2009年12月5日（星期六），全国驾驶学科奥林匹克联赛复赛在江岸市第二职业中学举行。
沈笑夫和同学们当初听到这个消息，第一反应就是：为什么不是我们江岸市第一职业中学？
是呀，为什么选择第二职业中学？
不仅一职中的老师和同学们这么问，其他职业中学、普通中学的广大师生也这么问。
社会上的各色人等更是这样问。
在大家心目中，凡是第一，无论是第一职业中学、第一医院、第一中学、第一班级，总归是老大、是翘楚、是NO1!
后来，看了教育局的通知，大家才明白，原来，江岸市第二职业中学新建的实训大楼、校办工厂规模全是最大、条件全是最好。
江岸市一职中建校相对较早，场地也就狭窄一些、面貌也就陈旧一些。
——原来如此！
来到江岸市第二职业中学，沈笑夫睁眼望去，发现校园不仅优雅，更是宽广大气；实训大楼、校办工厂外观气派亮眼，里面设备更是簇新现金。
真不是一职中能比的！
沈笑夫服了！
上午笔试，下午实践。
相比上次的预赛，考生确实少了一些，但总的还是很多。
上午9点，考试正式开始。
拿到考卷，沈笑夫首先填写考号、姓名，然后开始作答。
总体来说，题目比较容易，沈笑夫做的得心应手，比较顺利。
但是，有几道题目，似乎有些难度，沈笑夫想了想，先摆到一边，待会儿再仔细琢磨吧。
教室里一片“沙沙沙”的写字声，同学们都沉浸在答题中。
一年一度的驾驶学科奥赛复赛，同学们都很用心，卯足了劲答题。
两个监考老师在教室前后观察着大家的动静。
大概一个多小时过去了，沈笑夫把能做的题目都已经做完，看是集中精力攻坚克难。
对这几个比较难的题目，沈笑夫反复审题、认真思考，最后慎重地作答。
多项选择题：
2、汽车直线行驶时良好，转弯时后桥有异响，原因是什么（）
A.行星齿轮、半轴齿轮磨损过甚或齿轮折断。
B.行星齿轮与半轴轮不配套，齿轮啮合不良。十字轴磨损过甚，与行星齿轮配合处出现阶梯形磨损。
C.单级减速器圆锥从动齿轮(双级减速器圆柱从动齿轮)差速器壳的同定铆钉(螺栓)松动。
D.赤轮油不足引起异响。
沈笑夫思考一会儿后，填写了答案：（ABCD)
多项选择题很容易弄错，干扰项多，稍不小心就出错了。
这里又是一道多项选择题：
5.驱动桥的维护工作主要包括减速器壳螺栓的检查和紧定，各轴承、各部位间隙的检查和调整，润滑油的检查和添加，漏油的榆查和维护。
驱动桥调整主要有（）：
A.主动圆锥齿轮轴向间隙的检查与调整。
B.主、从动圆锥齿轮啮合间隙的检查与调整。
C.主、从动圆锥齿轮啮合印痕的检查与调整。
D.驱动桥总间隙的检查。
E.驱动桥轮毂轴承的检查。
沈笑夫思考一会儿后，填写了答案：（ABCDE)
做了多项选择题之后，沈笑夫开始对判断题中的“老虎”进攻：
判断题5：汽车行驶一段路程后，用手触摸主传动器壳各轴承处，如能忍受其热量但不能长久停留时，一般认为是“合适”的；如感觉烫手而无法忍受时，说明轴承装配过紧，应重新调整。
沈笑夫觉得这道题应该是“正确”。
判断题7：
汽车直线行驶时良好，转弯时后桥有异响，主要原因是：
(1)行星齿轮、半轴齿轮磨损过甚或齿轮折断。
(2)行星齿轮与半轴轮不配套，齿轮啮合不良。十字轴磨损过甚，与行星齿轮配合处出现阶梯形磨损。
(3)单级减速器网锥从动齿轮(双级减速器网柱从动齿轮)差速器壳的同定铆钉(螺栓)松动。
(4)齿轮油不足引起异响。
沈笑夫觉得，这道题应该也是“正确”。
之后，沈笑夫有把握开始做问答题：
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问答题3：反复轰油门为什么会缩短发动机使用寿命?
答：有些驾驶员在起动发动机后，总爱轰几脚油门，这是一种坏毛病。
因为发动机停放一夜(或多天)以后，各摩擦表面润滑油已流失，如冷车大轰油门，有些摩擦表面因润滑不良而产生干摩擦，造成剧烈磨损。
同时，在快轰油门时，化油器加浓泵起作用，喷出较多的汽油，因冷车起动时发动机温度较低，有些汽油未经雾化进入气缸，会冲剧气缸壁润滑油膜，会造成磨损加剧。
另外，轰油门时，活塞、连杆和曲轴受力变化较大，引起剧烈冲击，容易损坏机件。
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问答题4：点火时间过迟有何现象?产生原因?如何排除。
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