压垮骆驼的最后一根稻草,来自司机端。
这天,“即时达”正式宣布,将“金牌司机”的“效率奖金”再提高20%。
这个消息,像一颗引爆的炸弹,彻底点燃了“迅捷送”平台的司机群体。他们自发地组织起来,冲进黄元华的办公室,把一张张收入对比单拍在了桌子上。
“黄老板,我们在你这里跑一天,累死累活,刨去油钱,就挣一百多!人家在‘即时达’,舒舒服服跑半天,就能挣三百!”
“你的平台,派的都是什么单?从罗湖到南山,再从南山派个单回罗湖,这不是折腾人吗?”
“再不涨补贴,我们不干了!”
黄元华这才意识到问题的严重性。他没有核心技术,只能靠补贴留住司机。但补贴是个无底洞,一旦停止,平台就会瞬间崩塌。
最终,在董事会的巨大压力下,黄元华无奈地按下了“暂停补贴”的按钮。
雪崩,开始了。
“迅捷送”的订单量,在三天之内,暴跌90%。司机们如潮水般退去,纷纷重新涌回“即时达”的平台。
一场声势浩大的“资本围剿”,就在“即时达”的“技术效率”面前,如此戏剧性地土崩瓦解。
加代站在办公室的窗前,看着楼下恢复了往日繁忙景象的街道,对身边的左帅和江林说:“记住今天。永远不要跟你的对手,在同一个维度上竞争。他跟你谈钱,你就要跟他谈效率;他跟你谈地盘,你就要跟他谈生态。”
“用技术创造的价值,才是这个时代最深的护-城河。”
这一战,彻底奠定了“即时达”在深圳同城配送领域的霸主地位。加代的名字,也成了“商业模式创新”和“技术驱动”的代名词。
然而,加代心里清楚,打败一个模仿者,并不值得骄傲。那个在广州让他印象深刻的“技术流”对手——丁健,至今还没有出现在深圳。
他,又在酝酿着什么?两个同样信奉“技术为王”的顶级高手,又会在何时何地,迎来他们的宿命对决?
朋友们,故事的高潮,才刚刚开始。咱们下回,接着分解。
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