他全都使用实心钢铸造。
轮子两侧用垫片进行固定，并用横向的楔子锁死。
然后是制作三角杠，把自行车的前后给连接起来。
三角杠的底部是脚踏的转轴。
三角杠的连接使用专门的连接件，再用铁水焊死。
后面是一个车座子，以及后座。
下面有两个柱子接到后车轮，后车轮又有横着的棍子连接到三角杠。
它们的连接都是用了专门的连接件。
连接件的设计非常的麻烦。
他都是手工制作出铁块，中间开洞，把这些棍子给插进去，侧面打洞，用楔子锁结实。
车架子的棍子算好尺寸，铸造出来花费了两天。
安装的耗时就比较久了。
首先是前后的问题，脚踏的齿轮与后车轮的齿轮装上车链子之后应该能够绷紧并稳定运转。
这一步看着简单，结果不停的调整，他的脑子里简直是一团糊涂浆子。
车轮的转动与前进方向要平行。
脚踏也要平行。
装三角杠的时候装歪了。
结果是全都拆了，重新铸造连接件，重新打孔，重新装。
有时候会有人来看他在做啥。
他的笨拙使得他很不好意思。
其实三角杠、车架子都并不多么难装，只是他脑子老是不开窍，容易犯糊涂。
又是四天，车子的三角杠与后面的部分都安装好了。
很结实，很稳定，脚蹬起来唰唰的。
然后装前车轮。
发现两只把手太矮了，他这种身高骑起来都不舒服，原因是前面的架子做短了。
原本是不短的，装三角杠的时候进行过调整。
于是又从新铸造前面的架子。
把手与下面的两条腿是分开的。
造好之后试装。
车架子比较平衡。
很正。
转动很光滑。
下面是给两个车轮装轮胎。
内胎已经造好了，很容易就能够装上去。
外胎却没有想清楚该怎么制作。
他自己用动物胶、兽皮碎片制作的合成材料在生产的时候存在很多不确定性。
他希望外胎非常的硬。
他记得老家的外胎的形状。
他用陶泥板制作模具，分为上下两个。
中间再夹一根圆铁棍。
圆铁棍带有辐条，接到一个架子上进行固定。
圆铁棍与模具之间存在空隙，但是马林怀疑空隙不够均匀。
但是不要紧。不均匀就不均匀，他可以在薄的地方再粘贴更多的合成橡胶，丑点不要紧，能使就行。
等到胶冷凝了，把圆铁棍给扒下来。
观看形成的橡胶物品。
它的厚度很不均匀。
试着把它给装上轮圈。
轮圈有凹槽，而外轮胎有自己的弹性，需要用大力气才能套上去，而且不容易脱落。
现在倒模制作的这个太松了，不是尺寸做大了，而是轮胎的材料太软了，一拉就会被拉很长，而这又是由他的合成橡胶的不稳定造成的。
接着又以相同的方式倒模制作了四个轮胎。
三个厚度太不均匀了，一个太松了。
于是又制作了四个。
有两个似乎能用。
满怀期待的试图把它们都给装好。
结果发现其中一个尺寸小了，怎么都套不到内胎上。
只得又倒模制作了四个。
其中一个似乎能行。
而且装到了车轮上。
然后把车轮给装到车架子上。
想把气都给打足，结果打着打着一个内胎的气门芯被拽了下来。
他先前在车圈上开了孔，方便把气门芯塞里面。
这个轮胎立马就没气了。
他看着这车子，心情极为沮丧。
于是又把车子给倒着放，把外胎扒掉，花费了很多力气，又检查内胎的气门芯到底是怎么了。
观察的结果是内部的气门、外面的金属管全都应该更换新的。
他在木盒子里翻检了一圈，发现没有备用的。
全都得从现在起赶做。
金属管的尺寸他又忘记了。
如果尺寸不合适，跟打气筒就无法进行对接，要么两者咬合不了，要么一打就漏气。
原来他在一页纸上写好了金属管的尺寸和厚度。那页纸怎么都找不到了。
金属管他不是浇铸得到的，而是用钻头打眼形成的。
原来的钻头他也找不到了。
外部的金属管的厚度前后是有区别的，他是利用钻头的粗细实现的。
他的气门芯跟老家不一样，而之所以不一样是因为他不记得老家的气门芯是什么样子的。
思考一番，决定从头开始制作。
先是车出一个圆柱状金属块。
在里面开一个洞，不开到底。
再换较小的钻头，开个更小的洞，开到底。
再制作一个金属管，套在小洞里，中间再开个更小的洞。
接着制作一个气门。
粘到轮胎内部。再把气门的胶皮与轮胎从外面粘好，气门外面是一个管子，与气门芯、金属管都连通。
接着把金属管给安装好，锁死。
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