时间悄悄的溜走，各项都已经走向正轨。
公司那边，随着市场部的组建完毕，TT推广也进入大众视野，按照我年前的布置，优先在各大有地铁的城市开始推广。
其中主要就是站台广告，车厢广告等等。这一块杨景明很懂，其中各个门道也熟悉，基本上能用喝酒解决的，绝对不花一分钱。
当然，杨景明也建议在网络上进行辅助推广，但是现在在门户网站打广告，等于是被宰，毕竟现在几家门户网站还靠广告费活着。
另外一方面，活跃在网上的，多多少少都已经知道了TT的存在，因为之前的融资事情，可是赚足了曝光度。
所以我果断了拒绝了在网络推广的想法，然后想到了另外一个事情，那就是公交车广告。现在这一块利用的还不多，所以，这一块应该可以用最低的价格，拿下来。
最后张志东联系了市长办公室主任，约见了市长秦星河。
第二天，张志东就带着杨景明，去市政府拜见了秦星河，然后在秦星河办公室聊到了TT推广的问题，当然，主要是还是申请在公交车上打广告。
这个涉及到了公交车站台广告和公交车车身的涂装。如果能从上解决问题，总比自己跑比较好。
秦星河对这个想法表示支持，这是个双方都得利的事情，因为现阶段，对公交车的使用上还是比较空白的，很多人都没注意到这一块。
然后秦星河将公交车公司的经理叫到了市政府一聊，才发现一个巨大的BUG，就是现阶段，公交公司压根就没想过在公交车上投放广告。
然后这个事情，感觉就是彗星撞了地球，最后张志东满意的带着杨景明离开了。其实杨景明想夺取这个公交车广告的投放的版权。
但是秦星河没有立刻表示可以，以需要开会研究为借口，只表示，公交车打广告没问题，后面的具体操作，找机会再谈。
等张志东走了以后，秦星河把公交车公司的经理骂的抬不起头。不是在官场，要是在公司，估计什么难听的话都能骂出来。
骂完了，这个事情还要解决，目前提供了这个思路，等于是给公交车公司提供了一个新的赚钱的途径。现在要考虑的是分还不分的问题。
毕竟想法是别人提出来的，不带人家玩，直接把广告对接公司收归国营，也能说的过去，或者下靠公交公司也行。
带人家玩的也有带人家玩的好处，好处就是，以合资企业来运作，首先就不用解决国营单位带来的编制问题。
你新开一个国营企业，不说多，你既然是国营的，你单位的编制得解决吧？你一个广告公司，在小，也的三五个人吧？这个编制，可不是随随便便就能解决的。
最后，秦星河召开了市政府会议，将公交车公司经理和一众副市长和一些相关单位的一把手，叫到会议室，研究了一下午，最后还是决定，和未来科技合作，开一个合资性质的公司。
其中主要原因，第一个就是编制问题，因为你有编制了，那么带来的后续问题太多，另外一个，就是核心问题，政府没钱。
现在公交站台，可不像后世有一个类似遮雨棚，所以可以打广告，现在都是一根水管刷白了，用水泥倒个地基，往土里一埋，上面挂个牌子就行。想增加减少也都方便，甚至挪动都方便。
但是如果说需要在站台打广告，那么最起码，一开始一些主要的客流大的站台，就要进行改造，这就是一笔不小的费用。
另外更别说，公交车的涂装改造了，哪哪不要钱？但是你现在让公交公司也好，市政府也好，一次拿出一大笔钱，都不现实。
所以间隔了2天，市政府的电话就在一次打给了张志东，要求张志东次日一早，到市政府商讨广告合作事宜。
其实张志东那天从市政府回来，心里明白，也和杨景明商讨过，最后大概率肯定是接受杨景明的建议，成立合营公司。
果不其然，第二天一大早，穿着文质彬彬的二人，准时来到了市政府，进行了第一轮商讨。参与商讨的只有市政府办公室主任，这个是代表市长秦星河的。
一位是主管公交公司的副市长，一位是主管国资委的副市长，最后就是国资委主任和公交车公司的经理。
商讨会由主管公交公司的副市长主持，商讨的无非2点，第一点，市政府或者叫市公交公司需要付出什么，第二点，能收到多少回报。
第一次商谈，双方都抱有诚意，按照市政府办公室主任的说辞，未来科技是企业巨头，有一定的影响能力，所以双方就不要进行没必要的试探。
所以，最后主管国资委的市长，报出了第一轮底价，市公交车公司以全市所有的站台和全市现有和未来所有的公交车入股，占股75%。未来科技投资2000万，占股25%。
但是这个股份，被杨景明一口回绝，最简单说辞，如果公交车公司承担所有站台的改造，那么这个占股没问题，但是，如果说需要合资工资来承担站台改造，那么这个比例就不合适。
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