回到寝室，沈笑夫洗嗽完后，找到《汽车的故事》，翻看起《百年传动系统巨头ZF采埃孚》这篇文章来——
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作为举世公认的工业大国，德国不仅孕育了历史悠久、世人皆知的汽车品牌，同时也催生了众多纵横百年的零部件企业。
百多年前，在博登湖畔的腓特烈港，成立了一家为航空器研发和生产齿轮与传动机构的公司。
今天，这家公司除了依靠性能优异的汽车变速箱产品被全世界车迷所熟知，同时通过不断进行技术创新，一直走在汽车技术发展的最前沿。
它，就是德国ZF采埃孚（ZFFriedrichshafenAG）。
从最初为飞艇服务开始，百年来采埃孚总是一次次神奇地踩中历史的节拍，最终在变速箱、传动领域“封神”。
而它的历史，还要从着名的齐柏林飞艇说起。
【1.传奇齐柏林飞艇】
101年前，在博登湖畔的腓特烈港，成立了一家为航空器研发和生产齿轮与传动机构的公司。
今天，这家公司除了依靠性能优异的汽车变速箱产品被全世界车迷所熟知，同时通过不断进行技术创新，一直走在汽车技术发展的最前沿。
它，就是德国ZF采埃孚（ZFFriedrichshafenAG），而它的百年历史，还要从着名的齐柏林飞艇说起。
19世纪末20世纪初，征服蓝天对于这个时期的人类来说还并不是一项熟练的技能。
莱特兄弟们选择了飞机，而德国的费迪南德·冯·齐柏林（FerdinandGrafvonZeppelin）伯爵却执着于另一个当时看起来更加可行的想法。
这位出生于巴登大公国康斯坦茨（Konstanz，GrandDuchyofBaden，现属于德国巴登-符腾堡州）的德国贵族、未来采埃孚公司的创始人之一，早年间参加了美国南北战争，并在南方的联盟军中服役。
尽管支持蓄奴的南方联盟最终被北方联邦打败了，但在那段日子里，齐柏林伯爵第一次乘气球升入空中，而这次天空之旅给了他极大的启发。
齐柏林伯爵认为，在飞机的技术还不成熟的时候，可以进行人工操控的大型飞艇，在军事和民用方面都有着非常重要的作用。
1890年，齐柏林已经在康斯坦茨开始着手建造大型的硬式飞艇，德国军方也对这种可以搭载更多炸弹的空中巨无霸十分感兴趣。
1900年7月2日，由齐柏林伯爵设计、代号为LZ1的第一艘试制飞艇在腓特烈港进行首次试飞。
这艘飞艇上有一个用金属丝缠着的铝壳，铝壳外面裹着装有16个氢气囊的棉布。
LZ1最终降落在距腓特烈港不远处的曼塞尔（Manzell），尽管飞行距离很短，但引起了数千人的围观：
这艘飘浮在空中的巨无霸长约130米，直径约12米，看起来就像一根巨大的雪茄烟！
因此，被人们称为“飞翔的雪茄”。
然而，这根大雪茄不久之后便被阵风损坏，同时暴露出了一些严峻的问题：发动机可靠性差、转向也比较难于控制。
【2.飞行事故与齐柏林基金会】
由于资金不足，又得不到政府的更多支持，直到第四艘试制飞艇LZ4在进行针对军方要求的验证飞行时，一些问题并没有得到根本性的解决。
1908年8月，LZ4因为曲轴出现故障而“抛锚”在美因茨。
为了进行维修，齐柏林伯爵坚持将LZ4飞到艾希特汀根（Echterdingen）的戴姆勒工厂，然而祸不单行，一场暴风雨导致了飞艇撞树起火，摧毁了它。
不过，这场灾难并没有造成人员伤亡，反而意外地帮了齐柏林伯爵一个大忙。
LZ4的悲惨遭遇，不但没有打垮齐柏林伯爵，反而在另一方面解决了生产飞艇的资金问题。
事故发生后，整个德国都在为其筹集资金，最后的数目十分惊人。
1908年，齐柏林伯爵创办了齐柏林飞艇公司（LuftschiffbauZeppelinGmbH），并建立了齐柏林基金会，来管理全国筹集而来的超过600万德国马克的巨额款项，作为其飞艇公司运营的基础。
直到今天，采埃孚公司93.8%的股份仍由基金会持有。
【3.患有心脏病的齐柏林飞艇厂】
第一次世界大战已经打响。
尽管战争是残酷的，但对于齐柏林伯爵来说，却使他更进一步地实现了自己的飞艇梦想。
由于当时飞机刚出现不久，空中载量较小，对地面轰炸威胁不大，因此，尽管飞艇庞大的身躯易遭攻击，
由于那时飞机的性能还很脆弱，没有力量去阻止飞艇的光临。
能够在夜间作战的飞机几乎没有，而且大多数的飞机即便发现了飞艇，能做的事情也不过是在它的粗厚外皮上戳两个小洞。
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