野战跑道灯以每隔三秒的频率亮了三次，每一次持续时间也是三秒。
聂剑锋正要询问李战是否继续进行灯光引导，李战先一步呼叫了鹰巢，“鹰巢，三公里好，建立盲降了，下起落架，完毕。”
“我看到你了，条件不变稳住了，完毕。”鹰巢野战指挥中心的简易半开放式塔台上，聂剑锋朝东北方向的天上看，看到了左红右绿的航灯以及持续亮着的白中带点黄的起落架灯。
张源就站在聂剑锋身边，他的岗位看起来是最现代化的，两台像极了笔记本电脑的终端机，一侧是宽大的办公桌，上面铺着大幅的四号地区地形图，周边还散落着各个时间段的卫星云图。
可惜还不能通过电脑直接查看电子云图，从国家气象台以及上级气象台传过来的最新卫星云图需要打印出来才能一窥全貌。当前的作战指挥模式大约相当于强敌二十世纪七十年代的水平。强敌的现代化军事建设从二十世纪八十世纪开始发力，在九十年代初达到巅峰。而我军当时依然处于一个很困难的内外环境之中。
北库山脉以北三百多公里外已经形成了沙尘暴，在北库战训基地的西侧，从预测的路径看，是正面进入无人区的，也就是四号地区。雪上加霜的是，沙尘暴进入无人区之后，将会得到充足的补充，风力会在到达无人区中部的时候达到最大。
届时别说战机能不能起降了，地面的人员装备全部要转移到安全的地方。
“十八个小时，顶多十八个小时。”张源对聂剑锋说。
聂剑锋沉吟着说，“等老李到了分析下怎么来调整。”
这是最新的可以确定的时间了——十八个小时，鹰隼大队要和沙尘暴抢时间，要赶在沙尘暴到来之前干掉猫团，否则大自然将会是打败他们的敌人。
“陆军那边有消息吗？他们有不少机动雷达，只要猫团进入北库地区是绝对隐藏不了踪迹的。”张源冷静地说道。
聂剑锋说，“情报里提到猫团并没有进行过低空突防训练，但是不能排除是猫团故意放出来的消息。他们也许悄悄的进行了训练。”
“消息封锁得太厉害，如果不是提前知道这是和兄弟部队进行的对抗演练，真的就是战争的模样了。”张源感叹着说道。
101旅里，实战经验最丰富的就他和李战。当然，聂剑锋也是有一定实战经验的，但相对而言还是显得薄弱许多。
李战注意着下降率，高度表和速度表以及俯仰角是此时最紧要的数据。他提前进入了襟翼三的位置，随即把油门杆放到了慢车位置。外面是一片黑暗的，他看不到底下的公路，也看不到前方黑乎乎之中有什么。
此时必须要相信仪表不能相信自己的眼睛。
带了两枚空空训练弹的037号歼-7EGG战斗机机头微微昂起缓缓下落，后起落架的轮胎轻轻的擦着四号公路的沥青路面落地，滑行了一百多米，前起落架才慢慢落下来，几乎同时，襟翼负三，前襟翼正三，轮胎刹车被踩紧，二百多公里速度的战机被强大的制动力拉住的情况下，依然滑行了将近七百米才慢慢的停下来。
保险起见，李战没有拉减速伞。
037号歼-7EGG顺利降落之后大家一口气终于松了下来。有了探路者，后续的战机会得到准确的数据在地面的引导下进行夜间盲降。可以说鹰隼大队此时已经开创了空军部队的一个新的科目——野外疏散情况下公路夜间盲降。
鹰巢指挥中心就在跑道的一千米位置，战机降落直接滑行过来，然后驶入用速凝水泥就地取材后铺就的野战停机坪上。野外条件有限而恶劣，因此李战在驶入停机坪的时候非常的小心，避免在地面出问题。
十个停机坪全部分散布置，彼此相隔最少都有三百米，最远的相隔一公里。这么做的目的是防止在敌军火力打击下不至于所有战机被一次性摧毁。进入了战斗状态一切都要从实战出发进行考虑，平时在基地里吃香喝辣的空勤灶标准搞得扎扎实实的，到了野外尽管同样有空勤标准，但条件显然是要差很多的了。
李战下飞机和机务进行了交接后，跳上勇士通勤车，裴磊一脚油门下去直奔数百米之外的鹰巢指挥中心。提着飞行头盔，李战直接登上野战塔台，劈头就问，“沙尘暴的情况怎么样？老聂你继续指挥机群降落，老张你把天气情况说一说。”
“是！”
张源走到作战桌那里俯下身去用铅笔在沙尘暴形成的位置画了一个圈，说，“北库山脉西北侧三百公里，这里是沙尘暴形成的地方，正在往东南方向移动，也就是四号地区。预计二十个小时到达营地，我留出了两个小时的撤离时间，人员装备撤到安全距离上至少需要两个小时。所以你只有十八个小时的作战时间。”
李战模拟的敌情背景是所有的机场都被摧毁了，因此启用四号公路和旅游公路这两处战时野外跑道进行起降作战。旅游公路已经没有办法马上启用了，确定方案和地方协调的时候还没有沙尘暴预报，所以只选择了四号公路。
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