孙教授道：“派克峰公路？就是米国科罗拉多州科罗拉多泉（ColoradoSpring）郊外的派克峰（PikesPeak）山顶所进行的汽机车爬山赛（Hillclimb）吧？它好像是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也最高的越野赛车活动之一。”
王中阳点头道：
“是的！
学生塔维拉将在派克峰公路进行路测的是一台AudiTTS车款。他们将它命名为‘雪丽’（Shelley），藉此向前法国拉力赛车手穆顿（MicheleMouton）致敬。
穆顿在1985年成为赢得派克峰公路赛的首位女性。
派克峰公路爬坡段长20公里，其中包含156个弯道，终点位置更高达海拔4300公尺。
雪丽不是第一辆攀登派克峰公路的无人驾驶汽车，但先前的行驶时速约在40公里，斯坦福团队却要以时速130公里（雪丽在沙漠行驶的最高速度）、几近赛车的速度来挑战派克峰公路。
除了车顶上一对蘑菇状的突出物之外，雪丽看起来就像任何一辆AudiTTS。
它配备有使用一般汽油的标准引擎、标准煞车系统和转向系统，以及黑色皮革内装。
不同的地方在后车厢，里面装满了电脑设备以及一具价值10万美元的全球定位系统（GPS）。
雪丽的软体由斯坦福的动力学设计实验室（DynamicDesignLab）设计研发，葛迪斯教授（ChrisGerdes）负责指导。
这个实验室看起来像是大学教室和一级方程式赛车（F1）车库的混合体，不但轮胎旁就摆着笔记型电脑，天花板还悬吊着一面红色的法拉利（Ferrari）队旗。
葛迪斯表示，雪丽在派克峰公路的第一次测试将由人驾驶，藉此才能监控人在弯曲道路上行驶的反应，用于程式设计参考，接着最终才由无人驾驶汽车上路。
他说：‘在我的实验室里，我们试着以有限的操纵和安全系统驾车。我们藉着雪丽看到能从赛车手身上学习的部分。我们没有犯错的空间。如果你不清楚会发生什么事，你就不该参加，因为这将是条漫漫长路。’”
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