4000米空域。
一架伊尔-76运输机此时正以780km/h的巡航速度，从沃罗涅日机场一路向北，朝着100来公里外的萨拉托夫空军基地飞行。
现在飞机已经起飞升空两分多钟了。
也飞了差不多二三十公里。
在这架伊尔-76运输机的周围。
4架‘阿尔法’高教机就跟狗皮膏药似的，从四个方向紧紧贴着飞机。
另一架‘阿尔法’高教机则游弋在机群的周围。
而是加速爬到前面。
时而又落后几十米。
有时候甚至调头朝向沃罗涅日机场方向。
这是因为‘阿尔法’高教机是没有机载雷达，不具备超视距探测空中目标的能力。
所以机群才起飞，就摆出了这副如临大敌的铁桶阵。
是的。
‘阿尔法’高教机确实没有配备雷达（机载雷达和火控雷达）。
这款高教机的机载设备只有甚高频和超高频电台，敌我识别装置，甚高频全向无线电指点标等等。
基础版主要依靠目视和基础航电配合发现空中目标。
比如说塔康系统，陀螺平台等设备。
再利用地面指挥或者编队内其他飞机的沟通，发现和找到目标。
后续改进型倒是专门加装了专用的探测设备。
比如说‘阿尔法-2’就在机头加装了TMV630激光测距仪，配合平视显示器和惯性导航系统，就可以通过激光测量目标相关数据了。
但是TMV630激光测距仪主要针对地面目标。
空中目标的话仅仅只能提供距离参考。
并不能像机载雷达那样在雷达屏幕上扫描，锁定‘目标’，然后分析出‘目标’型号，距离，高度等等重要因素。
瑞典队当然知道‘阿尔法’高教机的弱点。
所以才会采用4架飞机保护，1架飞机四处游弋的战术打法。
这架到处游弋的飞机就是派出去的侦察兵。
反正‘敌机’虽然有机载雷达。
但是‘航空飞镖’锦标赛是没有超视距空战比赛内容的。
所有的比赛都是目视空战。
对方哪怕提前知道己方的位置和高度，也做不到朝己方发动突然袭击。
毕竟‘敌机’必须拉近与己方的距离，进入到机炮射程范围内，‘敌机’携带的ACMI(空战数据记录吊舱)才会进入战斗模式。
歼击机的航空机炮射程一般2000米左右。
区区2000米。
一眨眼就能发现，让其无所遁形了。
很多人对空军演习如何判定胜负很好奇。
毕竟空军不像老陆。
可以打空包弹。
其实空军演习判定胜负的规则和老陆差不多。
都有类似于‘激光模拟对抗系统’。
早在上个世纪80年代中期，东大空军就已经开始研发空军空中交战类激光电子训练模拟器材了。
这类系统会在战机上加装激光发射器。
在机身关键部位装激光接收器和报警装置。
如果被模拟敌方火力的激光击中，就会通过声光或者彩烟等方式发出‘被击落’提示。
同时计算机还会自动统计演习战果。
美军的MILES激光交战系统早在研发初期就覆盖了飞机等11类武器平台。
同样通过在战机机身上安装激光模块，搭配接收器形成对抗框架。
后续升级的型号甚至融入了gps和射频技术，能更好的记录战机交战数据。
而且还能模拟不同武器对战机的攻击效果，为演习判定提供详细依据。
其他国家空军也有类似的模拟交战系统。
主要作用就是在部队日常对抗演习中记录数据和判定输赢。
担任裁判。
不过进入了21世纪第二个10年以后。
各国空军都已经完成了对‘激光模拟对抗系统’的升级了。
目前世界空军主流的‘模拟对抗系统’是ACMI(空战数据记录吊舱)。
该吊舱完全不用在战机机身上安装激光接收器和报警器，或者激光模块等等。
而是直接让战机挂在吊舱即可。
挂了ACMI(空战数据记录吊舱)的飞机，飞控系统和火控系统就与吊舱介入，这样就能够‘接管’战机的武器平台，模拟发动各类武器攻击了。
ACMI(空战数据记录吊舱)能够结合武器攻击包线，判断飞机是不是进入了导弹和航炮的发射射程。
如果己方飞机被锁定。
该系统还能判断飞行员的预防机动是不是有效果等等。
所以ACMI(空战数据记录吊舱)是超视距空战演习中最有效，最公正的‘裁判’。
再配合地面导演部的计算机和大数据功能。
几乎没有误判的可能。
‘航空飞镖’锦标赛虽然没有超视距空战的比赛内容。
但依然给每架参赛飞机都挂上了ACMI(空战数据记录吊舱)了。
只有敌机进入到了航炮的射程范围内。
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