廖逍遥注意到参谋们使用了“肥肉”一词来形容清江浦，他对此持赞同意见，因为在清江浦这么一座因漕运而兴起的城镇内，聚集了很多东岸人必欲夺之而后快的高价值目标——比如储存转运漕粮的常盈仓（岁储存七十余万石米麦，由设于此的监仓户部分司管理）、比如征收船料（税收的一种）的三大钞关、比如设在清江浦镇内的“清江督造船厂”（负责修理、建造漕船，由设于此的监厂工部分司管理）。
尤其是这清江督造船厂，在出征前就已被南方战区司令部列为攻取顺位第一的最有价值目标。这家专门建造、修理漕船的大型“国有企业”创立于明朝初年，一直是规模最大的内河湾船厂，据说早年还造过部分郑和下西洋的宝船，实力由此可见一斑。
清江造船厂发展至今，规模已经极为庞大，共分京卫、中都、直隶、卫河四个大厂，其中京卫厂辖34个分厂、中都厂辖12个分厂、直隶厂辖18个分厂、卫河厂辖18个分厂，共82家分厂，工匠牙役官佐兵弁近万人。厂房工棚连绵出去十多里，规模极为庞大，每年建造漕运大船六百艘左右，技术力量和产能都极为雄厚——这样一笔庞大到令人眼红的资产，试问黑水开拓队上下诸公又如何能坐得住！可以说廖逍遥廖司令可以不打淮安城、可以不断漕运，甚至也可以不抢常盈仓和钞关，但绝对不会放过清江督造船厂这数万人（含家属在内），非得迁移走不可！
什么？你说本土三大造船厂已经拥有三千余名工匠，造船能力已经富余了？呵呵，那是以前！现在随着东岸工商及海上保险业的迅猛发展，社会对运输船的需求越来越大，君不见南铁公司和加航公司都挥舞着支票本一艘接一艘地下单建造船只吗？另外，奥斯曼亚非部分、波斯、阿曼、东非海岸以及部分印度地区的贸易也已依托新华夏岛渐渐发展了起来，且年贸易额屡创新高，这对远洋运输船的需求就更加大了！所以，这上万名造船工匠很重要，至少他们经验丰富，只需短短的适应期即可上岗工作，也难怪乎上峰将其看做一笔巨大的财产了（估值二百万元以上）。
得益于东岸海军炮艇的快速突进，停泊在清江浦等候过闸的数千艘漕船被堵在了河港内，而在运河、黄河、淮河及洪泽湖一带，还有大量滞留的漕船惶惶不可终日，其中有的已经被东岸人扣留，大部分则被东岸海军炮艇逼进了洪泽湖内，成了瓮中之鳖。
常盈仓内数十万石米麦、钞关内数不尽的银两、漕船内无数的金银货物、清江督造船厂内上万名工匠以及清江浦数十万人口，这个时候谁要是再质疑廖司令出兵淮安府的决策，恐怕会被黑水开拓队上下众将士的口水喷死吧。(未完待续。)
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