全球首台热效率超过40%的内燃机啊，这么大的事，当然要召开新闻发布会。
这种事情，说好听点叫新闻发布会，说的直接点，叫炫耀会——哥们好不容易做出了一台这么牛x的发动机，不使劲吹嘘吹嘘怎么能行？
而所有接到邀请函的媒体，在看到随同邀请函一起寄来的发动机说明资料里面的内容之后，全都不淡定了：最高40.1%的热效率？35%以上高热效率区在整个工况当汇总占比达到41.5%？
真的假的？
华腾集团真的能做出这么牛x的东西？
搜虎网，汽车频道的总编正在看随同邀请函一起寄来的发动机的简单说明资料，冷不防主编老杨敲门进来：“老大，有个事我要给您说一下……”
看着老杨，主编忽然眼前一亮：老杨这个公司里的资深汽车技术爱好者可是号称“移动的汽车资料库”啊。
他赶忙打断老杨的话：“老杨你等一下，我问你个事。”
老杨一愣，随即点头：“什么事，老大你说。”
“你还记得当今世界热效率最高的发动机是谁家的不？”
老杨不假思索的道：“那肯定是偷油獭的啊。”
“我记得也是，”总编点点头：“是不是普锐斯上面的那台来着？热效率是多少来着？”
不愧是资深汽车爱好者兼技术狂魔，各种数据、各种型号在老杨这儿简直是张口就来：“不是普锐斯上面的那台，普锐斯上面的那台叫1nz-fxe，热效率是36.8%，当今的热效率之王是偷油獭在本土的一台1.0的三缸发动机，代号叫1kr-fe，这台发动机热效率是37%。”
“这样啊……”
总编再次跟老杨确认：“也就是说，这台1kr-fe发动机是当今世界热效率最高的发动机了，对吧？”
“没错，”老杨脸上，技术狂魔的自信一览无遗：“如果非得加上一个限制语的话，那就是：世界范围内，量产的民用消费级发动机，它的热效率是最高的。”
“ok，”总编点点头：“那老杨你说，有没有可能出现一台热效率超过40%的内燃机？”
“从技术的角度来说，40%的热效率是完全能够实现的，但从工程的角度来说，很难很难，非常难，乐观一些，5年内能出现一台热效率超过40%的发动机就不错了，如果悲观一些，可能10年内都未必能够出现一台热效率超过40%的内燃机。”
老杨的脸上全都是自信！
他的自信，来自于自己丰厚的知识储备和对汽车行业的了解。
总编也觉得老杨的话说的没错，不过看看手头的文件，再看看华腾工业集团给自己的邀请函，犹豫了一下，总编还是向老杨问道：““老杨，以你对咱们国家汽车行业的了解，你觉得有没有一家企业能够将发动机的热效率做到40%以上？”
老杨瞬间瞪大了眼睛，抬起头来望着总编：“总编您在开什么玩笑？咱们国内的这些汽车制造厂家，他们的水平怎么样您还不清楚？还40%的热效率……玩笑也这么这么开的，他们能把热效率做到34%以上再说吧。”
总编下意识的看了一眼文件上的内容，忍不住说道：“华腾汽车的混动凯越上的那台发动机，热效率应该是超过34%了吧？”
老杨闻言，嘴角忍不住抽了一下：老子大意了，竟然忘记了华腾集团的那天混动发动机。
不过都吹嘘了偷油獭发动机这么长时间，让老杨这么就掉头转向，他一时间还真没办法这么做，只好硬着头皮说道：“华腾集团提供给咱们的资料上是这么说的没错，可这只是华腾集团自己号称的，这台发动机的热效率到底能不能达到34.5%，咱们没测试过，也没听什么单位说他们测试过，我个人对这个数据抱着怀疑的态度。”
“这样啊……”
总编抿了抿嘴，将文件递给老杨：“那你看看这个文件，你觉得有可能吗？”
老杨原本也没怎么在意，可华腾集团将“全球首款热效率超过40%的内燃机”和“热效率高达40.1%”的标注的无比显眼，他不但一眼就看到了，而且想避都避不开。
眼前的字眼与自己的认知瞬间产生了巨大的冲突，老杨下意识的大声道：“这不可能！”
“什么？”
“40.1%热效率的发动机，怎么可能是华腾集团搞出来的？”老杨的一张脸涨的通红，像是心中的什么被亵渎了一半：“连偷油獭、宏达都没有做出热效率超过40%的内燃机，他们华腾集团凭什么能做出来？”
越说，老杨就越觉得自己的想法有道理，忍不住更加大声的道：“咱们都知道，华腾集团当年还是靠与宏达交换技术获得的发动机，而且当时获得的还不是最先进的k系列发动机的技术，而是f系列，也就是说，华腾集团的发动机，从底子上就是东瀛宏达的底子，儿童区是宏达第二流的发动机技术。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！