门把手刚转了一圈，我抬脚顶住门框，反手抽出腰间的扳手。门外的人没继续推，脚步停了两秒，又慢慢退开。
我没追出去。现在不清楚对方有多少人，更不知道广播站里那段录音是谁传出来的。当务之急不是抓人，是让安全屋的每一处防线都真正立得住。
我收起扳手，转身走向工坊。苏晨还在里面等我。
他站在雪地车旁边，手里握着焊枪，脸上蒙着防护面罩。车体一侧已经拆开了金属护板，露出底下交错的线路和支架。他正低头焊接一块新零件，焊点发出刺眼的白光。
“刚才的事你听到了？”我问。
他摘下面罩，点头：“监听频道一直开着。那女的用的是最老式的对讲机频段，像是故意留下的信号。”
我靠在墙边，没说话。
他知道我在想什么。“我们现在不能只守着墙头和监控。”他说，“他们能摸进来一次，就能有第二次。雪地车得改。”
我看着他。
“加电网。”他说，“贴车身一圈，电压调到能击晕人但不致命。谁想爬车，先被电下来。”
这主意不小。雪地车原本只有酸液喷射和加固轮胎，用来冲破障碍还行，真碰上有人近身围攻，车上的人还得下车打。可要是车本身就带防侵入系统，情况就不一样了。
“电源怎么解决？”
“主电瓶撑不了多久。”他指了指车顶，“但我拆了三块太阳能板，接了个稳压器。白天充电，阴天也能维持四小时待机。再加上柴油发电机做后备切换，够用了。”
我看向角落。几块深灰色的太阳能板靠在墙边，表面有裂痕，但电路接口完好。这是之前从城西废弃变电站回收的，一直没找到合适用途。
“你想好了？”我问。
“想好了。”他把焊枪放回支架，“他们敢靠近，就让他们知道什么叫碰壁。”
我们开始动手。
他负责组装电极网。金属丝编成网格状，用绝缘胶带固定在陶瓷片上，再一块块贴到车体四周。重点区域是车门边缘、踏板和后厢连接处——这些都是最容易被人攀爬的位置。每一片都连着主线，最终汇入驾驶座下方的控制盒。
我把太阳能板搬上车顶，用卡扣固定。接线时发现有一块输出不稳定，重新检查了接口，发现是接头氧化。拿砂纸磨掉表层，重新压紧螺丝，电压表终于恢复正常。
“接通试试？”苏晨问。
我点头。
他按下控制盒上的开关。
电流瞬间通过整条线路。车身周围的金属网发出轻微的嗡鸣，雪地上扬起一层细碎的冰渣，像是被什么东西猛地推开。一道电弧从车尾跳到地面，在雪中炸出一条焦黑的痕迹，像被刀划过。
“电压有点高。”他看了眼仪表，“再降五百伏。”
他调了调节阀，再次启动。
这一次，电弧稳定了许多。靠近车身半尺内的雪开始微微震动，但不再爆裂。测试棒触碰到网格时，指针剧烈摆动，显示足以让人瞬间失去行动能力。
“成了。”他松了口气，脸上露出笑，“这下谁还想往车上爬，得先问问这网答不答应。”
我绕车走了一圈，检查每个节点的固定情况。所有连接点都牢固，绝缘层没有破损。驾驶座内的手动开关位置合理，伸手就能按到，不会误触。
“明天拉出去试运行。”我说，“绕基地外围一圈，看实际反应速度。”
“没问题。”他拿起记录本，“我已经标了五个监测点，轮速、电压波动、供电切换时间都会记下来。”
我走到车尾，伸手摸了摸最后一块装好的电极板。表面冰冷，但能感觉到微弱的震颤。这不是装饰，是实实在在的威慑。
安全屋不能再被动挨打了。
赵强的人以为只要躲在外面找机会就能得手，但他们忘了，我们也有反击的方式。不是靠蛮力，而是靠准备。
“你还记得上次他们用燃烧瓶砸窗吗？”苏晨忽然说。
我记得。玻璃碎裂的声音到现在还能想起来。
“这次不用等他们靠近。”他说，“电网一响，警报自动触发，主控室马上就能看到位置。我们甚至不用出门，就能知道谁来了。”
我点头。
这才是关键。
防御不只是挡下来，是要让对方知道——每一次接近，都会付出代价。
我们把最后一段线路封好，用防水胶带缠紧。整个车身现在看起来和平常没什么两样，只是多了几道整齐的金属条纹，像是维修留下的加固痕迹。没人会想到这些线条下面藏着高压电流。
“要不要加个警示标志？”他问。
“不。”我说，“让他们自己去试。”
他笑了。
我看了眼时间，快中午了。外面风不大，适合进行第一次实地测试。
“先把车开出工坊。”我说。
他进驾驶室发动引擎。柴油机响起，车内仪表盘亮起绿灯。我站在车外，盯着控制盒的状态指示灯。随着引擎运转，太阳能板和主电瓶同步开始供电，双路模式正常启用。
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