将“德版T-54”的工程指标交给了斯柯达的研发部门，同时也额外提出了电控火炮稳定器、镀铬膛线、横置柴油发动机和装甲夹层等细节技术要求后，齐格飞便离开了皮尔森。只要讲明白了要求，他们做事，他放心。
时间很快就过去了两个月，德意志帝国迎来了新的一年。1923年的德国还是那个老样子，底层民众们累死累活、精英贵族们纸醉金迷，但他们都在不知不觉中成为这个被汽油、柴油和电子管所驱动的巨型机器的零件。
由于陆军发展委员会的地位提升和部门扩大，以及其所代表的“投石党”的影响力的日益增长，最终在总参谋助理阿尔贝特·凯塞林中校的建议下，西克特元帅同意了将发展委员会部门迁出总参谋部的提案，选址就定在了第一机动合成旅的外郊驻地。当然，这也是为了避免这群激进派和总参谋里的一些老顽固们直接打起来的缘故，毕竟那次演习除了推动了一定军事改革外，其实也进一步激化了“投石党”和保守派的矛盾。
不过这种矛盾本来就存在，估计也会存在很长一段时间，既然无法消除矛盾，那只能避免见面了。
而在搬迁的过程之中，凯塞林作为齐格飞曾经的老上司还是帮了最后一个忙，主动承担了搬迁过程中绝大部分的组织工作和文件、人事转移。而除了在一开始选址的地点和建筑设计上让齐格飞拍板了一下，其余的事情基本都不用由他负责。也就是说，这段期间内齐格飞得到了长达两周的空闲时间，让这个在凯塞林面前抱怨过无数次次“想回老家”、却又不得不一直担起委员会的大梁的家伙得到了他梦寐以求的探亲假期。
齐格飞自然是对凯塞林感恩戴德，同时毫不犹豫地，他买下了一张车票、简单打点了了些行李后，便踏上了返回老家不来梅的列车。
从日耳曼尼亚到莱比锡的大都会与丘陵，再到汉诺威王国境内的北德大平原。看着窗外的景色不断变换，在经过长达六个小时的路程后，这辆红色的列车终于来到了齐格飞无比熟悉的威悉河畔，并开始缓缓减速。
“女士们先生们，不来梅中央车站到了，所有人带好自己的东西准备下车。”
穿着制服的列车员在走廊中拿着一个造型粗犷的扩音器不断地重复呼喊着，而提前带着行李在车门口处等待的齐格飞早就已经做好了准备，随着机械自动门的齿轮开始缓缓运作，齐格飞几乎是迫不及待地就跨出一大步走到了月台之上。
果然，除了外形更新的火车、通道中更加熙攘的人群外，这座老火车站保留着其自六十多年前就有的样貌。哪怕德国人的技术早已今非昔比，但是他们对于追求古典和年代感的心理从未消失过，似乎是所谓的“第二次文艺复兴”的深远影响。
而离开了中央车站，齐格飞来到了不来梅最繁忙的街道上：十余辆电车在这个路口上沿着各自的轨道来回穿梭，它们看似混乱却井然有序，与来往的行人、轿车保持着无言的默契；街道两旁的大部分建筑外形是古朴的，但它们的后方却遍布各式高大的钢构建筑，彰显着这其实是座现代化德国都市的事实。
又有几艘齐柏林飞艇从上空经过，仿佛为这座繁忙的都市搭起了一座座天梯，摆渡着无数的人们于远方与家乡之间。
在有着五条大道相交的俾斯麦广场上，一张高悬在楼房之上巨大的机械式信息板被几座大灯所照亮，此时正显示着宝沃公司的新型号汽车广告，不久之后，其组成画面的成千上万个金属片开始咔哒作响地翻转起来，切换到了一条不来梅市政局的公告上，告诫本地居民谨防一群新兴的义体人犯罪团伙。
“离家有点近啊……”齐格飞看了一会之后摇摇头，“希望那些警察能早点处理好。”
穿越自汉萨同盟时期建成的不来梅老城区，齐格飞途经造型典雅的市政厅，又对着那不知见过多少次的骑士罗兰雕像比划了几下，最后在战后重建了一半的哥特式大教堂的注视下来到奥古斯特皇帝大桥之上。
齐格飞可以清晰地感受到地铁从桥底经过时的震动，车轮与铁轨富有节奏的撞击声仿佛是这座汉萨自由市的心跳，展现着一种他虽然早已习惯、却又总是会觉得无比新奇的生命力。
望着直通到北海的威悉河，其还是数百年如一日般的繁忙，布满着大大小小货船与客轮。只不过与历史教科书中照片里曾经的老船相比，现在他们把风帆和船桨换成了各型蒸汽机和柴油机，更加高效，也让不来梅的空气质量快速下降。
或许与德国第二大城市汉堡相比，这座同样位于德国西北部、直通大西洋的港口城市并不是那么繁华且全世界闻名，但其规模也在下萨克森地区数一数二，无论是工业、贸易还是政治上都有着中心地位，甚至许多汉诺威王国和奥尔登堡大公国的民众戏称他们的首府并不在他们那，而是在不来梅。
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