“嗞嗞，八幺幺九八，计时起飞。”塔台下达指令。
李战回答，“八幺幺九八收到。”
牛军依然激动，尽管昨天已经飞过一回。有机会坐在战斗机的后舱跟着上天飞行的非飞行员，全国也许只有她了。她很感激平时的爱好是摄影，因为这个爱好她小有所成，已经是全国摄影协会会员了，技术是靠谱的。
以前在学校的时候李战老是喜欢看牛军的照片根本原因就是牛军是摄影爱好者，泡妞要投其所好啊！牛军不但会拍摄，在校的时候她还是学校小有名气的平面模特。
李战推油门杆，老豹子那两台斯贝发动机“呵呵呵”的叫唤着迸发出强大推力推动战机开始滑跑。英制航空发动机的声音和俄制的航空发动机有非常明显的区别，前者听上去是低音冷笑，比较内敛柔和，后者就是暴躁老哥了，轰轰轰的吼叫着就冲。
再打个比方，包括英制在内的西方国家的航空发动机的特点是起步慢但是耐跑，苏制、俄制的航空发动机则是爆发力强，但是不耐跑。两者取长补短研制出的就是更完美的航空发动机。
所以我国的航空发动机研制工作进行得很慢很辛苦。
漆黑中，号歼轰-7像客机起飞一样稳稳的爬升，按照客机离场的方式转向，机头指向了演习海域方向。发动机喷口喷出来的淡淡尾焰在无关的夜空中十分的抢眼。
戴文明已经早一步带着其他战机起飞了，李战是最后一架离场的。
爬升到七千米高空，在这个高度已经能够看见凌晨四点多的太阳了，在左翼方向，翼尖几乎与太阳持平。
“好美的日出。”牛军不由分说举起相机就拍，感慨着。
李战说，“跨昼夜飞行能够看到日夜的轮换，缺点就是昼夜切换的时候人很容易产生视觉错觉，把天地的方向给搞反不是什么稀奇的事。”
“是啊，从这个高度往海面看黑乎乎的和夜晚的天空没有什么区别，天上再没有星星的话真把大海当天空了那可太危险了。”牛军消耗着快门寿命，拍摄了多个角度的高空日出。
她把相机调整到摄影模式，从镜头看出去，天地就像是一口锅和锅盖，交汇处漂亮的弧线泛着光，开始驱散黑暗总是让人心情舒畅。
欢乐的时光是短暂的。
预警机呼叫李战：“愤怒的老豹，这里是指挥所，我雷达识别你了，保持航向，高度八千四保持，计划联络频率，完毕。”
“愤怒的老豹收到，保持航向，高度八千四，计划联络频率，完毕。”
李战轻轻拉杆爬升到8400米，保持航向继续向南飞，同时选择了波号一，正是进入了演习指挥部的管辖范围。航程将近一千公里，要需要飞二十多分钟。
此前做过培训，所以牛军知道什么时候该怎么做——那就是除了拍摄之外什么都不做什么都不说。她需要什么角度或者加拍一些画面的时候，需要向指挥所报告，指挥所批准了之后才能进行。
号歼轰-7是早期型号，而且是第一批的豹爷，绿色雷达罩的那一款。只要看到绿头豹爷，那么就一定是海军的。空军后来买的歼轰-7A是黑色雷达罩，。改了新航电的型号。
航电系统落后是当年空军放弃飞豹的原因之一，进入二十一世纪后我国航电技术突飞猛进，肥豹迎来了改进型A型，性能指标提高了不少。
不过哪怕是老豹了，李战依然能够感受到号歼轰-7给他的信心。3700多公里的最大航程给予了他极大的底气，而5吨的最大载弹量是让飞行员有单挑一支海上分舰队的实力的。
多年前某杂志封面刊登了歼轰-7满挂载的照片，挂载了四枚空舰导弹和两枚空空导弹，从那个时候起飞豹的名号就响彻了大江南北，是当时最先进、战斗力最强悍的国产战机。
殊不知海军为了保住这款战机付出了多少私房钱，结果A型出来之后空军大哥看上了，订单雪花一般往厂家飞，结果就是海军还得让空军先拿到飞机，自己跟在后面捡。
当年海军不惜拿出私房钱把飞豹项目搞下去，为了确保顺利还安了个FBC-1的外贸项目名号，费了不少资源把让飞豹加入海军航空兵部队服役了。其根本原因在于飞豹的超大航程对海军来说非常非常的重要，简直就是“熬鹰”利器啊！
飞豹的作战半径比早期型号的F-15的作战半径大，而且是大出了三四百公里。海空对峙的时候都不用打，光用续航力就能把对方给熬回去。
海航的几款战机里最大航程能超过3000公里的只有水轰-5，这玩意儿曾经扛起了海航远海巡航的重任，最远曾到达过曾母暗沙，但是那是水上飞机改装而来的轰炸机，连轰炸作战能力都有限，无法真正的体现军事存在。
在装备歼-11之前，只有飞豹能够做到这一点，并且在那么多年的时间里是唯一一款能够在远海空域彰显军事力量扞卫国家领土主权的战机。
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