周朝，你出行的每一个细节，从乘坐什么车、带多少随从，到在路上怎么跟别人打招呼，都有一套名为的详细说明书。
一、交通工具：从青铜快车礼制座驾的等级分化
周朝的交通工具，在商朝基础上被套上了严格的等级枷锁，功能也更加细分。
1、平民标配：铁脚板与粗糙牛车（依旧是那个味儿）
普通庶民的出行选择，进步有限，但规矩可一点没少：
——双足（11路公交）：依然是绝大多数人最真实的生活。
好消息是，路可能更好了点。
——牛车/驴车：依旧是重要的货运工具。但想用它们载人进行体面的出行？
《周礼》会告诉你：
想都别想！
它们的主要任务还是拉货、运粮，你要是庶民，大概率还是得跟着车走。
——舟船：使用更广泛，尤其是在水网密布的南方。
但想造大船？
也得看你的身份和财力。
【小课堂——剧情演绎】
想象一下你是一位西周的平民，需要送一批陶器去城里的。
你牵着自家那头慢悠悠的老黄牛，牛拉着堆满陶器的简陋木板车。
你走在牛旁边，心里盘算着这趟能换回多少贝币或布帛。
路上遇到一位士人乘坐的、由一匹马牵引的小车（），你得赶紧让到路边，低头垂手，以示恭敬——这就是周朝的出行日常，赶路不忘礼数。
2、贵族/官员座驾：马车的礼制化与系列化
如果你穿越成贵族或官员，迎接你的将是一个令人眼花缭乱又步步惊心的马车世界：
列鼎与列车的对应：你家用几个鼎吃饭，基本上就决定了你出门能用几匹马开车。
3、天子：玉路，驾六马（天子驾六），装饰最为豪华，用于祭祀等最高典礼。
诸侯：金路，驾五马，用于朝觐、宴饮。
卿大夫：象路，驾四马，用于巡视、公务。
4、士：革路，驾三马或二马，是最低配的官方公务用车。
种类繁多的公务车：
——路车：最高等级的礼仪用车。
——戎车：战车，更加坚固实用。
——轺车：轻便小车，一马或二马牵引，用于日常公务或使者出行。
——辎车：有帷盖，可载物也可卧息，适合长途。
——安车：车轮较大，车厢较稳，供高级官员或年老贵族乘坐，算是当时的舒适版座驾。
——乘坐体验：依旧颠簸！
虽然可能有了初步的软垫（茵席），但想在车上保持发髻不乱、衣冠楚楚，需要极高的平衡感和核心力量。
5、特殊群体：女性的与民间网约车雏形
轩车：贵族女性乘坐的车，车厢两侧有屏蔽，类似于后世的概念，注重私密性。
租车服务萌芽：在一些商业开始发展的城邑，可能出现了提供牛车、马车租赁的服务，主要面向没有资格配车但又有出行需求的低级贵族或富裕平民，堪称古代的网约货车。
【吐槽区】
一位刚刚晋升为下大夫的贵族，得意洋洋地准备将自己的座驾从两匹马升级到四匹马。
他手下一位老管家愁眉苦脸地劝道：主上，使不得啊！
按《周礼》，你是五命大夫，只能用三马！
用了四马，就是僭越！
被邻国那个爱管闲事的史官记上一笔，告到天子那里，可是大罪！
大夫看着那匹心爱的骏马，痛心疾首：这破规矩，比拴马的绳子还多！
二、道路情况：从王道初成周道如砥的国家工程
周朝的道路系统，尤其是周王室直接控制的王畿地区，达到了前所未有的水平。
1、周道如砥，其直如矢——国家级高速公路
规模与质量：周人修建了以都城（宗周、成周）为中心，通向各诸侯国的宽阔、平坦、笔直的干道网络，被称为。路面经过反复夯实，平整如磨刀石（砥），笔直如箭矢，是当时最高标准的道路。
功能：主要用于军事调动、政令传达、诸侯朝贡和周王巡狩，是国家控制力的体现。
维护：设有专门的官员（如下属）负责道路的维护、绿化（道旁植树）和管理。
2、等级分明的道路体系：
径：仅能容牛马和行人通过的小路。
畛：可通行一辆车的田间道路。
涂：可并行一辆车的道路。
道：可并行两辆车的道路。
路：可并行三辆车的宽阔大道，即。
3、城市道路：里坊与市井
城内道路：诸侯国都城内，也有经过规划的经纬道路，但后期随着商业发展，可能开始出现（占道经营）现象。
关卡与桥梁：在交通要道设立关卡（如函谷关），并修建简易的土木桥或石桥。
三、出行条件：从有所依托制度保障的系统升级
在周朝，出行不再是纯粹的冒险，而是有了一套相对完善的制度支撑。
1、导航方式：官道与路标
沿着周道走：只要上了，基本不会迷路。
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