陈默面前的笔记本摊开着，但手中的笔并未记录激烈的争论，只是无意识地在指尖转动。
他微微垂着眼睑，侧脸线条在斜射的光线下显得有些沉静。
甚至...
有点过于平静了。
与周围凝重又激烈的氛围格格不入。
郑非即将出口的话语顿住了。
他深邃的目光在陈默身上停留了两秒，带着探究。
“陈默，”郑非的声音清晰地穿透了会议室内尚未完全平息的争论余音。
如同在平静的水面投下一颗石子，瞬间吸引了所有人的目光。
“从会议开始，你就没怎么发言。
渡河项目中国区的重担在你肩上，国兴的前车之鉴你也似乎早就推演到。
关于车这个战略方向，你有什么看法？
别藏着掖着，装哑巴可不行。”
他的语气带着一丝长辈对看重的晚辈特有的促狭，但更多的是不容回避的严肃。
刷！
十五道目光瞬间聚焦在陈默身上，如同探照灯。
有审视，有好奇，有期待，也有来自争论双方下意识的紧张。
在这个僵持的时刻，这位年轻的集团IT总裁、渡河项目的实际操盘手，他的态度或许会成为打破平衡的关键砝码。
徐平端起茶杯的手几不可察地顿了一下，镜片后的目光锐利地投向陈默，带着只有他们两人才懂的深意。
陈默似乎对突然成为焦点毫不意外。
他停止了转笔，抬起头，迎向郑非的目光，脸上没有任何慌乱，只有沉静和坦然。
他没有立刻回答郑非的问题，而是将目光投向了坐在郑非左手边的徐平。
就在所有人都以为陈默要开口阐述自己观点时，徐平却突然放下了茶杯，“嗒”地一声响，吸引了与会人的注意。
他伸手按下了自己面前的控制器，然后开口道，“郑总，各位同仁，”徐平的声音沉稳异常，“在陈默发言之前，我想先请大家看一份材料。”
“这份材料，基于陈默的一些核心思路，由战略部进行了初步的深化推演。”
嗡——
徐平面前的投影仪亮起，光线打在大屏幕上。
一份标题为《智能汽车战略破局路径：华兴智选模式深度推演》的报告封面赫然出现，下方同样标注着鲜红的“绝密”字样和“陈默、徐平”的联合署名。
会议室里响起一片极低的吸气声。
徐平支持陈默？
而且是在这个节骨眼上，直接抛出一个似乎既不同于“整车派”、也不同于“供应商派”的第三方案？
连姚尘风都猛地坐直了身体，紧紧盯着屏幕。
徐平没有理会众人的惊讶，他拿起激光笔，红色的光点落在屏幕上，声音清晰而有力：
“无论是姚总的整车帝国梦想，还是我主张的‘博世’供应商路线，都各有利弊，也都有其难以回避的致命短板。
整车，风险过高，如同在万丈深渊上走钢丝；
供应商，天花板明显，终究受制于人，难以掌握定义未来的核心数据和生态话语权。”
红色的光点在大纲上移动，徐平继续说道，“陈默提出的‘智选模式’，其核心在于：华兴不做台前的特斯拉，也不甘于只做幕后的博世。我们要做智能汽车时代的‘影子皇帝’，做定义规则和体验的‘灵魂’掌控者！”
这个提法极具冲击力，瞬间抓住了所有人的注意力。
“具体路径如下，”徐平的声音沉稳而充满说服力：
“第一，品牌隔离，轻资产入局。
华兴不直接挂自己的品牌下场，不建立自己的整车工厂。
我们注册全新的、独立于‘华兴’母品牌之外的汽车品牌，选择一个有资质、有基础制造能力，但在智能化、网联化领域薄弱甚至濒临困境的传统车企作为深度合作伙伴。”
“例如西风小马、辉瑞、江铃、江淮等。
车标是我们的，工厂是他们的，面向消费者的主体可以是他们的，也可以是我们的，这里保持一定的灰度。
但是，要由我们华兴提供的是‘灵魂’ —— 智能汽车全栈解决方案！”
屏幕上出现清晰的架构图：顶端是全新的品牌，中间是华倾提供的智能驾驶全栈解决方案（ADS）、智能座舱系统（鸿蒙OS车机版）、车规级麒麟模组、MDC计算平台、OceanConnect车联网云服务。
最底层是合作车企的制造工厂、供应链（车身、底盘、三电基础）和销售/售后网络（初期可部分复用华兴渠道）。
“第二，深度捆绑，掌握主导权。 这不是简单的技术授权或Tier1供应！”
徐平的语气斩钉截铁，激光笔重重地点在“深度合作”四个字上。
“我们要通过严苛的法律协议和股权纽带（注资、合资公司），确保对合作车企在智能汽车产品定义、用户体验设计、核心技术采用、甚至营销渠道策略上的绝对主导权。”
“说难听一点，合作伙伴必须是‘听话的傀儡’，否则合作基础不复存在！
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