指挥中心负责人捏紧了拳头，在心中想象着陈局长此时的绝望和坚强，默默的流下两行泪水，无论结果如何，敢在这种时候坐在驾驶室里，接过已经阵亡了的机长的职责，陈局，你就是好样的！
然后很快他就发现情况不对劲了，对面的人好像不是什么都不懂啊？
“左翼受到冲击，下压五度！”
“已经做了。”
“左翼发动机结霜，熄火！启动涡轮增压装置！”
“已经启动一分钟了。”
“左翼发动机重新点火成功，动力分配……”
“已经分配完了。”
“离开云层了，抬翼，目前的风向是……”
“好的，你现在距离胶岛机场七十一公里，方向270。”
“已经调整完毕，现在是单引擎推进状态，你能直接告诉该往哪个方向转向好吗？另外，我无法保持在三万九千尺的高度了，我必须把高度下压到三万三千尺。”
此时，负责人脸上简直是大写的懵逼，咦，奇怪了，是哪里出了问题？
为毛每次我们这边刚做出决策，你那边就给完成了啊！
你以前真没开过飞机？
还有，你一个人真能忙得过来？
陈光是怎么忙过来的，个中心酸简直不足为外人道也，也就同在驾驶舱里给自己绑在安全带上的孙小逊与乘务长眼巴巴的看着。
这家伙双腿上简直像是装上了弹簧，一会儿出现在机长位，双手以极快的速度猛拨一番仪表，眼睛一眨他又突然跑到右边的副座上，狠狠拉下一个扳手，又是照着那一堆按钮一阵猛戳，再下一瞬间，他又蹦了回去。
他一个人操作两边的仪器，简直忙得不亦乐乎，他手挥得快的时候，孙小逊甚至都能看到幻影。
在这生死攸关之时，看着陈光为了整整一飞机人的性命而忙碌得不可开交，自己却一点儿忙也帮不上，孙小逊心里又是失落，又是觉得惊叹。
看他的样子，不像是在瞎按啊，难道说，这就是传说中的秘技，反复横跳？
真是奇怪呢，在这样紧张的时刻，我居然想笑？
孙小逊都觉得自己或许是神经病了。
在外面头等舱里坐着时，尚且不知道情况有多危急，可进来之后见陈光一人顶几个人用，时不时在两个驾驶座来回上蹿下跳，又时不时抓起操作电脑在上面一通狂按，疯狂的输入数据计算数值。
看他累得这样满头大汗，却不知疲倦不知休息，孙小逊哪儿能不明白现在有多危急。
但不可思议的是，自己竟一点儿都不害怕，他从来都没有放弃过努力，他也从来都没像现在这样豁出去过，一定，会没事！
我相信他！
“指挥中心！这里是333号，我已经顺利穿过云层，右翼发动机有结冰，我已经启动辅助除冰设备，现在正在转向。”
陈光一边说着，一边拉下手动开关。
如果飞机尚且能自动驾驶，在探测器监测到结冰覆爽时就能自动处置了，但现在他却只能完全靠手动。
“很好，胶岛机场跑道已经准备完毕，长度3000米，请保持稳定飞行。”
“这跑道稍微有点短啊。”
“是的，但应该足够使用。”
“等等，你的1和2号缝翼出现故障……”
“你们的信息滞后了一分钟，我已经排除故障。”
这都是陈光在一分钟前进行的操作了，空客a330作为现代社会的技术结晶，凝聚了人类百年航空史上累积的无数经验教训和智慧，对许多意外状况都有相应的处置能力。
这一下，指挥中心负责人猛的意识到一件事情，情况真有点不太正常！
对面负责操控飞机的，根本不像一个新手，反倒是个经验极其丰富的老牌飞行员，他似乎根本就不怎么需要自己这边的技术指导，他每一次的决定都走到了自己这边数百个专家的前面。
哪怕信息有滞后，但他做决策的速度也太快了一点！
“呼叫333航班，你的右翼失去动力，转向性能不足，尾翼需要多转7度。”
“早转了，谢谢。”
妈蛋，你真的是初哥吗？
航空中心的老兄有点想给自己一耳刮子，蛋疼得要命。
我每次帮你做个什么决策，你都告诉我早搞定了，你倒是告诉我，我该怎么办？
我到底是说还是不说啊？
如果对面是个经验丰富的机长，在这种紧张至极的时刻，地面指挥中心的确应该完全不要多废话，应该让操控飞机的机长全神贯注的做决策。
飞机飞在半空，最了解情况和最能直接操纵飞机的，永远都是机长，地面指挥中心应该做的也唯一能做的，也就是选择相信机长并提供信息支援，毕竟没有谁比飞机上的人更想活下来。
可陈光压根就不是正宗的机长，在此之前他甚至都没有飞机驾驶的经验！
这让指挥中心负责人的处境尤为艰难。
你倒是告诉我，我现在到底该怎么办？
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