欧洲新能源汽车展的展厅里,钢铁科技的展台前围满了人。王建国站在“星火一号”电池的透明展示柜旁,看着那位曾断言“夏国技术撑死是噱头”的德国工程师,正用精密仪器反复检测电池的能量密度,额头上渗出细密的汗珠。
“误差不超过0.3%。”工程师放下仪器,脸色复杂地看向王建国,“你们的技术参数,没有任何夸大。”
这句话像投入人群的石子,立刻引发一阵骚动。此前半个月,欧美媒体上的质疑声从未停歇:《华尔街日报》刊文称“钢铁科技的电池循环寿命数据存疑”,某知名科技博主发布视频,宣称“星火一号的低温性能是实验室特效”,甚至有同行匿名爆料“夏国企业用特殊材料伪造了快充效果”。
王建国早有准备。他示意工作人员打开直播设备,将镜头对准展台中央的测试区——那里,三台搭载“星火一号”的电动车正在进行连续充放电实验,屏幕上实时跳动着数据:-35℃环境下续航剩余87%,连续快充50次后容量保持率96%,每公里能耗比行业平均水平低21%。
“各位,”王建国拿起话筒,声音透过音响传遍展厅,“半个月前,有人说我们的技术是‘纸上谈兵’。今天,我们把实验室搬到了这里,接受全球同行的检验。”他指向那位德国工程师,“这位是博世集团的首席检测师,刚刚他用德国工业标准检测的数据,大家可以在我们的官网实时查看。”
直播画面瞬间传遍全球,弹幕里的质疑声渐渐被惊叹取代。有网友贴出对比图:“同样的续航里程,星火一号比松下最新款电池轻了40%”“充一次电跑1000公里,这意味着电动车能开进西藏无人区了”。更有人翻出十年前的旧闻:“还记得吗?当年我们想买一条电池生产线,对方说‘夏国造不出合格的电极材料’。”
展厅角落里,某跨国电池巨头的代表脸色铁青。他们前一天还在发布会上宣称“钢铁科技的技术存在安全隐患”,此刻却只能眼睁睁看着自家展台前的人流被隔壁吸走。当看到大众汽车的采购总监走进钢铁科技的洽谈室时,他们终于坐不住了,派代表过来要求“紧急会面”。
“王总,他们想谈专利交叉授权,还说愿意放弃在欧洲的反倾销诉讼。”赵刚低声汇报,语气里带着解气的笑意,“这态度转变得够快的。”
“不急。”王建国看着测试区仍在运转的设备,“让他们再看看。实力不是靠嘴说的,得让他们亲眼看到,夏国的技术不仅靠谱,还能领跑。”
展会的第三天,钢铁科技的展台前发生了更戏剧性的一幕。一位来自美国的独立实验室负责人,带着自己的检测设备找上门,要求做“盲测”——他随机抽取了三块电池,在全程录像的情况下进行性能测试,结果与钢铁科技公布的数据完全吻合。
“我必须承认,这是我见过最稳定的电池技术。”他在发布会上公开表态,“那些质疑是没有根据的。”
这番话成了压垮质疑声的最后一根稻草。当天,欧盟宣布暂停对钢铁科技的反倾销调查,美国商务部也悄悄从“重点审查名单”中移除了钢铁科技的名字。更意外的是,特斯拉CEO马斯克发来了视频祝贺:“期待与钢铁科技的合作,让新能源汽车真正走进千家万户。”
回国的飞机上,王建国翻看着手机里的消息,何雨水发来一张照片:非洲某国的街头,搭载“星火一号”电池的电动三轮车正在运送货物,车身上贴着醒目的“夏国制造”标志。配文写道:“哥,他们说这是‘会跑的希望’。”
他忽然想起三十年前的那个冬夜,自己在四合院的煤堆旁,用捡来的碳棒和铁皮做了个简易电池,点亮了一盏小小的煤油灯。那时的光很微弱,却照亮了他重活一世的决心——要让夏国的技术,像这灯光一样,穿透迷雾,照亮前路。
“赵刚,通知研发部,‘星火二号’的测试加快进度。”王建国合上手机,望向窗外云层之上的太阳,“实力说话,不是为了证明给别人看,是为了让我们自己腰杆更硬,让更多人相信,夏国能行。”
飞机穿过云层,阳光洒在王建国的脸上,温暖而耀眼。他知道,打破质疑只是第一步,接下来的路还很长,但只要秉持着“用实力说话”的信念,就没有翻不过的山,没有跨不过的坎。
钢铁科技的故事,正从这里,走向更广阔的世界。
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