军代处发出正式验收报告，歼-7E停止生产，直至所有零部件的质量隐患被排除。
只是前起落架出问题，为什么会波及其他零部件？
这便是军队系统里的“一人生病全家吃药”原则。
厂办牵头成立调查组对前起落架的问题进行追源溯根，军代处、101设计所参加。
厂办副主任林光明为组长，军代表李干为副组长，军代表林小茹、质量科卓不群、设计所吴强以及纪委陈海恩等人为组员。
他们首先从采购科查起，采购台账、发票、往来电文，等等等等，事无巨细。
一时间，采购科人心惶惶，生怕自己成为下一个被叫进会议室谈话的那个人。
厂办、质量科、设计所，他们不怕，哪怕是军代处，对他们也没有什么威慑力，军代处毕竟是军队系统的，隔得远着呢。
采购科又是含金量最高的部门，没有之一，平日里都是力压其他科室一头的。
谁让人家手里掌握着采购经费，谁让人家掌握着供货商的生杀大权。
但是纪委陈海恩，在采购科眼里，那是阎罗王一般的存在。
除此之外，李干这尊大神，更是让采购科心惊胆战的牛人。
试飞员、技术员、军代表，厂里专门为他设立了专项补贴制度，一等功臣……
可以这么说，陈海恩的一句话能影响他们的前途，而李干的一句话，能影响他们的钱途。
高压态势下，仅仅一天，调查组就纠到了一条线索，下一步，必须要到晨光厂实地调查了。
恰好此时，国产第一种中型运输机运-8在做转场试飞降落在了985厂机场。
李干得知他们接下来要做最大航程转场试飞，目的地是211厂机场，立即向洪海涛请示，调查组搭乘顺风机前往东北，能够节约起码三天的时间。
洪海涛立即请示，并且和777厂军代处进行协调，当天就把事情办下来了。
777厂也是飞机厂，专门搞大飞机的，如运输机、轰炸机，级别和985厂一样，军代处级别也一样。
次日，李干一行人登上了运-8原型机，这是第3架原型机，一般而言，对一款新飞机来说，第三架原型机主要用来进行飞行性能的试飞。
03号运-8沿着跑道向南滑跑起飞，随即转弯调整航向至30°，即东北方向。
运-8的最大设计航程是3500公里，此次由张玉龙机组负责进行最大航程试飞。
张玉龙是运-8的首飞试飞员，1974年驾驶03号原型机完成了历史性的起飞。
985厂机场与211厂机场的直线距离2100公里，航程2300公里，张玉龙他们获批的飞行路线是2500公里，也就是说需要稍稍绕一下。
这是为了达到试飞要求。
03号运-8要保持在3500米的高度以巡航速度飞行，也是因为飞行高度合适，李干等人才获准搭乘顺风机前往211厂。
因为超过4000米高度的话，空气中的氧气含量不足以维持人的呼吸，而运-8的货舱并不是增压货舱，乘员需要佩戴的氧气罩，但是货舱压根没准备这些。
张玉龙这次要做的，就是模拟满载全副武装士兵在这个高度进行飞行的试飞。
别看都是在飞机制造厂上班，除了李干，其他人都是第一次坐飞机，尤其是林小茹。
这位军代处唯一的女军代表，少校军衔，正营级，据说是京城人，她是最好奇的。
一会儿扒着舱窗往外看，看那层峦叠嶂神似山脉的云峰，看那绿葱葱一片的地表，当中蜿蜒穿行的是大河，啧啧称奇。
四台伊夫琴科AI-20K涡桨发动机高速运转产生的噪音，丝毫没有影响到她的兴致。
其他人的表现淡定不到哪里去，眼珠子瞪得大大的，看哪都觉得新鲜。
李干偷偷看了清纯得像大学生的林小茹一眼，便靠着舱壁抱着胳膊闭目养神起来。
以运-8每小时500公里出头的巡航速度，加上起降的时间，这一路至少得五个小时。
看风景是熬不住的。
在川省境内，天气格外的好，其他人慢慢注意到，透过舱窗投射进来的阳光，晒在身上更炙热一些。
慢慢的，发动机的噪音下，其他人的兴奋劲过去了，也学着李干的样子抱着胳膊闭目养神起来。
三个多小时后，李干从半睡半醒的状态中回过神来，一扫视，其他人都还在睡呢。
李干扭头透过舱窗往下看，哦，飞机进入渤海上空了，机组选择的是向北飞越渤海，直接抵达211厂。
此时是正午时分，太阳最猛烈的时候，因为太阳正当中，货舱里反而没有之前那么晒了。
又过了三十分钟，李干明显感觉到飞机在持续下降飞行高度，他默算了一下，此时距离211厂机场大概是两百多公里，也就是说，最多四五十分钟，飞机就搞加入降落航线。
运输机不是战斗机，提前下降飞行高度是必须的程序。
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