货船靠岸之后，船上的管事便立即下船，与码头方接洽货物装卸和补给物资事宜。按照航行计划，船队在这里只停留一天，明天这个时候就会启程离开，所以必须抓紧时间完成任务。
而码头附近的几间客栈，也立刻迎来了入住高峰。船队中有上百名乘客是以青岛港为目的地，这其中既有前来履职赴任的公门人员，也有来这里做买卖的商人，下船之后第一件事，自然是先找好临时落脚的地方。
还有一些是从南方返回家乡的山东本地人，在青岛港下船之后，再换乘小船，经由大沽河、墨水河等内河水道，前往内陆的即墨、莱西等地。
白克思一行人自然无需考虑食宿问题，靠港后立刻便有数位本地官员主动登船请安来了。
主管青岛港的官员名叫姜建章，年纪四十有余，举止谈吐、衣着打扮，看上去都是标准的海汉官员，与之前在杭州所见那些从大明归化过来的地方官员截然不同。白乐童和宁子敬不约而同，都认为他应该是从南方派遣过来的官员。
但白克思似乎很清楚姜建章的底细, 寒暄间竟然问起了他家中状况, 这在接见地方官员时可是不多见的。
姜建章倒也没有因此而显得大喜过望，很平静地应道：“下官去年年底回过一趟登州探亲，家中一切安好，有劳大人关心。大人若是接下来要去福山县, 那请务必多盘桓几日, 让我家能一尽地主之谊。”
白乐童和宁子敬对视一眼，这才知道此人与白克思关系不凡。但要说到登州福山县那边有头有脸的人物, 恐怕也就只有与陈一鑫结亲的马家了。
他们所料不错, 这姜建章虽然不是姓马，但与马家关系匪浅。姜建章的父亲姜盛, 便是陈一鑫老丈人马东强的大舅子, 马玉玲的亲舅舅。当年陈一鑫与马玉玲结亲，姜盛也是促成者之一。
后来马家因为招了这个女婿而迅速发达，成为登州首屈一指的地方豪强。而姜建章作为马玉玲的表哥，也顺理成章得到了在海汉入仕的机会。
但负责青岛港这种大项目的管理工作, 那可不是仅凭关系就能坐得稳的职位, 姜建章早年间曾被陈一鑫送到三亚留学三年。以他的身份背景, 加上陈一鑫的举荐, 当时被选为了殖民区的后备地方官进行培训, 三年下来学到了不少真本事。
学成毕业之后, 姜建章还曾在海南儋州、台湾高雄等地任职, 直到十多年前才调回山东。以他的能力资历, 回到山东之后自然得到了陈一鑫的重用, 所以才会出任了青岛港的主管官员。
当时在三亚受训期间，白克思也曾给姜建章上过几次课, 严格说来两人也算是有师徒关系。而调任青岛港主管官员的任命书是由执委会签发，当时在这份任命书上的签字的人, 便正好是白克思，两人也算是颇有渊源了。
两人寒暄完毕, 姜建章向白克思介绍了同来的另外几名本地官员。这些官员大概都是第一次见到陈一鑫之外的海汉高官，表现可就没姜建章那么轻松了, 个个都是战战兢兢, 唯恐在白克思面前作出失礼表现。
姜建章已经在官邸为白克思等人准备了晚上的接风宴，不过这会儿时间尚早，姜建章便提议下船到码头上巡视一下青岛港的建设状况。
对青岛港的考察本就是此次行程的一部分，白克思自然欣然同意。众人下了船之后, 发现姜建章已经提前备好了敞篷马车，行事可谓十分周全。
白克思带着两个后辈与姜建章同乘一辆马车, 前后有随行的武装骑兵护卫, 缓缓在码头区行进，一边看一边听取姜建章的介绍。
白乐童早有疑问，趁此机会便提了出来：“姜大人，我听说青岛港是去年才开工，但看这港口建设的进度，不像是几个月就能完成的工程量啊！莫非青岛港这边有什么秘诀，又或是投入了天量的人力？”
姜建章解释道：“青岛港正式宣布开工建设是去年下半年的事, 但在此之前的两年里, 这里就已经提前划定了地界，由本地官府组织民夫进驻, 完成了平整地基，新建道路这些前期工程，所以目前看起来的进度还算不错。”
姜建章又指向了道路旁正在拔地而起的一栋栋仓库建筑道：“像这类仓库建筑, 地皮是官府所有，但工程都是分包出去，由一部分有实力的商家按照官府提供的统一方案修建。建成之后他们拥有一半产权，既可自用，也可出租。这样一来，同时投入港区建设的资金更多，进展速度也要比官府组织修建更快一些。”
青岛港的开发过程同样带有明显的海汉特色，引入民间资金以加快建设速度，而这些资本的落户也将会进一步促进本地的商业发展。这在过去的港口开发中已是屡试不爽，青岛港自然也是依葫芦画瓢使用了这套方案。
宁子敬问道：“我有一问想请教姜大人，投入青岛港开发的民间资金，是来自本地的多，还是来自南方的多？”
姜建章道：“山东本地早些年天灾人祸不断，也只有登州境内的状况稍好一些，而登莱两州与海汉接触较早, 民间的信赖度也更高一些, 所以山东本地的资金多是来自胶东半岛, 但总量上的确比不了从南方来的商家。”
姜建章的说法其实已经很保守了, 事实上山东境内的出资人几乎都集中在登州，尤以马家为中心的士绅集团为主。虽然这个群体的家底也很丰厚，但相比南方那些经营规模更大的商业大鳄，那的确还有点不够看。
如果不是陈一鑫出于保护地方商家发展的考虑，对投入青岛港的民间资本有一定的比例限制，那说不定这地方的外包工程早就被南方商家给包圆了。
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