2013年6月下旬，西川省北部，桐寨隧道深处。
隧道内壁不再是记忆中的狰狞裂痕与蠕动的软岩，取而代之的是光洁、坚硬、泛着金属冷光的特制混凝土衬砌层。
巨大的通风管道如同巨龙的呼吸系统，发出低沉而稳定的嗡鸣，将地底深处特有的闷热与湿浊彻底驱散。
空气里弥漫着新鲜混凝土的微腥、机油的气息，以及一种名为“秩序”的、令人心安的工业味道。
上百名工人操控着各式各样的工程机械，在这条曾经吞噬生命、如今却被驯服的钢铁巨兽腹中，进行着最后的精耕细作。
巨大的多功能凿岩台车伸出灵活的机械臂，钻头在坚固的岩壁上精准地打出泄压孔阵列。
高压注浆泵发出沉稳的咆哮，将特制的、如同液态骨骼般的速凝复合浆液，通过预先埋设的管道，注入岩体最细微的裂隙深处。
智能化的锚杆安装机如同精准的外科医生，将一根根高强预应力锚索深深扎入稳固的岩层，编织成一张无形的、束缚地龙的巨网。
“泄压孔压力监测正常！”
“注浆压力稳定！浆液扩散范围符合预期！”
“锚索张拉力锁定！应力传感器读数达标！”
对讲机里传来各个工位清晰、沉稳的报告声，与机械的轰鸣交织，形成一曲高效而雄浑的协奏曲。
王梦儒站在隧道中段一处加固完善的观察平台上。他穿着深蓝色的工装，安全帽下露出灰白的鬓角，目光锐利而沉稳。
“启动最后一段涌水点封堵！”王梦儒的声音透过对讲机，清晰发出指令。
早已严阵以待的工人们操控着特制的、如同巨大针筒般的注浆设备，对准前方岩壁上一处仅剩的、汩汩渗出清水的裂隙。高压混合浆液瞬间注入！
如同最精密的栓塞，迅速填充、膨胀、凝固！
仅仅几分钟，那如同大地眼泪般的涌水，便彻底止息，只留下一片光滑坚实的混凝土表面。
短暂的寂静后。
“成功了！”
“涌水止住了！！”
“地龙被镇住了！！”
巨大的欢呼声如同积蓄已久的山洪，猛地从隧道深处爆发出来。
工人们挥舞着沾满泥灰的手套，安全帽在空中抛起又落下，一张张饱经风霜的脸上，此刻只剩下纯粹的激动、自豪和如释重负！
灯光下，汗水和泪水混合在一起，折射出晶莹的光芒。
这条曾让他们付出鲜血与汗水、甚至吞噬生命的“地狱隧道”，终于在他们手中，被彻底征服！
王梦儒院士站在指挥台，镜片后的眼中闪烁着复杂的光芒，有欣慰，有后怕，更有毫不掩饰的赞叹。
他用只有自己听得到的声音低声感叹：“了不起啊，张宏……这套‘泄压固结+深锚锁岩+智能调控’的综合方案，构思之精妙，针对性之强，简直是神来之笔！”
他看着光洁坚固的隧道壁，仿佛在欣赏一件艺术品，“每一步都打在七寸上！硬生生把这头‘地龙’的筋骨给锁死了！这成果……是用命换来的啊！”
“是啊。如果不是张宏拿命冒险，软岩四高三极的隧道难题不可能那么快被攻破…… ”
站在另一侧的卢春福院士，岭南高铁的副总工程师，也深深认同地点了点头。
目光扫过隧道深处那些依旧在忙碌的、如同蚂蚁般渺小却充满力量的工人身影，语气悠长而深沉：
“王老，张宏这样的人，就是咱们华夏的工程脊梁啊！从詹天佑的京张铁路，到成昆线上的万米长隧，再到今天这世界级难度的岭南高铁……哪一步不是从无到有？哪一步不是险象环生？
哪一步……
不是靠着无数像张宏、像这些一线工人一样的人，用智慧、用汗水、用命，硬生生从绝境里闯出来的路？”
他的话语带着历史的厚重感，在隧道中回荡，敲击着在场每一个人的心弦。
从无到有，以命开道——这八个字，刻进了华夏工程人的每一寸筋骨之中。
两位院士看着工人们自豪喜悦的面孔，脑海中浮现岭南高铁其他工地，也正在热火朝天斗志昂扬建设。
起初上层只计划投入岭南本地的铁道建设力量，但随着岭南高铁遭遇一个个前所未有的世界难题，全国最顶尖的工程力量，不知不觉就逐渐汇聚到这个项目上。
全国上下，万众一心！
最终，这条钢铁动脉，这条梦想复兴之路，正如张宏所期望的那样，在岭南大地高速腾飞！
王梦儒院士看着工人们高声呼喊，心中顿生一股豪气，
“2015年，岭南高铁，一定会被我们拿下！”
同一时间。
一千多公里外的廉州港北部。
邕廉高速K188+200标段，距离终点站廉州港出口收费站，仅有最后一百米。
盛夏的烈日毫无遮拦地炙烤着大地。海风裹挟着咸腥和热浪，掠过空旷的路基。空气中弥漫着滚烫的沥青气息，浓烈而灼人。
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