在山西北侧防备游牧民族入侵的关隘之中，作为外三关的偏头关、宁武关、雁门关首当其冲，位置极为关键。
外三关之中，偏头为极边，依托黄河天险，雁门为冲要，扼守山脉，而宁武位于二关之中，控扼内边之首，作用尤为重要。所以《边防考》上说：“以重兵驻此，东可以卫雁门，西可以援偏关，北可以应云朔，盖地利得势。”因此明朝时期，九边重镇之一的太原总兵驻地所在，就是宁武关。
宁武关的位置，就在后世的宁武县县城之中。战国时，赵武灵王曾在此始置楼烦关，以防匈奴。秦汉将此地设为楼烦县地，仍置楼烦关。到唐朝时，将此地设置为宁武郡，楼烦关才改名为宁武关。
不过，唐宋时期的宁武关在元朝时已然破败废弃，现今的宁武关实为明朝在原址上重新修建而成。
宁武关地图，明显看到宁武县为河谷口地形，且口敞向北。
历史上，北方游牧民族南下，必然会经过外三关。
偏头关由于有黄河作为天险，只有冬季匈奴的骑兵才可以踏冰而过，而雁门以山为天险，骑兵难以突破。
唯有宁武关，前方阳方口宽阔，适宜骑兵纵横，关口所依靠的恢河又是季节性河流，在恢河断流的季节，匈奴、蒙古等游牧骑兵就沿河谷挥师南进，直抵关下，加上恢河河谷宽阔，水流不急，地形缓和，所以大多数时候，宁武关成为游牧民族和农耕民族交战的主要战场。
中国古代史上，因鲜卑、突厥、契丹、蒙古等游牧民族南下掠掳，经常会选择宁武关为突破口，所以在很多历史时期，这里的战争几乎连年不断，厮杀不停。
不过，也正因为宁武关所在谷口较为平缓的地形，以及宁武关后方恢河、汾河等河谷较为宽阔，民国时期山西政府考虑修建同蒲铁路北段时，最终放弃了雁门关方向，而是修改路线，选择了经宁武关而过，沿着河谷延伸到了崞县，再转忻口到达太原。
同蒲铁路的出现，顿时让之前的戍边之地宁武县迅速发展，很快就成为了晋北的商贸重镇， 民国时期经济颇为发达。
……………………
宁武关、宁武县特殊的地形地貌，以及修筑同蒲铁路破开的山口等等，使得宁武关的防御变得更为困难，依关而守的难度极大。
抗战之时，为了防止鬼子从宁武关侵入山西，当时中国抗战军民直接放弃了宁武关和宁武县城，沿途摧毁了宁武关至崞县的同蒲铁路路段，并沿着铁路路线以梯次防御方式布置了重兵。不过，最终鬼子破平型关而入，宁武关、雁门关中国部队布置的防线未能发挥作用，就不得不撤离了关隘。
不过，现代军事装备的进步，自然就会带来不一样的思路。
考虑到己方越来越多的射程达到10公里的三九式105毫米榴弹炮，以及射程达到13公里的四一式76毫米加农炮，此次独立支队防御宁武关，自然不用搞之前坚壁清野、沿铁路周边设防的套路，而是充分发挥己方炮火优势，在宁武关左右两侧山体后方，构筑了众多山体工事，储备以各类火炮，并标注了关口前方近10公里范围内的坐标诸元。
同时，在关口附近，大量构筑战壕、碉堡等工事，铺设了反坦克锥，以防止鬼子的坦克和骑兵步兵突击。
如此一来，鬼子大军在未摧毁独立支队防御体系的情况下，就只能直面独立支队强大的炮兵火力，难以集中兵力拿下宁武关口。
不然，贸然进击的鬼子部队，只会在独立支队密集的炮火中化为炮灰。
同时，考虑到宁武关特别是阳方口地形宽阔，方便己方坦克部队休整和集结，且有同蒲铁路连接后方，后勤补给便利，张云也最终决定将宁武关作为己方破袭部队最主要的出发位置，并在宁武关附近召开作战会议，布置破袭工作。
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宁武关南侧约10公里处。
北同蒲铁路凤凰村站车站所在村庄的后山位置。
独立支队临时设立的破袭指挥部。
指挥室里，再度聚首的孔捷、丁伟、李云龙三人，趁着张司令未到的时间，正在插科打屁，十分热闹。
“老孔，不是我想说你，你们1纵2万多人，收复几个县城，竟然都能把鬼子部队放跑了。要是咱老李指挥，我高低得先派点部队，先行从一侧摸过去，必然能截住鬼子后路。”
李云龙横挑鼻子竖挑眼的在那里挑刺道：“也就是你们1纵距离战场最近，张司令安排你们1纵打主攻。如果换我们3纵过来，至少多吃掉三千鬼子，让鬼子狠狠吃个大亏！”
孔捷一听，顿时就要炸毛，站在旁边的丁伟倒是赶紧说起了公道话。
“老李，你这话说的可不地道。老孔这一仗虽然打的粗糙了些，但绝对也不赖，顺利完成了预定目标。
张司令顾忌那些鬼子商贩的安全，提前两天放出了进攻消息，驻守县城的鬼子部队怎么可能无动于衷，必然有所计划。
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