尽管秦淼也不知道为啥托托知道自己出门了，但秦淼也知道在没有车队保障的情况下，自己一个人在大街上逛，确实有些太过于不把当地的手艺人当人看了。
所以接下来一直到墨西哥大奖赛开始之前，秦淼都没怎么出酒店的门了。
不过尽管秦淼这边安静下来适应当地高海拔的气候，又在酒店练习沉淀。
但围场内的各种消息并没有因此消停。
首先，红牛这边在墨西哥大奖赛还没开始之前的周三就对外宣布了佩雷兹将与红牛续约。
佩雷兹的新合同将持续到2024年年底。
算是给所有墨西哥车迷一个惊喜。
不少不太关注围场情况的车迷看到红牛的官宣之后都傻了。
不是哥们，佩雷兹身上的赞助就这么对你红牛这么有吸引力……好吧，佩雷兹的赞助好像确实挺有吸引力的……
但这并不是重点，特么的佩雷兹这个赛季的表现应该称不上好吧？红牛车队这个赛季赛车性能如此强大的情况下，红牛居然拿不到车队世界冠军，这里面十成，甚至是九成过错都在佩雷兹的身上。
就这样你们红牛居然还要和劳佩续约？
拿到车队世界冠军之后得到的钱不比劳佩的赞助多多了？
当然，这就只是车迷们浅显看法下的判断了。
实际上，红牛对佩雷兹的表现真的挺满意的。
佩雷兹跑得不好，并不是佩雷兹自己的原因，而是红牛的原因。
要知道红牛最近这几个赛季对于赛车的升级那真的就是不怎么管车手能不能驾御得了这台车，而是死命地堆赛车的性能。
也因此虽然这台车的可预测性不错，但开这台车有点像是在走钢丝，最佳工作状态就在一个很小的区间里面，而整场比赛你都得走在这一个很小的区间里面，稍微走错一步就容易出事故。
也就维斯塔潘这个级别的车手能够很好地控制住RB19这台车了，一般人开上这台车，稍微过一些比较激烈的的弯道就容易化身成陀螺。
当然这么说也不绝对，因为才刚刚过去不久的美国站，维斯塔潘正赛阶段的表现就不是特别好。
赛后在小黑屋里的时候，秦淼也问了维斯塔潘为什么比赛中后期追自己的速度变慢了。
维斯塔潘因为捡了一个亚军，心情还不错，所以面对秦淼的问题也就没有隐瞒，直截了当地告诉了秦淼，正赛阶段自己的刹车设置没有调好。
由此可见，就算是维斯塔潘也不一定能准确的找准RB19这台车的最佳调教设置。
至于红牛签下佩雷兹的原因……秦淼是从巴伯哪里知道的。
毕竟比起车手与车手之间，明显是各个车队的工作人员之间更容易建立起友谊一些。
而佩雷兹与红牛签约，主要是因为佩雷兹在红牛车队内部进行RB19的模拟器测试的时候，佩雷兹吊打了所有的测试选手。
当然这里面不包括维斯塔潘，因为维斯塔潘根本就没去。
总而言之，在整个测试的过程之中佩雷兹的圈速都是最快的。
这个接受测试的人里面不但有领克的两位车手，也有红牛的青训车手。
所以不是红牛不想要一个能多拿分的车手，而是佩雷兹现在就是他们阵容里面除了维斯塔潘之外，最能拿分的车手了。
也因此，佩大师算是红牛没有选择的一个选择。
说到佩雷兹席位的问题，那就不得不提，此时的围场内还有一名车手的去处没有确定。
这个人就是赛恩斯。
赛恩斯现在的位置十分尴尬，因为上个赛季的赛恩斯与法拉利签订的是一份为期两年的合同。
也就是说，赛恩斯的车手合同应该是要持续到2024年的。
但因为瓦塞尔付出大代价将梅奔的墙角给撬来了法拉利，所以赛恩斯目前就十分的尴尬了。
当然法拉利也知道自己做得不地道，所以与赛恩斯谈判的时候明确表示车队可以在赛恩斯的合同上作出让步。
车队可以提前与赛恩斯结清合同，就像是迈凯伦对待里卡多那样，直接将24年的工资提前发给赛恩斯。
然后24年也不限制塞恩斯在围场内找工作，双方和平分手。
赛恩斯也知道，秦淼来了之后自己基本上就算是彻底从台前转到了幕后。
所以期间他自然也是去联系了其他车队。
可赛恩斯并不是秦淼，这些车队不可能为了赛恩斯而不要自己队内已经签订了合同的车手。
而对赛恩斯有明显想法的车队也不是没有，例如索伯。
作为已经被奥迪收购了的索伯，再考虑到奥迪与赛恩斯家族的合作关系，本来按理来说，双方的合作意向都应该非常的强烈才对。
可是赛恩斯却并不想去索伯。
因为他在索伯身上看不到任何的未来。
可能奥迪愿意投钱，并且索伯也有光明的未来，但至少这个光明的未来不会在这个地效时代，赛恩斯并不想在索伯这里三年。
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