杨凡考虑了一下,说道:“让他们修街垒和工事吧。遵化城里的钢厂是搬不走的。好在兴禾城堡在那里。把工人和家属都武装起来。挖地道把厂区和宿舍区、兴禾城堡都联通起来。门窗用砖头砌上。如果遵化城破了,东北角也是可以防守的。遵化城里没有战斗能力的人员,全部都撤退去新城吧。”
遵化城里还有兴禾书院,这些人是必须撤退的。其他的老人孩子之类的留着是累赘,必须撤退去新城。幸好当初从魏半城那里得来的兴禾铁厂,被杨凡堡垒化了。现在可以作为遵化东北工业区的核心据点使用。
小娘皮点点头,也只能这样了。
遵化的钢厂里有一套平炉,没法搬迁。必须要留下人来守卫。到时候,要是遵化守不住的话,城里的难民也会涌进厂区的。总不能眼看着不救他们吧。
杨凡说道:“给新城发报,让他们通知北方钢铁联盟,让魏半城尽快组织应对。尽快通知遵化的厂矿,建奴很快就会打过来,让他们赶紧疏散,最好是向天津方向疏散。那里有大运河,还有粮食。如果能让遵化卫和顺天巡抚坚壁清野最好。不过,官府的事情,不一定听我们的,让张疙瘩通知一声吧,听不听的看他们自己吧。”
小娘皮问道:“老爷,我们不回去,在这里遥控指挥能行吗。我心里总有些不踏实。”
杨凡说道:“我们花了两年时间,就是为了完善一套可以自己运行的机构,各部门在任何情况下都能各司其职。现在也到了检验的时候了。人的精力是有限的,不可能事必躬亲。所以,一定要靠制度来自我运行。这一次就是实践一下,我们制度建设的成果。”
杨凡在海参崴城内的货场里,选了一个隐蔽的地方,建了传送点。好方便他之前预定的车辆传送过来。杨凡打算带着东海女真和索伦人南下,去掏建奴的老窝。
现在这么大的雪,道路都没法通行。所以必须传送一批全地形的车辆过来。
杨凡让二愣子从毛子那里买了三辆极地履带式车。作为自己的生活用车。这种车既可以撞上推土机的铲子,用来开辟道路,也可以拖带一长溜的大型木爬犁,用来运输物资。
杨凡订购的蒸汽卡车,只能用在一般的荒野中,适用平坦的荒原,山路等。对于沼泽地,水网湿地,沙漠等复杂地形还是会陷住的。
其实,蒸汽卡车只适用于大明长城以南没有道路,或者道路很差的地方。
西域也可以,但是在东北和西伯利亚就有些困难了。虽然可以当越野卡车适用,但是严重的流沙和烂泥坑地形,还是不行的。
这样的地方在西伯利亚非常多。春季冰雪消融,道路就成烂泥潭。
杨凡虽然收购了吉尔167全地形车的生产线,而且正在把动力改为蒸汽动力,计划用四台蒸汽动力包代替原来的柴油机。但目前生产线还在检修和升级,动力系统和整车的整合还在重新设计,样车出来后,还得上路越野试验。估计怎么也得明年再说了。
既然远水解不了近渴,杨凡只好咬牙,掏出黄金,从毛子那里购买了三台极地探险车---Kharkovchanka(俄语:哈尔科夫女人)。这玩意儿是在南极探险用的。南极都能走,东北更不是问题。
这种车是1957-1958年间苏联制造的全地形越野车,由AT-T型重型火炮牵引车发展而来,这辆庞大的“雪地巡洋舰”功能非常强大。
车长8.5米,宽3.5米,高度4米,重35吨。车内空间宽敞,实用面积28平方米,分成一个小厨房、卫生间、无线电室,工作间、烤炉和八张床铺。
车厢壁内衬8层尼龙羊毛隔热材料,还有特殊加热系统使车内始终保持温暖,一台探险车就能满足科考队员们的全部出行、科研、生活等需求。
杨凡打算亲自带着大军南下去打建奴,他自然需要一个生活的房车才方便。挑来选去,只有这款哈尔科夫女人最合适。
28平米的车内面积,基本就是一个小房子了。
杨凡特意要求,在原有的车厢上面又加了一层。高度达到了七米。二层作为杨凡和夫人们的卧室和起居室、洗手间和小厨房。一层作为作战指挥室。电讯室、侍女室等。
这三辆车是为了备份,如果有半路坏掉的,直接抛弃。然后上新车。
之所以买这车,是因为在南极科考中,它经受了严格的考验。证明了可靠性非常好。基本不会出问题。
要不然,杨凡可修不了这玩意儿。
燃料用柴油就可以。杨凡有的是。
自从炼油开始,杨凡的煤油最好卖,是现在大明最受欢迎的灯油。汽油也因为汽油炉子等开始广为接受,而销量大增。燃料油都被海军的舰船买去做了蒸汽机的燃料了。沥青更是用来修路,现在沥青处于供不应求的局面。
只有柴油,一直在储备着。
因为陈曦领导的动力研究院,已经设立的柴油机小组进展缓慢,所以一直没有投入使用。现在,她们唯一立项的就是单缸的手扶拖拉机用的柴油机。
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