傍晚，鱼峰山核心阵地被日军工兵用爆破筒炸开缺口，火焰喷射器清扫了最后的坑道。
张发奎站在西郊山头，看着城内冲天的火光，对参谋总长白崇禧发电：“柳州守军血战两日，伤亡过半，粮弹告罄，援军未至，职虽欲死战，然力不从心”。下令撤退时，他一拳砸在地图上，悲愤道 “我张发奎对不起广西百姓！”
陈明仁坚持最后一个离开指挥所，途中多次停下收拢散兵，直至日军逼近才西撤，战后他在日记中写道 “柳州之失，非战之罪，实乃实力悬殊，援军不至”。
柳州，在坚守两天后宣告陷落。
日军占领后立即成立 “柳州铁路修复队”，动用 2000 名战俘与民夫，七天内修复火车站及周边 15 公里铁路，第 104 师团一部向西推进至宜山，掠夺粮食 50 万斤、汽油 300 桶补充物资。
有人将失败归咎于 “派系私心”，但战场的真相更为残酷：桂系与中央军的协同虽有瑕疵，第 46 军 175 师在柳城战死率达 40%，第 29 军在城区战死近 3000 人，没人在 “保存实力”。真正的绝境，是兵力与装备的绝对悬殊，是寒冬里单衣赤脚的士兵，是粮弹断绝时嚼生米的坚守。
柳州陷落让日军打通湘桂铁路的目标近在咫尺，但他们的 “一号作战” 尚未完成。
南线第 23 军第 22 师团继续南进，十一月二十四日攻占宾阳，十二月五日逼近南宁，驻守南宁的国军第 31 军 131 师残部（桂林保卫战后收拢）坚守至十二月十日，终因寡不敌众撤退。
当日，日军第 22 师团与从越南北上的第 21 师团在南宁火车站会师，那条从东北延伸至河内的数千公里 “大陆交通线”，才彻底贯通。
而这还不是最黑暗的时刻。日军占领柳州后，马不停蹄向西推进，直扑贵州独山。一场更大的恐慌，正朝着这座本以为远离战火的省份，迅速蔓延。
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