着名经济学家曾经说过——任何商品只要实现了大规模工业化生产，那它的价格必然会大幅度降低。
王海出于工程学专业的认知很显然说服了在场所有人。
利用现有成熟的越野车生产体系，在此基础上开发出符合在月球上执行任务的“月球越野车”理论上来说确实可行。
胡来对此方案也表示同意。
虽然利用民用商业方案改装成月球探测车的情况在全世界都绝无仅有，但胡来愿意在商业化的道路上进行尝试。
当天下午，凤凰集团汽车部门的工程师就接到通知，接下来的几个月里，他们将和航天部门的工程师们一起共同研发一款应用在月球上月球车。
车型开发内容并不复杂，不用顾及什么行驶感受，也不需要考虑什么动力强劲、人机交互，一方面尽最大可能降低“月球越野车”的重量。
另一面方面，必须保证“越野车”极强的通过性和稳定性，除此以外没有更多要求。
而这款“月球越野车”项目也被正式命名——仰望。
随着各项性能数据确定下来，“仰望月球车”研发项目组很快开始投入研发。
得益于凤凰集团在汽车行业的技术积累，“仰望月球车”直接采用了凤凰汽车一款成熟suv车型的底盘技术和动力驱动技术，短短一个月后，仰望原型车率先生产出来。
胡来得知消息后，立马第一时间赶来查看。
刚刚走进项目组看到眼前“仰望月球车”时，胡来顿时有些诧异，眼前的原型车和他脑海中预想的suv有很大的区别。
如果说普通的suv汽车给人最大的感觉是空间大，那么眼前这个原型车给的第一感觉就是“袖珍”！
和普通suv相比实在太小了。
胡来身边簇拥着众人，陪同的王海看出胡来眼里的疑惑，开口解释道：
“胡总，您别看它尺寸小，但这样‘袖珍型’的设计，绝对符合未来‘月球开发’的设计潮流。”
“哦？”
胡来兴趣渐浓。
王海继续说道：
“您看‘仰望月球车’这车身设计是1.6米长、0.8米宽，不是我们不能将尺寸做大，而是这样的尺寸不仅大幅度降低月球车车身重量，还能最有效的利用其运载火箭的运输空间，从而使得经济性更高，成本更低。”
“除此以外，您别看它小，车身结构性强度并不差，该有的功能也一个不落，完全是高要求按照我们的任务需求定制！”
“就比如月球车最需要的‘越野能力’和‘脱困能力’，这次我们就用上了我们汽车部门最新的专利技术——‘四轮四电机系统’，极大提升了‘仰望月球车’在月球南极复杂地形上的行驶能力。”
四轮四电机系统？
说到这里，见胡来神色一愣，一旁负责本次合作的汽车部门负责人李科男赶紧解释道：
“老板，是这样的。”
“您应该也知道，现在市面上稍微高端一点的越野车甚至是普通家用车都带有全时四驱系统，但是四驱技术之间也亦有差距。”
“比如奥迪的quattro、宝马的x-drive、奔驰的4matic，他们的四驱技术和其他普通四驱比明显高一个档次，这种差距在于四驱系统的反应、效率、功率还有四轮差异化程度上！”
“而‘四轮四电机系统’正是我们这几年为了达到全球顶尖四驱技术所研发的最新四驱专利技术。”
“这套系统的核心是在汽车前后总共搭载四个电机，让每个电机都能够单独输出扭矩，对车辆的四个轮胎进行单独驱动。”
“四个电机？对四个轮胎单独驱动？”
胡来微微有些吃惊，他对于“四轮四电机系统”并不是太清楚，应该是汽车部门刚刚研发成功不久。
“是的。”
李科男点点头，继续说道：
“这样的设计再加上我们独有的电控技术，可以使得整个四驱系统的反应速度比之前快了100倍，可以毫秒级的速度独立调整四个轮胎的轮端状态，从而实现对车身的精准控制。”
“换句话说，搭载了我们‘四轮四电机系统’后，即使是车辆在时速120km/h状态下发生爆胎我们的汽车也将不受影响，系统会在爆胎的一瞬间通过剩余三个轮胎实时调整轮胎的状态，绝对不会出现因为爆胎发生漂移、侧翻等威胁生命安全的情况！”
“毫不夸张的说，这项技术和全世界任何车企相比，都是绝对的领先、碾压的存在。”
“而这项技术应用在月球车上后，最常见的车轮打滑和陷入砂砾之中的情况将有效的避免，即使是遇到陷车或者即将翻车时，‘四轮四电机系统’也可以凭借毫秒级的反应速度快速介入，紧急调整月球车车身状态！”
这话说完，就连胡来也听得心血沸腾，同时也感到非常欣慰。
在张飞扬的带领下，这几年汽车部门真是没白混，渐渐地，原本技术上的短板也开始追上来了。
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