现在八路军手上非常缺乏人才，但是在这么众多的人才当中，有一种人才是现在的八路军不缺乏的。
那就是工程建设工人。
秦文伟到这个《亮剑》世界也已经超过八个月了。
而在秦文伟到这个世界的第二个月，也就是三月份开始，八路军实际上就已经开始了基建。
当时的八路军总指挥部还在桐峪镇。
八路军在根据地内，重新翻新和扩建了辽黎公路，并且还将从辽黎公路直接连接到武乡的公路也修建好了。
而在阳泉战役之后，整个华北的民众被八路军调动的过程当中，最大的原因，就是各地要修建道路、兴修桥梁。
这个时期的八路军手上有粮食、也有工程器械。
在动员根据地内民众之后，八路军开始了浩浩荡荡的生产建设运动。
到现在为止，八路军动员根据地内的民众全面参与到修建道路的工程中来，也已经过去半年的时间了。
而在这个过程当中，八路军最重点培养的实际上就是这些在建设过程当中的这些工人。
以司机为例。八路军现在拥有的司机，包括但不限于卡车司机，挖掘机司机、推土机司机、吊车司机等等。
各类工程机械类车辆的司机，八路军都不缺。
另外还有像是建设过程当中，需要的各类型工人，八路军同样也不缺。
在这短短半年时间里，在山西境内，这些人才如同雨后春笋一般，不断涌现。
八路军才能在短短十天时间内，完成了这一段大约47公里铁路的建设工作，很大程度上也是因为这些工人数量完全充足，不成瓶颈。
山西境内开展大规模的建设运动的同时，阳泉也逐渐热闹了起来。
10月15日的早上11点30分，在石家庄战役结束的七天之后，副总指挥、副参谋长、以及第一二九师师长、旅长、晋察冀军区司令员、第一二〇师师长、政委等人在阳泉碰面。
可以说，前线抗日根据地里，除了山东抗日根据地之外，其他抗日根据地的主要领导都已经集结到了阳泉开会了。
至于开会的内容嘛，因为同样是在10月15日这天的下午2点，将有另一场会议在阳泉地区开始。
下午这场会议最核心的内容，其实就是第344旅、385旅和第386旅这三个第一批完成了摩托化的部队，对于这次太原和石家庄战役当中，摩托化部队的经验总结以及建议。
下午的这次会议参会人数会比现在多很多。
三个旅除了团级以上干部必须参会之外，还邀请了五十多名一线战士代表，他们收集了一线作战部队普通战士们的意见，准备将这些建议和经验总结在大会上公开并讨论。
所以下午的这次会议，是一场大型的会议。
而他们几人在早上的这个时间点互相碰头，就是先交流一下，好方便在下午正式会议开始前，对彼此的想法做到心里有数。
当然了，这个会议，自然是少不了秦文伟。
他同样也在这次提前会议的会议室内，听着几人的谈话。
对于部队的摩托化进程，副总指挥先是说道。
“根据延安方面和总指挥部在石家庄战役后的决定，决心在两个月的时间里，完成二十个摩托化步兵旅的建设工作。
每个旅的编制人数和当前基本保持相同，一个旅三个摩托化步兵团，一个装甲团、一个炮兵团，外加上旅部直属的诸如防空营、通讯营等组成。
一个旅，目前暂定的编制总人数为一万三千到一万四千人。”
副总指挥的这话倒是没有掀起多大的波澜。
主要是众人对于这个情况，倒是有所预料的。
这样子的一个所谓机械化步兵旅。名义上是旅，实际上完全就是师级的规模。
只不过为了维持抗日民族统一战线，八路军只能将这么大规模，明显是师级的编制单位，安上‘摩托化步兵旅’这个称呼来对外说明而已。
这有那么一种自欺欺人的感觉。
但是在应对国民政府这件事情上来说，还确实是有用的。
八路军东出黄河的时候，只有三师、六旅、十二个番号团外加上特务团的编制。
但是随着八路军建立敌后抗日根据地，八路军人数增加，番号就开始往上增加了。
刚开始的时候，国民政府这边还没什么反应。
可后续增加各种所谓的独立师之类的编制的时候，国民政府这边就反应过来了。
所以，最后的情况就是八路军要么增加纵队、支队；军区、军分区的编制，要么就是新增编制的时候，最多就新增到旅这个级别。
就好比第一二九师下的新编旅，从新编第1旅到新编第11旅，都是这个情况。
一个旅有三个团，怎么看都是一个师级单位，但硬是叫旅。
今天先请个假——2025年6月5日20:49:46
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