虽然有了解决方案，李鲲宇还是将夏小莲调查报告中提及计算机模拟并预判木星即将发生超级星震一事进行上报，顿时引起轰动。
强子格外重视，似乎他有种预感，紧急派出联合勘察队并部署大量侦搜舰艇，对木星全天候无死角进行严密监控。
事态严重性远远超出预期，之后所发生一系列重大事件令李鲲宇始料未及。
所有人的命运自此再次改写，新的时代已来临……
十年后。
李鲲宇总负责的太空城建设项目完美收官，经强子提议，＂玛雅号＂全体舰员及舰上超过一亿成员投票通过，太空城正式命名为＂钻石城＂。
＂钻石城＂运行在环木卫二轨道距离其白道面上方一千公里处，与＂玛雅号＂最近时距离九千公里，距离木星六十七万公里。
随着＂玛雅号＂大批人员搬去＂钻石城＂，舰上渐渐有了新呼声，恢复货舱空间原貌。
对此，强子召集舰上所有机构负责人及相关领域专家包括为数不少家属代表，在舰长室专门召开会议讨论该呼声所主张内容。
不出意料，几乎所有人都表示赞同，理由很充分，既然已建成＂钻石城＂，又都搬去了新家，那继续保留＂玛雅号＂货舱空间内居住社区实属无意义并且浪费，同时大量各类舰艇长期暴露在外太空似也不妥，虽说不会有什么危险，但充斥太空高能宇宙射线还是可能造成损坏。
当即将表决通过此议题，欲恢复＂玛雅号＂货舱空间原貌，李鲲宇站出来极力反对，同时提交经论证并计算机模拟推演后得出理由，内容之详实，考虑之深远，无不令绝大多与会众人表示赞同，强子不得不折服其深谋远虑，从此对李鲲宇越发器重，提议并全体通过任命李鲲宇为＂钻石城＂首任城主。
李鲲宇列举理由如下:
1，＂玛雅号＂目前事实处于未知空域，存在难以预料潜在危险。
2，虽已建成＂钻石城＂，但是否运营中会突然爆发不可测事件，导致大量人员短时需迅速撤离，如恢复＂玛雅号＂货舱空间原貌，到时该如何？
3，即便要恢复＂玛雅号＂货舱空间原貌，是否应让搬迁去＂钻石城＂人员渡过适应期，至少应有十年。
4，有人提出驻扎太空的各类舰艇可能遭受高能宇宙射线进而被损坏，但长期观测数据并结合舰艇自身，似有点杞人忧天。
5，接下工作重心是继续停留在大规模城建还是应转移目标？如建设星际传输门。
6，＂钻石城＂属于新生事物，还是应有比较长期的运营过程进行总结，为今后再进行类似项目积累宝贵经验，那时再谈论撤销＂玛雅号＂货舱空间居住社区并恢复原本样貌应当更为稳妥。
就此，恢复“玛雅号＂货舱空间之声暂时停息，此后半年，轰轰烈烈的大搬家运动才告一段落。
＂钻石城＂，如颗璀璨明星，在全向无死角照明系统照耀下显得瑰丽恢宏，所有目睹其真容者无不感到震撼，迷醉，乃至一见倾心。
从太空中望去，一巨大宽轮胎安静围绕木卫二运行，同时缓缓转动，巨大离心力让居住其中上亿来自地球的金星人后代，其中绝大多数之前从未体验过真实的金星或地球引力所带来踏实感，深刻体验到什么是安心。
一座太空城拥有十个世界，每个世界都是美轮美奂，物资丰盈，生活便利，舒适温馨，设施齐备，环境优美，人居优秀。
每个世界平均长超过三百公里，宽一百公里，高两公里。
由内向外依次命名＂钻石一城＂，＂钻石二城＂……乃至＂钻石十城＂。
＂钻石城＂入口设在宽轮胎最中心直径十公里强化金刚石球形腔体两侧，球形腔体内建为舰艇停泊港口。
腔体两侧分别是直径两公里出入口，建有气闸门与磁力盾发生装置共同担当门禁功能。
港口与均衡分布宽轮胎内圈中十六根直径十公里强化金刚石轮毂状管道相接处，分别建有直径一百米气闸舱，与李鲲宇所在指挥艇出入口气闸舱类似，两舱式设计，更衣舱与升降压舱，三道气闸门，供搭乘各类舰艇人员停泊港口进出＂钻石城＂之用。
十六根管道内全部建有快速交通系统，包括轻轨线与高速公路，与＂钻石一城＂相接处建直径一百米气闸舱，两侧同样设气闸门，主要功能为紧急状态下关闭通道。
通过这间气闸舱即进入＂钻石一城＂，此后交通工具以各类小型穿梭机为主，辅以严格的空中交通管制措施。
＂钻石城＂内道路全建为步行街，各个＂钻石城＂间出入口也设计有直径一百米气闸门，日常开启，紧急状态会关闭，因此，＂钻石城＂中所有穿梭机机身一律小于一百米。
大量基础设施，各类保障及生产类工厂全建在十六根轮毂状强化金刚石管道内。
就此，前金星仅存文明成果之，强子，＂玛雅号＂星际母舰级超级战舰，包括上亿来自地球的金星人后代，正式步入＂太空城＂时代。
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