一般来说，大部分车手进站，都是因为安全车，想趁着这个不能超车，丢失位置的机会，赶紧进站换胎。
但今天不一样，因为一帮自作聪明的家伙，导致打乱了所有人车队的计划。
也正因为这帮人正好卡在了一个当不当间不间的圈数，进站，让所有人不得不陪着这帮人的错误买单。
这下好了，有人因为因为这次混乱的进站，到是赚到了位置，例如阿隆索，这哥们简直就是赚大了。
从之前的第六的位置来看，一跃来到了第三的位置，跟在了维特热身后，而他身后的格罗斯让跟罗斯伯格的情况差不多。
都是因为维修区混乱，即使他换完了轮胎，因为‘安全释放’的原则，耽误了几秒钟，等来到维修区赛道上的时候，已经落后了。
占到更大便宜的就属威廉姆斯了，博塔斯一跃来到了第10的位置，直接上升到了积分区以内。
这会正好挡在了汉密尔顿的身前，要是步泽履看到这情况，只能大呼一声，不是冤家不聚头啊。
步泽履出站后并不是第一，因为赛道上还有赛车并没有选择近战，至少索伯车队，和玛鲁希亚两个车队的四辆车都没有选择近战，他们现在可以认定是选择标准圈数近战了。
所以步泽履这会排名第5，到是占据了我头哥熟悉的位置。
现在的排名有点混乱，至少要等这5辆车全部近战后，才能看出正常的排名。
步泽履只需要在维特尔前面就行了。
22圈，步泽履再次刷新最快圈速，1分44秒485，顺便更是完成了对奇尔顿以及比安奇的超越，来到了第三的位置。
前面就剩下佩雷兹和霍肯伯格了，这会算起来，应该是佩雷兹处在领跑的位置。
‘小样，够你喝一壶的了！’步泽履通过后视镜，他已经看不到维特尔的车身。
想要重新超过来，至少先把这两个‘慢车’搞定吧。
步泽履乐呵呵的在前方正跑着，突然从无线电里面听到拜尔的消息“joye，第二段黄旗，第二段黄旗，有赛车冲出了跑道。”
“收到！”步泽履皱了皱眉头，下一刻展颜一乐。他可是马上就要通过第二赛段的。
此时维特尔简直是曰了狗了，他征处于第二赛段，现在黄旗了，更没办法超车了。
转播画面上刚刚还在播放维特尔试图超车的动作，下一刻就转回了事故区域。
印度力量车队车手迪雷斯塔突然失控后冲出赛道，赛车撞在轮胎墙上损毁，他也成为了本场比赛第二个退赛的车手。
这哥们可是刚刚才完成了换胎的，也就跑了几圈而已。
也不知道是因为轮胎温度不够，还是自己操控失误，总之现在第二赛段黄旗，但好在没有碎片掉落在赛道上，现在的情况就是等吊车把事故车辆吊出赛道区域就行了。
这种事故并不会引发‘安全车’。
来到第三赛段，步泽履赶紧提速，最好等把维特尔拉的越远越好。
前方的佩雷兹和霍肯伯格不停的在跟车队沟通，是否会出现安全车，这些没有换胎的人。
一方面是轮胎还算健康，另一方面也是在等安全车，这样他们可就赚大了。
没有安全车，佩雷兹和霍肯伯格没有选择进站，而是继续在赛道上坚持。
第二赛道有黄旗，跟我第一赛段尤其是发车区的大直道有什么关系？
DRS启动！
步泽履在大直道中段就对霍肯伯格完成了超越，继续追击前方的佩雷兹。
不管是新旧轮胎的对比，还是赛车性能的对比，梅赛德斯完虐索伯，你当你还是05年的索伯牌火星车吗？
就算是，那也不是我头哥阿隆索驾驶，有个屁用。
25圈，步泽履再次对佩雷兹完成了超越，重新回到了第一的位置，于此同时，赛道也全面解除黄旗。
不过维特尔仍旧被四个‘慢车’挡在身后，位列第六，完全是有苦说不出。
特别是玛鲁希亚的两辆车，这俩车明知道单独一辆是挡不住维特热的，结果俩人开始打起了配合。
在弯道就是完全挡住所有赛道，一点超车空间都不给维特尔。
而一旦到了DRS计时点前区域，这帮人就秉着同归于尽的方式，尤其是奇尔顿，他同样也是有DRS的。
而且还和队友打配合，两个人哪怕是在大直道上都要挡住维特尔。
不仅如此，索伯的赛车在下一圈也加入了挡车大队，5辆车，尤其是前面四辆车，几乎就是在赛道上一字排开，一点不给维特尔半点机会。
要不是这两个车队用的不是梅赛德斯引擎，红牛都要跳脚了，要不要这么赖皮？
现在赛道完全开放了，步泽履在前面跑的更欢了，死命的飙速度，最好和维特尔拉出一个进战窗口的差距。
26圈，维特尔总算抓住一个机会打破了四车联防的态势，最先超越了奇尔顿。
另一方面，也是霍肯伯格自己失误，让比安奇完成了超越，这一下，两个车队刚刚还同气连枝，瞬间化身仇敌。
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