自给自足的小农经济这句话，贾琏已经忘记是从前世哪本教科书上第一次看到的了。
前明到如今的商人，从某种意义上而言，不是纯粹的商人。
前明万历年间的进士谢肇淛写了一本《五杂俎》，记载过这样一个故事，明中叶以后徽商的富有响彻九州，以家资百万而自豪——这是实指，而其中一位叫汪宗姬的富商，一次带着姬妾出游的时候遇到地方官，没有及时避让，导致之后陷入长期的诉讼官司中，而被迫破产。
同样的，根据徽州府志记载，当地有个吴氏家族非常富有，他们在正德年间靠盐商的身份起家，到万历年间依旧不倒，期间从事慈善事业，资助贫寒学子，家里也有人陆续取得官身，还给朝廷捐过三十万两的银子。
到了天启年间，家里面出了个奴仆，向一个贪婪而有权势的官员状告吴家侵吞公共山地——这是事实，吴家在前面的介绍背景下占有了大量的黄山木料，然后吴家从徽州到天津、河南、杭州、扬州的生意都被官府没收。
前明学者李贽是位离经叛道的人，有名到在教科书上留下姓名。他曾写下这样一段话，“商贾亦何可鄙之有？挟数万之赀，经风涛之险，受辱于关吏，忍诟于市易，辛勤万状，所挟者众，所得者末。然必交结于卿大夫之门，然后可以收其利而远其害。”
商人们受制于现实，一是向官员行贿立碑，以求庇护；二是培养家族子弟考学，求取功名；三是买官，以求有官身庇护；
但捐官的地位一直很低，上升途径有限，直到太平天国迫使清廷大规模地卖官鬻爵，以补充财政，在这之后非正途出身官员比例彻底超过正途出身官员的比例。
以上种种只为说明一件事，财富不决定社会地位，但儒家有教无类的科举制度又提供了改变地位的途径，最终商人迫于现实沉迷于此，本质上与地主无二异。
在商业上他们和小农很相像，自给自足。江南的丝绸商们一边向上游发展占据土地种桑获得原材料，一边大兴作坊，产丝绸，然后又自己买船运货到销售地，交给他的下游零售商，或是一部分货放到自家的商铺里去卖，船闲暇时也可以去赚外快。
这样的形式可以推广到其它的商人群体，越大越如此。
所以河运价是不真实的。
这种商业形式决定了河船的整体吨位一直不大，大商人的生意自己有数，买一条千石大船跑七八个地方和买几条百石船一条跑一个地方的成本他们算的很清楚。
而中小商人远销外地的货量不用想也知道不会很大，加之时间、距离、目的地等各种因素，船商们脑子也没秀逗，买条千石船，其结果不是为了货物满载而等上很长时间，就是经常船上只有一半的货就起锚扬帆，成本怎么算都是亏的。
俞鹤伦很清楚这一点，他祖上是漕运衙门里负责军需运输的低级军官，他是因为年幼考中秀才而被济城侯府当时的主人他岳父看上，将幼女嫁给他的。
济城侯府一路供他考举人、考进士，吃穿不愁，只求在功名上能有所成，他不负父亲和岳父的期许，考中了进士，在妻家的运作下回到漕运衙门任职。
但彼时彭城侯主导漕运衙门，其力求实务，认为四书五经的应试书和漕运的复杂实况完全合不来，在和他谈过后，把他放到下面历苦磨性，了解下面实情，别以后被下面的官吏给糊弄了。
所谓福兮祸所倚，祸兮福所依，他不知该怎么看待彭城侯。
..........
“自有船只的大商人在抛售船只后，他们的货物改为租赁托运，如果是一两个人，没什么。可如果是上百人，那么现在的船价就只会一直跌下去！
到时候就不是三百石以下的小船会离开长途河运了！
五百石的河船都不一定能活下去！
现在的船商手里的船等下去只会是个死！”
俞鹤伦虽是说给侯景熙等人听的，但目光一直盯着谢鳞，他在猜测他们是有意还是无意。
“什么意思？”牛继宗侧身看向俞鹤伦，满脸不解，什么叫五百石的河船也会死，船商又会死。
俞鹤伦瞥了同排三人的神色，无知就挂到脸上了，可当他转头看向对面时，发现陈维周也不是太懂，疑惑地看着他。
他的不太确定稍稍占了上风。
“从江南运丝绸到北京，一个丝绸商手上的货是很小，他自有的百石船只就可以运了，可如果一大批丝绸商的货要托运，这个时候从成本而言，八百石以上船才是较为合适的，千石船最好。
丝绸是如此，其它货物也如此。
如此情形下去，五百石河船会取代原先三百石以下的船只份额，而八百石以上的河船会取代原先五百石的船只份额，依次类推，原本稀少的千石船会因为货运的需求而快速增长。
行市上原有的船只大多数会被消灭，因为现存的主流船只多是三百至八百石，其中又以三百至五百石的船只存量最多。”
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