1949年年底，公司急需约2亿日元的过年周转资金，如果得不到银行融资便会倒闭。
喜一郎亲自出面同银行交涉，银行方面尽管答应提供帮助，但是有附带条件，那就是要“从根本上重建丰田汽车公司”。
其中直接关系到丰田经营者和全体员工切身利益的最重要的两点是:“分离销售公司”与“裁减过剩人员”。
喜一郎对第一个条件可以忍痛接受，但是非常不希望第二个条件成为现实，很早以前他就对公司高层领导们宣布过不要裁员。
丰田既不想放弃对员工的承诺，也不想放弃重建公司的机会。
经反复研究、公司方面发表了包括“募集1600名志愿辞职员工”内容的重建法案。
喜一郎寻求工会方面的合作，他说:
“要渡过难关，只有两条路可以走:要么解散公司，要么请一些人下丰田这条船。实在对不起，事情弄到这个地步，是我们高层干部的责任。”
工会与公司的协商僵持不下。
在这期间，丰田汽车的产量直线下跌，公司每天都有巨大亏损，银行也拒绝再提供融资。
为了打破这种争执不下的胶着状态，喜一郎毅然决定辞职，主动承担了他所说的'高层干部的责任'。
此后，1700名员工自愿提出辞职，比公司方面募集的人数还多出100人。
丰田后来为这些自愿辞职的员工在其他企业就职给予了帮助。
1950年6月10日，历时两个月的罢工终于结束，丰田又恢复了正常的生产。
7月，丰田自动织机制作所总经理石田退三接替丰田喜一郎出任丰田总经理，他在股东大会上宣布:“等到公司业绩好转了，我会把总经理的职务还给喜一郎。”
丰田喜一郎敢于创建丰田汽车公司，也敢于毅然辞去总经理职务，这正是因为他对汽车制造的热爱，也是为了坚持他'造国产车'的理想。
喜一郎辞职后，继续埋头从事他所热爱的研究工作，而当时的他已经患有严重的高血压症。
尽管医生一再嘱咐他要安心养病，但是他仍然坚持抱病研究，他的这种奋斗精神深深地感动了他身边的每一个人。
另一方面，石田退三在重建丰田公司成功后，毅然履行自己向丰田股东大会所做的承诺：
请丰田喜一郎出山，重新担任总经理。公司预定1952年7月让喜一郎重返总经理岗位。
人努力的根源是热情，热情才是无限的动力。
因不久即将重返总经理这一重要岗位而产生的兴奋、东奔西走的疲劳加上撰写回忆文章的伏案工作，喜一郎的高血压症不知不觉加重了。
突然，他感到头晕目眩，手脚不听使唤，嘴说不出话来。
此时，他心里非常明白：高血压发作了！
他心静如水，眼前浮现出许许多多辆汽车在高速行驶的图像。这些车一辆接一辆绕着一条圆跑道快速地兜着圈子，呼，呼，呼，呼……风驰电掣地反复进行着绕圈子行动，“啊！这是我的车在跑哩！”
【驾鹤西去，永远纪念】
丰田喜一郎终于昏迷过去，神志不清，并且没有再张开双眼。
1952年3月27日，他驾鹤西去，享年57岁。两年后，丰田的全体员工赠送了一座丰田喜一郎胸像，把它建在丰田汽车总公司大楼前，永远纪念这位日本“国产车之父”。
看完这篇文章，沈笑夫唏嘘不已！
丰田喜一郎，真是个神人啊！
了不起！
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