谢总这家伙，简直就是一个寂静号脑残粉，一路上都在扯着吴总聊寂静号，聊机甲神兵，说到兴奋处，手舞足蹈，就像是一个孩子。
肖友斌实在是接不上话，而且觉得心里堵得慌，干脆借口自己身体不舒服，闭目假寐。
从京城到巴黎，要飞11个小时，这绝对算不上是什么舒服的旅程，即便他们几个人乘坐的是头等舱，活动范围比其他人大得多。
肖友斌假寐时，听到旁边谢总扯着人大聊特聊，然而等到谢总聊完了，睡着了，他竟然还是睡不着。
飞机降落在巴黎郊区的勒布尔热机场，这里就是巴黎航展的主场地了，巨大的机场已经停满了各种参展飞机，展会即将开始，勒布尔热机场仅仅开辟出来了极少量的跑道给通勤飞机。
把他们送到之后，他们的包机就立刻离开了机场，一刻也没有停留。
目送着身后的波音飞机离开，谢总轻抚着脑袋，叹息道：“什么时候我们能够乘坐自己的大飞机来参展啊！”
国产大飞机，在2011年就已经来参展过了，不过观者众多，应者寥寥。而且距离真正服役，还不知道多久呢。
在市场上，落后就要挨打，这是真理。
因为前几天是专业展，参会的大多是专业的航空、航天、军火商。
中航天和中航空都有很多的子公司需要参展，中国展区在一处，占据了1500平方米的展区，架设了很多的展台。
而参展的东西，很多都是庞然大物，有另外放置的区域。
在展区里听完介绍，看完各种资料之后，还有可能要到外面找地方看实物，所以这次来的工作人员很多，从研发到服务到销售部门，全都来了。
而且说实话，这次的巴黎航展，对每一个来参展的人来说，都是一个非常难得的交流与学习的机会，至少这些展区都得找机会看一圈，可以了解一下国际同行们的动态。
不知道为什么，今天进入了展区之后，肖友斌觉得气氛有点不对。
虽然展会还没正式开始，往日里这个时候人也不少人，有些人是来问问，有些人是来刷存在感，也有竞争对手来探情况的。
但今天，往来的人员都有些心不在焉的样子，很多的展台负责人，此时都在打电话，一脸急切而又崩溃的模样。
这是发生什么了？
怎么大家都一副世界末日的样子？
走着走着，肖友斌身边一个人突然停住了脚步：“埃隆·马斯克！”
美国spacex公司的老总兼cto，同时也是这世界上最牛叉的私营航天企业的老总。
停住脚步的人，是中航天旗下长城工业的一位副总。
他对埃隆马斯克，可以说是仇深似海了。
当然，其实他的名字发音是依隆，还是网友们戏称的马一龙这个名字更贴切一些。
一直以来，国际航天市场上，有可靠的商业发射能力的有四家，美、欧、俄、中。
当然，还有一些后来才发展起来的，譬如印度。
但是真正能够拿出来稳定服务的，就只有这四家。
而四家中，中方的报价，向来是最低的。
但这一现象，在2011年的时候被改写了，因为有一家私营公司，毫无顾忌地打出了巨幅广告：“比中国更便宜！”
这家公司，就是马一龙旗下的spacex！
马一龙用自己极致的供应链管理，最低投入高产出的技术开发，最大限度地节省了成本，成为了国际航天市场上的一匹黑马。
这家公司有多么牛叉？在2011年，一些媒体，甚至悲观而又跪舔地喊出了这么一句话：“一家私营公司，打败了举国体制！”
当然，这种跪舔的看法其实很没营养，价格低并不算什么，本来国家投资的产业，在成本控制上就很烂，这是国际惯例。
全国的基础软件行业绑起来也打不过一个微软，全国手机行业绑起来利润也赚不过一个苹果，全国的航空产业绑起来也比不过一个波音……
但这种“全国加起来也比不过一个私营公司”的感觉，蔓延到从来都是国家主导的航天业时，真正让人感受到了难言的屈辱。
难道一家私营公司，真的能打赢国家队吗？
可惜的是，就算当初马一龙的spacex仅仅只是便宜。
经过了这四年的发展，它已经不只是便宜了，技术方面，真的已经可以超越国内的航空业了。
这就像是美国站在你面前，对你说：“我不用出手和你比，我只要派出来一个小弟，就能把你打趴下了。”
而中航天旗下的长城工业，就是主要负责航天项目商业化的，是马一龙的直接竞争对手，马一龙这几年的国际订单，很多都是从长城工业的手中抢走的，此时见到死敌，那心情，可以说是复杂而又愤恨的，恨不得直接上去捅死他。
马一龙抬头看了长城工业的这位副总一眼，似乎完全没有认出他来，只是漠然地转身，急匆匆向外走去。
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