‘听诊器’系统可以临时接管所有列车的核心控制功能——只要德方开放车载MVB（多功能车辆总线）和WTB（绞线式列车总线）的底层协议访问权限。”
汉斯闭上眼睛，沉默了足足三秒钟，仿佛在进行一场灵魂割让。当他再次睁眼时，声音干涩而沉重：“克诺尔公司…同意向中方临时授权MVB/WTB总线协议栈的…全部读写权限。”
2007年12月31日，23:17分，武汉动车段联调联试总控中心。刘志军站在环形巨幕前，腕上老式机械表秒针的跳动声，在令人窒息的寂静中清晰可闻。距离武广高铁全线联调启动指令下达，只剩43分钟。
“各RBC基站状态确认？”
“报告！1至127号RBC基站全部上线！状态绿色！”
“动车组定位及状态？”
“CRH3-001至020车全部就位！C3系统在线率100%！ATP状态正常！”
“‘数字孪生’与‘听诊器’系统同步状态？”
“全链路数据同步完成！误差小于5毫秒！”苏晴的声音带着一丝不易察觉的微颤。她面前的“听诊器”主控屏上，二十道深邃的蓝色光带，如同最忠诚的卫士，紧紧包裹着代表列车的红色光点。
周远站在总控台的阴影里，胃部的绞痛被超剂量的止痛药暂时压制。他手中紧攥着半小时前由机要通信员送来的加密传真——安全部门对电容事件的初步结论：克诺尔公司采购部副经理涉嫌收受巨额回扣，伙同国内代理商以山寨电容替换原装进口件，问题批次涉及已交付全路的63列CRH3型车…
“老周，”刘志军忽然侧过头，声音压得极低，只有两人能听见，“万一…我是说万一…”
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