既然提到卡车，那就不得不提具体的卡车型号了。
毫无疑问的，秦文伟首先想到的还是国产军用卡车的方案。
于是他立即在系统里按照条件进行搜索，不过搜索出来的型号确实不少，但秦文伟还是有些无法肯定。
想了想，他对会议室内的副总指挥和副参谋长、师长等人说道。
“说到卡车，我这边有三款产物，先说第一款，名为解放CA10卡车，该款卡车价格1000元。
这款卡车的载重为4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，最大功率90马力，最高车速每小时65千米，百公里油耗为29升。
这款卡车的好处是便宜，同时维修什么还是比较简单的，我认为我们水窑兵工厂的机械设备应该能够维修除发动机损坏之外的其他损坏问题。
第二款，名为红岩CQ261卡车，价格2000元。
该卡车是重型卡车，公路载重量10吨，越野载重6吨。最大功率为280马力，最高车速每小时60千米，百公里油耗更是上升到50升。
第二款卡车的好处是该车载重更大，而且更为先进，转向有助力系统，对于司机来说，驾驶体验更好。
第三款，名为解放MV3卡车。我愿意称其为我们军用卡车未来五十年内的最终解决方案。
解放MV3卡车极其先进，其采用发动机最大功率350马力。
并且，该卡车方案有4乘4，6乘6，8乘8的细分方案，4乘4属于中小型货车方案，8乘8是重型卡车方案。
如果要说缺点的话，那就是贵了，该方案价格是元。”
说到这里，秦文伟默默在心里吐槽了一下。
系统原则，越大型的装备，越先进的装备，就越贵。
解放MV3卡车虽然在秦文伟的眼中，是八路军卡车的最终解决方案，但是这个卡车还有一个大问题，那就是太过于先进了。
秦文伟要做的，并不仅仅是为八路军提供卡车，而且还要帮助八路军建立一套自己的工业体系。
这里面就当然需要包括卡车。
刚开始对卡车进行维修这实际上就是刚开始积累经验的方式之一。
但从这点考虑，解放MV3卡车实在是太先进了。它先进到实在是无法给接下来八路军生产卡车提供当下有足够使用价值的参考。
相反的，解放CA10卡车和红岩CQ261卡车这两种类型的卡车则是更适合当下秦文伟的需求。
想到这里，秦文伟继续解释道：“这三款卡车各有优劣，其中，第三款卡车极度先进，我的建议是将其作为未来我们的升级方案来使用。
至于前两种卡车，这两款卡车的长处和短板也十分明显。
解放CA10卡车虽然技术更落后，但是也因为其技术落后，所以我们可以自行维修，而红岩卡车我们能够维修的地方很少。
我认为这种修理，也能够为我们后续锻炼熟练工人积攒一定的经验。
另外说一句，解放MV3卡车在这方面我们几乎无法维修任何方面的部件，同样也无法积累任何维修经验。
其次是重量上，红岩卡车虽然载重能达到10吨，但是其自身自重也已经达到了14吨的级别，相反的，解放卡车自重仅为4吨，相对较轻。
最后是油耗，这个，一个百公里29升，一个百公里50升，在油耗上确实也差距极大。”
副总指挥听完秦文伟的介绍，沉思片刻后说道。
“文伟同志，你的分析其实已经很到位了，既然你说解放MV3卡车过于先进，并不合适的话，那我们就暂时放弃这个方案。
至于剩下的两款卡车，师长，副参谋长，你们怎么看？”
副总指挥最后看向副参谋长和师长，询问他们的意见。
师长则是说道：“我认为我们主要应该考虑的，应该是重量。
红岩CQ261有14吨的重量，如果再加上载重，那就超过20吨了。
这个重量，我们根据地里许多的桥梁都已经无法承载了。
而且文伟同志也说了，解放CA10卡车能够锻炼工人、积攒经验。
更重要的是，我们暂时无法和日军达成军事力量上的平衡，解放CA10卡车既然更落后一些，那就算是被日军缴获，也无伤大雅。”
师长的这个理由，秦文伟想了想，反驳道：“师长，我说的落后，是相较于三款卡车方案里，解放CA10卡车是最落后的方案。
但如果要论被缴获的话，反而是解放CA10卡车对日军的作用最大，因为这款卡车是他们最有可能作为原型车在拆解后得到技术的。”
原本副总指挥等人已经决定要解放CA10卡车了，但被秦文伟这么一说，又有些面面相觑。
副参谋长对秦文伟说道：“文伟同志，你的意思是，解放CA10卡车的落后仅仅是指着三款卡车，其真实性能，比日军先进？”
“别说日军了，就算放在全世界上来说，都属于先进行列。
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