“是，”崔副参赞点头道：“我们现在掌握的情况是，老毛子准备围绕PD系列发动机打造两款飞机，一款是由苏霍伊设计局、伊留申设计局和图波列夫设计局联合打造的苏霍伊超级100型客机，这款飞机未来会配备PD-8发动机；另外一款飞机是雅科夫列夫设计局的雅克-242飞机，这款飞机未来配备的发动机是PD-14。”
孟海波惊呼出声：“苏霍伊超级100和雅克-242？”
宋主任皱了下眉头，随即看向孟海波：“孟总，你知道这两款飞机？”
“是，”孟海波一脸凝重的点头：“苏霍伊超级100也叫SSJ-100，是一款80至100座级别的喷气式支线飞机，定位和我们的福克F100一样，座椅布局也是3+2，不过这款飞机设计理念更先进，复合材料的应用范围也更加广泛。
另外在发动机方面，这个飞机使用了由法国斯奈克玛公司与俄国土星设计局联合研制的saM146型发动机，理论上比我们的F100客机上的‘tay’MK630发动机有着更好的可维护性和燃油经济性；
至于雅克-242，这是一款早在苏联解体之前就开始研制的、目标竞争产品为空客A320和波音737的、130座至180座的中短程窄体干线飞机。”
说到这里，孟海波这才说道：“只是这几年来，不管是苏霍伊设计的SSJ-100还是雅克-242，进展都不是很顺利，多次传出来大毛没有资金投入到这两款飞机当中来的消息，真是……”
真是什么？
宋主任当然知道孟海波没说出来的这句“真是”是什么，当然是“真是没想到，老毛子都已经这么落魄了，可野心还这么大！”
这个时候的孟海波和宋主任还不知道，在几年以后，雅克-242会经历几次改名，先是更名为MS-21，后来有更名为MC-21——是的，现在还名声不显的雅克-242，就是几年后被大毛誉为航空工业珍珠的MC-21客机。
倒是崔副参赞，大拇指对孟海波一挑，表示佩服。
该给的资料自己都给了，至于孟海波和宋主任接下来会怎么办，那就不是自己可以随便置喙的了，那是商飞集团和上面的超级大佬们需要考虑的问题。
……………………
孟海波也在考虑这个问题，既然已经知道了老毛子的计划，那自己接下来该怎么办？
还没等他想好怎么办，宋主任忽然开口向他问道：“孟总，你们商飞集团接下来会怎么应对？”
“……”
孟海波眨了眨眼，一时间没太明白他的意思。
宋主任轻咳了一声，说道：“老毛子在这么困难的情况下还要研制新的航空发动机和飞机，这个提醒了我，你们的福克F150最大密度布局也只有150座，我没记错的话，采用两级客舱、宽松布局的F150实际上只能安排的下120张左右的座椅吧？”
“嗯，是这样的。”孟海波点点头。
“那就没错了，F150在最国内常用的两级客舱布局下只能安排的下120张座椅，就算是再加长机身，最多140张座椅就到头，可图-204最少也是178张座椅，这中间还有很大的市场空白，而空客A320.A321以及波音737-700、737-800正好覆盖了你们产品的市场覆盖空白……”
说到这里，宋主任望着孟海波，认真的道：“孟总，这些年咱们国家的经济发展情况你也看到了，至于咱们国家民航产业的发展速度，我相信身为业内人士的你应该也很清楚，在这种情况下，你们商飞集团打算怎么做？”
总不能躺在过去的功劳薄上睡大觉，眼睁睁的看着自家的产品市场被空客和波音吞了而无动于衷吧？
不过这话宋主任不好直接问出来，就只能婉转一些了。
孟海波面色凝重。
他自然知道宋主任说的是实话，商飞集团的F系列飞机与图-204之间没有能够实现全覆盖，有空白地带，而波音就不一样了，波音737覆盖了从100座至180座的中短程干线航空运输市场，再上面则是由757、767、777、787和747等机型实现了对各种不同座次和航程需求的全市场覆盖，而商飞集团就可怜了，只有那么小猫两三只，而目前唯一的干线飞机其实本质上还是一款大支线……
飞机的运力覆盖方面有空白，发动机方面潜藏的问题也不小，虽然暂时还没什么，“tay”系列发动机在经过持续改进之后也暂时可以满足需要，但“tay”系列发动机终究还是“斯贝”发动机的底子，在被开发至“tay”MK1210之后，“tay”系列发动机的潜力已经被挖掘殆尽了，而在寿命、油耗、经济性、噪音等其他技术指标方面与CFM56和IAE2500的差距也不小……
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