如果说战国时期的出行是各显神通，那么秦朝，就是标准化流水线！
在这里，你出行的每一个环节，从车轮的尺寸到道路的宽度，都被一套名为《秦律》的说明书严格规范。
一、交通工具：从列国杂牌秦制标准的统一革命
秦朝的交通工具，在继承前代基础上，被打上了深深的标准化烙印。
1、平民标配：双腿与牛车（在律法框架内移动）
普通百姓的出行选择，被严格限制在生存与劳役之间：
——双足（11路公交）：依然是大多数人的宿命。
不过现在走的路可能更宽更直了——当然，这主要是为了让你更快地到达服徭役的地点。
——牛车/驴车：依旧是重要的生产工具。
但请注意，你的牛车轮距必须符合国家标准！
否则上路就是违法。
想私自改装？
等着罚款、徭役，甚至更严重的处罚吧。
——舟船：在统一后的南方水网地区更为重要。
秦朝开辟灵渠，沟通湘江和漓江，使得船只可以直达岭南，这是当时的高速水路。
【小课堂——剧情演绎】
想象一下你是一位秦朝的平民。
某天，你被征发去修长城。
你背着行囊，沿着宽阔的驰道向北行进。
路上，你看到一辆辆标准化的牛车运送着建材，所有车轮的间距都一模一样。
你或许会感叹：这路是好了，可怎么感觉比战国时更不自由了？
2、贵族/官员座驾：标准化的马车（在规制内保持体面）
如果你是官员或因功受爵者，你的出行工具必须严格遵守新的秦制：
——车同轨的强制实施：秦始皇统一后，立即推行车同轨政策。
这意味着全国所有车辆（尤其是马车）的轮距（轨距）必须统一。
这极大地提高了在全国驰道上行驶的效率，避免了战国时期跨国需要换车的尴尬。
——马车等级依旧：虽然统一了轨距，但马车的规格、装饰、马匹数量仍然严格对应你的爵位和官阶。
想超标？
《秦律》等着你。
——乘坐体验：得益于标准化的道路，颠簸感或许有所减轻，但绝对舒适依旧谈不上。而且，你再也无法享受战国时各国不同的乘车风情了，现在全天下都是冷冰冰的秦式审美。
3、军方特权：战车与骑兵
——战车的最后辉煌：秦朝依旧保留了大量战车，但其在战争中的地位正在被更灵活的骑兵取代。
——骑兵的重要地位：秦军骑兵在统一战争中发挥了重要作用，用于快速机动、迂回包抄。
蒙恬北击匈奴时，骑兵更是主力。
【吐槽区】
一位原六国的贵族，现在成了大秦的普通百姓。
他看着官道上飞驰而过的、制式统一的秦朝马车，对身边的老仆叹道：想当年，我们楚国的车，轮毂上雕着蟠龙，车厢里挂着香草，是何等风雅！
你看现在这秦车，黑漆漆、光秃秃，除了结实，毫无美感可言！
老仆紧张地四下张望，低声道：主上，慎言啊！
如今这叫标准化，是陛下的德政！
再说了，咱们现在能活着走在这么平直的路上，已经该感恩戴德了……
二、道路情况：从列国通衢驰道网络的帝国工程
秦朝的道路建设，体现了前所未有的国家动员能力和宏大气魄。
1、——古代的高速公路网
——规模空前：以咸阳为中心，修建了通往全国各地的驰道网络。
东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。
道宽五十步（约69米），规模惊人。
——质量标准：路基厚实，用金属夯具夯实，道路中间为皇帝专线，两旁供吏民行走。
道旁植树为标，堪称古代版的高速公路。
——功能明确：主要用于传递政令、调动军队、运输物资，是加强中央集权统治的生命线。
2、与五尺道——战略工程的典范
——秦直道：为防御匈奴，命蒙恬修建从咸阳附近直通北方边境的直道，长达700余公里，部分路段至今遗迹尚存，其选线之科学、工程之艰巨，令人叹为观止。
——五尺道：在西南山区开辟的五尺（约1.15米）宽的道路，加强了对西南地区的控制。
3、栈道续修：对前代的栈道进行维护和扩建，如秦岭栈道。
三、出行条件：从险中求存律法护航的严苛保障
在秦朝，出行安全很大程度上依赖于国家暴力机器，但个人自由受到极大限制。
1、导航方式：沿着驰道走
路标系统：驰道旁可能设有里程碑和指示标志，告诉你距离下一个城市还有多远。
问路风险：由于实行严格的户籍和通行证制度，随意向陌生人问路可能引起对方警惕，甚至被举报。
2、安全保障：严刑峻法与关卡
——《秦律》护航：盗匪在驰道主干线上活动风险极大，一旦被抓，处罚极重。
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