他知道，轨车的成功制造和改进，需要大家共同努力，而这次的冲突也许反而成为了推动轨车发展的一个契机。
他默默地期待着工匠们能够设计出一套完美的轨道方案，让轨车早日驶上正轨。
在接下来的日子里，工匠们日夜奋战，根据讨论的结果绘制新的轨道设计图，并且迅速组织人力物力进行试验轨道的搭建。
他们分工明确，有的负责材料的准备和加工，有的专注于一道道的工序，对每一个细节都精益求精。
朱有建也时常到现场查看进度，他相信，在大家的共同努力下，轨车一定能够成功诞生，为这片土地带来新的变革。
而另一边的工坊内，气氛却紧张而有序。
陈大匠默默地制模，他的双手在工具间熟练地穿梭，每一个动作都精准而沉稳。
鲁总监则全神贯注地算材质成分，他眉头紧锁，手中的笔不停地在纸上记录着数据。
轨车的轨道不仅需要足够坚硬，以承受机车巨大的压力，还要有韧性，能够适应复杂的路况，更要有延展性，防止在温度变化时出现断裂。
同时，还得考虑气候冷热收缩膨胀的因素，这每一个要求都如同难题一般，考验着鲁总监的专业知识。
卢大匠也跟着计算二次淬火与回火程度，他深知这个环节对于轨道材质性能的优化至关重要。
二次淬火能让轨道更加坚硬，但回火程度必须恰到好处，否则就会影响轨道的整体性能。
许大匠则赶紧加入进来，之前因为隐瞒图纸的事情，他被扣了双倍积分，之前的海船制作功勋算是打了水漂。
但他没有丝毫抱怨，一心只想为轨车的建造贡献自己的力量。
很快，陈大匠的模具型号制作出来了。
他将模具交给大刘卫匠复刻，大刘卫匠接过模具，小心翼翼地检查着每一个细节。
轨道虽然用量大，但要求相对不太高，可由于其用量大，必须考虑到材质的延展度。
这个计算工作需要他们自行完成，这对几位卫匠来说是个不小的挑战，但也激发了他们的斗志。
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