陈默驾驶着“老伙计”，穿行在邻省B市的交通晚高峰中。他此行的目的，并非货运，而是应B市一个自发成立的“的哥互助群”核心成员之邀，前来交流经验。
B市的情况，与陈默所在城市几年前颇为相似。网约车冲击，市场无序竞争，司机群体权益保障不足，个体在面对突发事件时孤立无援。几个有想法的司机师傅听说了“折叠联盟”的故事，通过层层关系，辗转联系上了陈默。
交流地点就在B市火车站附近的一个司机休息点，简陋，但聚集了二十多位眼神中带着期盼和疑虑的司机代表。
“陈师傅，你们那个联盟，真能帮司机赚到钱，还能在关键时候顶上去？”一位面容黝黑的老司机开门见山，语气里带着质疑。
陈默没有直接回答，他打开随身携带的平板电脑，调出了一些脱敏后的数据图表和行动案例。
“赚钱，不是联盟的直接目的，而是我们把事情做对之后的自然结果。”他指着屏幕上联盟内部的任务调配系统，“我们通过信息共享和协同调度，减少了空驶率，尤其是在应对像暴雨、大型活动这类突发情况时，效率提升明显。联盟成立的应急车队，已经成为我们那里市政救援体系认可的补充力量。”
他详细讲解了联盟如何从最初几个司机的小圈子，通过明确的规则（如信息共享原则、互助优先级、收益分配机制）和低门槛的加入方式，逐步发展壮大。他强调了“信任”和“规则”是联盟的基石，以及如何利用现有的通讯技术，搭建低成本但高效的信息网络。
“我们不是要对抗谁，而是要把我们这些分散的‘点’，拧成一股‘绳’。”陈默看着在场的每一位司机，“让每个司机在需要的时候，能感受到背后有一个群体在支撑。让这座城市，因为我们更有序、更安全、更温暖。”
他分享了“应急车队”在火灾那夜的协同作战，分享了如何通过联盟渠道，为遇到重大疾病的司机家属发起募捐，也分享了如何与像“便民驿站”这样的社区节点合作，拓展服务场景。
真实的案例，具体的数据，清晰的逻辑，以及陈默身上那种沉稳务实、不尚空谈的气质，逐渐打消了司机们的疑虑。会议室里的气氛从最初的凝重，变得热烈起来。
“陈师傅，这个信息共享的边界怎么把握？”
“如果遇到不守规矩的成员怎么办？”
“和官方部门打交道，有什么要注意的？”
问题一个接一个，陈默一一耐心解答，并结合B市的实际情况给出了建议。他深知，模式可以借鉴，但不能简单复制。每个城市都有其独特的“褶皱”，需要本地司机自己去探索和适应。
交流持续了三个多小时。结束时，几位核心成员紧紧握着陈默的手。
“陈师傅，听君一席话，胜读十年书！我们知道该怎么起步了！”
“对！我们也要搞一个属于我们B市司机自己的‘联盟’！”
返程的路上，夜色已深。陈默收到了一条来自那个加密频道的信息，内容很简单：
“区域性节点开始同步。注意，能量涟漪可能随之扩散。保持观察。”
陈默看着窗外飞速掠过的灯火，目光深沉。他明白，“折叠联盟”模式的扩散，其意义或许远超改善司机群体生存状态本身。这些以信息和互助连接起来的移动节点网络，是否也在无形中，影响着这座城市，乃至更广阔区域某种看不见的“脉络”？他脚下的路，似乎通向一个更加深邃和未知的远方。
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